鷹獅-E戰機
前段時間，瑞典皇家空軍司令發話：“JAS-39E'鷹獅'是黑帶級別的格鬥高手，能完勝俄羅斯‘側衛’戰機！”這話一出，瞬間引起世界上廣大吃瓜群眾的看熱鬧之心。
瑞典空軍司令這話有沒有道理？
港真，鷹獅E打傳統蘇27，純屬不講道理。用現在最新型的戰機去打服役了幾十年的蘇27，不是耍流氓是啥？欺負俄羅斯沒人嗎？
鷹獅E靜態展示
蘇27
這是一場註定不公平的較量。
鷹獅E是瑞典鷹獅戰機的最新改型，在信息感知能力方面下足了功夫，鷹獅E全機周身加裝了大量光電傳感器，再配合視覺效果一流的綜合航電系統，讓其座艙先進程度直逼F35。
鷹獅E航電系統，跟F35有得一拼
而蘇27“側衛”是一款首飛於1977年，服役於1985年的老舊機型，雖然重量和航程有優勢，但無論雷達、航電或者空空導彈，都被碾壓。拿鷹獅E的一體化航電系統去對比蘇27系列的“儀表盤”，實在有些於心不忍。
蘇27座艙
瑞典空軍司令這話，擺明了是挑釁俄羅斯，戳俄空軍痛處。
蘇27歷經數十載，依然是俄空軍主力機型，面臨嚴重的機體老化問題。面對鷹獅E這種配置豪華、下了血本的戰機，蘇27自然不是敵手。
鷹獅E進行了重大升級改進
但鷹獅E不應該拿蘇27撒氣，要比就跟蘇35“超級側衛”槓槓，才能看出鷹獅的頭是不是夠鐵。
蘇-35，代號“側衛-E”或“超側衛”，是俄羅斯蘇霍伊設計局在蘇-27戰鬥機的基礎上研製的深度改進型單座雙發、超機動性多用途戰鬥機，屬於第四代戰鬥機改進型號，即第四代半戰鬥機。我國也進口了24架，花費25億美元。
蘇35
作為蘇27深度改進型，蘇-35的改進主要體現在雷達、航電、發動機等方面。蘇35換裝了AL-41FS（即117S）矢量推力發動機，“雪豹-E”相控陣雷達以及俄羅斯最新的航電系統，尤其是航電系統進步最大，在各個層面均趕上美四代半水平，甚至率先引入信息整合系統與專家界面等美四代水平，或許說它介於美規三代半與四代水平會更貼切些。
從整體性能上看，蘇35雖然難以和F-22相抗衡（主要缺陷在於隱身能力不足），但蘇-35在探測能力和機動性能上已接近F-22的水準，面對除F-22之外的其他西方戰機擁有較大的優勢。鷹獅-E能夠輕鬆擊敗老式蘇27，但面對蘇35想取得上風恐怕並不容易。
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