日前日產汽車於香港舉辦的「2019 Nissan Futures」品牌展望年會上，日產官方宣佈將擴大品牌「Nissan MOVE to 2022」計劃的發展目標，除了進一步佈局中國市場與東南亞等新興市場外，更喊出於2022年亞太地區電動化產品銷量佔比達四分之一的目標！
「Nissan MOVE to 2022」發展計劃由日產汽車在2017年所提出，該計劃的中期目標，旨在結合電動交通、自動駕駛、人工智能等三大技術領域，做為品牌發展重點與策略主軸。為了帶領電動化車款在3年後達到年銷佔比25％的目標，日產也公佈了該類車型的導入規劃。如純電的二代Leaf將作為策略性產品導入亞太市場，高層尤其認為在東南亞市場的佈局上舉足輕重。「Nissan在亞太市場的電動化策略上處領導地位，我們因而拓展新Leaf的上市佈局，包含著關鍵性的印尼與菲律賓兩市場。」原廠區域資深副總暨亞太地區事業部部長真田裕便如此指出。
日產去年便曾預告自2019年起於新加坡、馬來西亞、中國臺灣、泰國、香港、韓國、澳洲及新西蘭等地區或國家，上架二代Leaf；如今追加的菲律賓和印度尼西亞也安排於2020年推出。另一佈局電動化重點，為增程型電動動力的e-Power車款，規劃自今年起以Serena e-Power擔任先發，率先於馬來西亞和新加坡市場開賣，爾後陸續於其他東南亞市場上市。真田於座談會上亦預告其他市場規劃，指出Nissan已於去年7月獲得泰國官方投資促進委員會（BOI）核可，將於當地量產油電動力車款以就近供應東南亞及大洋洲市場。而馬來西亞市場則受惠於政府優惠，即將上市的Leaf純電掀背，將採當地組裝之生產策略。
豐田方面，肩負品牌性能擔當，復出的Supra一直是性能迷討論焦點，在外媒採訪中，Toyota總工程師Tetsuya Tada淺談新作後續可能規劃，同時也針對坊間傳聞提出個人看法。
據傳Supra可能導入BMW X3 M/X4 M所搭載的3.0升L6雙渦輪引擎，最大馬力突破500hp。Supra搭載的3.0升渦輪引擎擁有340hp，雖然不差，但以純種跑車角度來看，仍不足以稱為高性能。而近期傳出Supra未來可能注入BMW M-Power來強化戰力，但事實真是如此？針對此傳聞，Toyota總工程師Tetsuya Tada間接否認該說法，並表示要強化產品競爭力，追加動力並非唯一選項，加上Supra還有2.0升渦輪動力作為入門陣容，此舉未嘗不是原廠拓展動力版圖的策略戰法
另外，據訪談透露，有鑑於在日本推出86 GRMN限定特仕版，整體銷售策略頗具成效，不排除未來Supra可能採用相同手法，透過推出GRMN Supra限定特仕版來吸引市場。至於傳聞Supra有意跟隨BMW Z4推出手排與敞篷版本，豐田總工程師Tetsuya Tada表示兩者均不排除可能性，只是前者若有望推出，將可能僅限右駕市場，後者依造原廠前例，推出Targa版本的可能性較高。雖然往後革新是否真如上述所言，仍需時間驗證，但是Supra暫定下今年半年就會登臺亮相，屆時就能真正體驗「新牛魔王」帶給你的熱血快感。
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