一週(03.11-03.17)十大要聞第162期
一、“順豐敦豪”正式亮相，王衛現身站臺
3月11日，順豐控股股份有限公司（以下簡稱“順豐控股”）和德國郵政敦豪集團（以下簡稱“DPDHL集團”）的聯名品牌“順豐敦豪供應鏈中國”在上海發佈。這標誌著“順豐敦豪”供應鏈品牌正式亮相，成為中國內地、香港及澳門地區供應鏈市場強有力的競爭者之一。
順豐控股董事長王衛在發佈現場表示，此項戰略合作與順豐一貫力爭成為最受市場信賴的行業解決方案服務者的發展願景一致。順豐敦豪供應鏈中國將全力擴大其在本地市場的影響力，致力於把快遞能力注入供應鏈場景，以滿足各行各業廣大客戶日漸提升的服務需求。
此次品牌發佈是交易完成後“順豐敦豪”首次正式在公眾面前亮相。目前，順豐敦豪供應鏈中國能為高科技、醫療、零售、消費品、汽車、化工及電子商務等行業提供基於DPDHL集團全球經驗、網絡支持、運營標準以及創新解決方案的物流服務。憑藉順豐控股在中國的市場地位以及對中國市場的瞭解，順豐敦豪供應鏈中國可以為客戶提供更靈活廣泛的端到端物流服務。
來源：中國郵政快遞報 整理：物流沙龍
二、重磅！申通獲阿里巴巴46.6億元投資
今日申通快遞發佈公告，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。評論認為，這是加快構建四通八達的智能物流網絡的重要進展，距離全國24小時、全球72小時必達的目標又紮實邁進了一步。
根據雙方合作協議，德殷投資及其實控人陳德軍、陳小英擬設立兩家新公司A和B，分別持有申通快遞457,709,848 股股份（佔總股本的 29.90%），和246,459,149股股份（佔總股本的 16.10%），其中德殷投資擬引入阿里巴巴作為新公司A的戰略投資者，阿里巴巴將獲得49%股權，支付對價為4,664,978,770 元。
根據此前披露的消息，阿里巴巴、菜鳥智能物流網絡已經吸引了全球3000多家物流企業參與其中，與中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等全球主要國家的郵政網絡達成戰略合作，與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等全球主流航空公司建立空運網絡深度合作，與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成了常態化運輸合作。
中國快遞量連續十年高速增長，在2018年突破500億件，佔全世界超過40%，全社會物流基礎設施實現了從勞動力密集到科技密集型的轉變。這背後是阿里巴巴、菜鳥以及蓬勃發展的快遞公司共同作用的結果。
三、順豐推出高鐵極速達-次晨達&順豐上線全新產品大件託運
3月13日，順豐高鐵極速達又開新流向，中鐵快運攜手順豐速運共同推出高鐵極速達-次晨，提速不提價，用穩定的極速動力，極速送達您的每一個寄遞需求，讓距離更進一步。承諾在一小時內收件，次日12:00前送達。
目前深圳區已開通深圳 ⇌廈門、深圳 ⇌福州、深圳 ⇌長沙極速達次晨線路。可寄特殊設備、儀器、酒類、商務合同等。據悉，快件單票重量不超過20KG，長、寬、高分別不超過0.65m、0.4m、0.4m。週一至週日提供收派服務，法定節假日不提供收件服務。
此外，13日，順豐上線全新產品大件託運。據悉，該產品主打20-100公斤託運包裹類、倉店調撥類貨物；小票零擔主推起重100kg以上；重貨專運點對點直達、點對點運輸；單件130kg以內大件電商貨物，提供入戶服務；針對B類客戶，提供優惠托盤包裝服務，單件最高可達300kg。
四、京東物流上線“秒收系統”&京東快遞拓展至31城
近日，京東物流在倉庫中上線了一套智能掃描收貨系統——秒收。秒收系統由京東物流自主研發，應用於物流作業中的進貨環節，針對性的解決了大批量條碼掃描、信息採集、自主糾錯等問題，相比傳統的繁重人工操作方式，秒收系統的作業效率提升了10倍以上。
秒收系統的投用將效率提升了10倍以上，減輕了員工的勞動強度，催生了智能物流作業下新的“人機CP”，一人一機即可輕鬆完成商品入庫這一關鍵環節，打破了“瓶口效應”對物流作業的侷限性。
此外，近日，京東快遞在原有北京、上海、廣州、深圳、成都等17個城市的基礎上，又開通青島、長沙、重慶、泉州等14個寄件城市，把個人快遞服務拓展至31個城市。
京東快遞於2018年10月正式推出個人快遞服務，面向個人用戶進行攬件。
五、中通發佈全年財報，營收176億元，淨利潤42億元
3月13日，中通快遞發佈了2018年第四季度及全年業績。財報顯示，中通快遞2018年業務量、淨利潤雙超預期，全年業務量超達85.2億件，同比增長37.1%，全年營業收入同比增長34.8%至176.04億，調整後淨利潤42.01億元，同比增長30.1%。其中第四季度營業收入為56.28億元，調整後淨利潤為12.90億元。
