“德國鐵路藉助華為實現全面數字化！”德國《圖片報》17日報道稱，該國將於19日開始拍賣5G頻譜許可證，在這個關鍵時刻，媒體爆出中國華為已獲得該國鐵路5G訂單的消息。無獨有偶，澳大利亞媒體近日也報道證實，西澳大利亞州政府與華為的鐵路通信設備合同將繼續進行。中國通信業專家項立剛17日對《環球時報》表示，這兩個例子充分證明，做出好的產品才是關鍵，國際上的政治聲音會對一些國家產生影響，但不會是決定性的。
資料圖：德國高速列車
德國《商報》最先報道這一消息，稱華為一直是德國鐵路的重要通信設備供應商。作為國有企業，德國鐵路股份公司擁有高度敏感的鐵路信號網絡，其安全級別為“一級”。該網絡調控著德國境內以及通往境外的鐵路交通。
資料：澳大利亞鐵路系統
另據《澳大利亞人報》等媒體上週報道，西澳大利亞州政府與華為價值2.05億澳元的合同將不受影響，繼續進行。該項目將為珀斯的鐵路系統提供4G通信系統。根據合同，華為將在珀斯建造貫穿城域網的約80座無線發射塔和移動基站，以取代用於列車、安全車和便攜式無線電站的無線電設備。該網絡將於2021年投入運營，供火車司機、服務人員、安檢人員和鐵路控制人員使用。
西澳大利亞州交通部長薩菲奧蒂13日告知議會，公共交通管理局已收到華為的確認，能夠交付這一項目，美國的禁令以及刑事指控不會對此造成影響。澳大利亞廣播公司（ABC）則稱，在薩菲奧蒂的要求下，交通部門的高級官員今年2月就已會見華為和澳大利亞工程企業UGL的8名高級員工，華為澳大利亞董事會主席也在其中。他們均確認，可以承包項目所需的設備。
中國信息消費聯盟理事長項立剛在接受《環球時報》採訪時稱，每個國家採購產品，首先要考慮其品質、服務以及價格，這才是核心。鐵路系統對信號有特殊要求，所以各國都需要穩定的產品。德澳兩國選擇華為，說明它們根據自身的實際情況做出了選擇。項立剛說，澳大利亞此前緊跟美國，但為了鐵路系統穩定性，他們明顯還是要選擇華為。
一直以來，華為5G的出現就令技術落後的美國恐慌不已，不僅在本國頒佈各種法令，更向其盟友施壓，展現了其霸道的一面。但結果卻不太理想，越來越多的國家開始接受華為，德國更是一口拒絕，對於美國的威脅絲毫不以為然。
一計不成又生一計的美國，也只能拿出要挾的老套路，希望讓德國“頭腦清醒”一點誰才是大哥。據國外媒體報道，近日美國向德國發出警告，若是繼續在華為問題上犯錯將會受到一些懲罰，如立刻中斷德國與北約間的通訊。
不僅僅是在5G技術上，美國在很多領域都開始顯露疲態，這將成為影響美國全球霸權的重要因素。
據國外最新報道，在人工智能領域，美國的AI研究論文數量佔比已經從過去的47%下降到了29%。由於美國對相關研究人員設置了障礙、資金投入不足等，導致國內AI發展遲滯不前，而其它國家正在加速趕超。而AI技術擁有影響未來世界格局的力量，美國此舉明顯不智。
在軍事領域，美國的發展過度依賴於企業，而企業的選擇又是美國無法左右的，導致美國在發展核心技術中掉隊。而其他國家新研製出來的高超聲速武器已可以威懾打擊航母，顯然美國的武器已經不夠看了。
從以上來看，美國的領導權威受到挑戰不是沒有道理的，畢竟美國和盟友之間的關係紐帶以美國的強大實力作為後盾。
與此同時據媒體報道稱，按照美國一直以來的流程，海軍軍官的職務遷升等數據一般會定期公佈，然而在3月14日公佈的一條消息稱，美國海軍將停止公開海軍軍官名單，以防受到網絡攻擊，而且點名俄羅斯。看來美國現在也不像曾經那樣自信了，畢竟屬於美國的黃金輝煌時代已臨近結束。
而且不僅如此，美國還開始大肆公開最新研究出來的新導彈等，企圖藉此嚇住其它國家，當然這更會讓外界看清美國虛張聲勢下的相對衰弱實力。
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