據德國《明鏡》週刊報道，儘管特朗普政府和德國情報部門反覆警告華為參與5G等重大通訊網絡建設風險很高，但德國鐵路（DB）表示仍將履行與華為的合同，繼續由華為和諾基亞共同重建德國鐵路信號系統。
鐵路的信號系統是比普通移動通訊網絡更為重要、更為敏感的系統，德國鐵路的決定給接下來德國電信（DT）選擇何種5G產品也增添了信心。
德國人反將美國一軍
從2018年4月中興事件開始，美國就開始有計劃、有步驟地對中資通訊製造企業進行騷擾、恐嚇和圍堵。特朗普政府更是通過外交渠道，協調“五眼同盟”成員國及主要盟友，企圖集體棄用華為公司的5G產品，意圖打壓華為在全球通訊市場的份額，進而達到圍死、困死華為公司的目的。
德國作為“歐盟的發動機”，承受了美國巨大的壓力。3月7日，德國經濟部長阿爾特邁爾宣佈德國通訊市場安全政策，並明確表示不會禁止華為參與德國5G網絡建設之後，美國政府高官集體上陣，加大對德國的恐嚇力度。先是美國駐德國大使威脅德國如果選擇華為，就會縮減與德國的情報共享；隨後北約歐洲盟軍最高司令、美軍歐洲司令又警告，若德國堅持己見，北約將中斷與德軍的通訊。如果德國繼續堅持下去，美國參與威脅和恐嚇的官員層級可能會更高，力度也會更大。
面對美國人的步步緊逼，德國政府決策層不為所動，同時也適時作出自己的回應。這次德國鐵路堅持使用華為設備的表態，有理、有力，相當於給美國人了一顆軟釘子。地處“歐洲十字路口”的德國鐵路在歐洲交通系統中的地位特別重要，而信號系統又是鐵路安全中最重要的組成部分。美國不是覺得使用了華為設備就不安全嗎？今後美軍在歐洲調動完全可以避開德國鐵路的列車。如果將來美軍都能使用德國鐵路的列車進行軍事調動，還有什麼理由干涉德國選用哪種設備服務民用通訊呢？
美國人在信息安全領域的聲譽太差，德國人不敢相信
美國憑藉在政治、經濟、金融領域的統治地位，把西方國家的通信設備製造商壓制得死死的。美國本土公司思科不用說，北歐的愛立信、諾基亞也不敢跟美國情報機構造次。美國正是利用在科技領域的霸權，肆無忌憚的設後門、開前門。德國人不會忘記，斯諾登曝光的稜鏡計劃，美國情報部門監控的名單裡就包括德國總理默克爾在內的一眾德國高官。
除了稜鏡計劃之外，美國還有“主幹道”、“碼頭”和“核子”等三個監控計劃，美國對全球信息網絡監控的程度有多深、範圍有多廣，外人都沒法說清楚。2013年，美國稜鏡計劃曝光之後，全球各國包括過去美國的親密盟友都開始考慮，把自己的信息安全完全託付給美國的風險問題。這一思潮也在一定程度上促使華為在4G時代進一步崛起，成為全球最大的通訊設備製造商。可以說，華為走上神壇美國人也是出了力的。
在信息安全領域聲譽極差的美國，口口聲聲指控別人存在安全風險，本身可信度就不高。
更何況，以美國的技術實力，如果華為公司真存在竊取用戶信息的行為，美國人能拿不到真憑實據嗎？正如華為公司輪值董事長郭平所說的“華為在過去30年擁有良好的網絡安全紀錄。華為從來沒有，將來也不會植入後門。我們也絕不允許別人在我們的設備上這樣幹。”可能正是這最後一句話，得罪了美國人。
德國本國沒有知名的通訊設備製造廠商，自己的信息安全必須依靠別國的設備來實現。正所謂兼聽則明，德國鐵路同時選擇諾基亞和華為負責改造信號系統，兩個競爭對手肯定會緊盯對手是否存在安全問題，哪怕是無心之失都會主動向德國業主報告，這也算是德國現階段確保信息安全最有效的方法了，遠比聽信美國，把自己的信息裸露給美國人靠譜的多。
德國在鐵路信號系統混合組網的成功經驗，自然也想應用到公眾通信領域，這應該就是德國在5G選型問題上如此倔強，拒絕妥協的主要原因吧。閱讀更多 衝擊時評 的文章