值得注意的是，中通快遞第四季度業務量為27.14億件，日均達到2950萬件，只差一步即可邁入日均3000萬件俱樂部。此外，85.2億件的全年業務量也意味著，如按照近年來的平均增速，中通快遞在2019年有望成為第一個年業務量破100億件的快遞企業。
中通預計，2019財年包裹數量介於115.1億個至119.3億個之間，同比增長35%至40%；調整後的淨利潤介於48億元至52億元之間，同比增長14.3%至23.8%。
六、這9家物流園區獲交通部投資補助
3月13日，交通部網站顯示，為促進物流降本增效，加快貨運樞紐（物流園區）建設，交通運輸部委託諮詢評估單位對申報投資補助資金的貨運樞紐（物流園區）項目進行了審核。經統籌研究，交通運輸部辦公廳關於對擬投資補助的貨運樞紐（物流園區）項目進行公示。
七、27.6億件！“春節月”快遞“成績單”發佈！
3月12日晚，國家郵政局發佈了“春節月”2月快遞行業的運行情況。
2月，全國快遞服務企業業務量完成27.6億件，同比增長38.7%；業務收入完成350.2億元，同比增長21%。1-2月，同城、異地、國際/港澳臺快遞業務量分別佔全部快遞業務量的20%、77.5%和2.5%；業務收入分別佔全部快遞收入的11.1%、51.5%和10.5%。1-2月，東、中、西部地區快遞業務量比重分別為79.1%、13%和7.9%，業務收入比重分別為79.5%、11.5%和9%。1-2月，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為81.3，較1月上升了0.1。
八、DHL2018年報：營收616億歐元
3月14日，德國郵政敦豪集團發佈2018財報。報告期內收入增長1.8%至616億歐元，利潤下降了15.5%至31.6億歐元。其中虧損最大的是郵政電子商務包裹(PeP)，該部門收入增長了1.7%達到185億歐元，稅前利潤大幅下降56.4%，全年降至6.56億歐元。
據悉，DHL將投資5.02億歐元重組PeP為Post und Paket Deutschland和DHL電子商務解決方案部門，並將於明年1月1日生效。報告顯示，2018年，DHL的Express部門收入增長最快，增長7.3％達到161.5億歐元，EBIT增長第二，增長12.7％達到19.6億歐元。
在2018年第四季度，德國郵政DHL集團報告的收入同比增長5.1％（169.3億歐元），經營活動虧損4％（11.3億歐元）。PeP部門的EBIT下降28.4％至3.66億歐元，收入增長1.5％至51.3億歐元。Express部門的EBIT增長14.2％至5.7億歐元，收入增長9％至44.2億歐元。全球貨運部門的息稅前利潤增長30.9％至1.61億歐元，收入增長5.6％至40億歐元。供應鏈部門的收入增長了3.4％，達到37.4億歐元。
德國郵政DHL集團在2018年將其資本投資增加了16.8％，達到26億歐元。該集團計劃在2019年將資本支出增加至約37億歐元，其中包括11億歐元用於快速飛機機隊的債務融資續期。
來源：敦豪電子商務大中華區 整理：物流沙龍
九、拼多多2018財報：營收131.2億元，用戶4.2億
3月13日，拼多多(NASDAQ:PDD)發佈2018年第四季度及全年財報。2018年，拼多多平臺GMV達4716億元人民幣(下同)，同比增長234%；平臺年度活躍買家數達4.18億人，較2017年同期增加1.74億人。全年實現營收131.2億元，同比增長652%。2018年全年，平臺含IPO一次性計算員工股權激勵所產生的經營虧損為107.997億元，非美國通用會計準則下(NON-GAAP)平臺經營虧損為39.58億元。
2018年第四季度，拼多多營收為56.54億元，比2017年同期增長379%，較上一季度環比增長68%。第四季度，拼多多平均月活用戶數達2.73億人，單季新增4200萬人，環比增長18.2%。
財報顯示，2018年，拼多多活躍買家年度平均消費額達1126.9元，較2017年同期的576.9元接近翻倍；平臺活躍買家年平均訂單26.56筆，較去年同期的17.55筆同比增長51%，顯示出拼多多平臺用戶消費頻率提升。
十、普洛斯戰略入股萬通地產
近日，普洛斯與萬通控股簽署的關於普洛斯戰略投資萬通地產的股份轉讓協議，已由萬通地產股東大會審議通過。
根據轉讓協議，此次萬通控股向普洛斯轉讓總計2.05億股萬通地產的股份，佔万通地產股份總數的10%，轉讓價格為4元/股，交易金額總計約8.21億元。交易完成後，普洛斯將成為萬通地產第三大股東。
股權轉讓完成後，普洛斯將提名普洛斯聯合創始人、首席執行官梅志明先生出任萬通地產上市公司的非獨立董事，並促使上市公司設立董事會戰略委員會同時由梅志明先生擔任主席。
閱讀更多 物流沙龍 的文章
