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美國西銳公司設計研發的單發七座噴氣式增壓倉單人制駕駛私人飛機——西銳SF50
西銳飛機設計製造公司（Cirrus Design Corporation，簡稱“西銳”）成立於1984年。一直致力於設計製造操縱性更強、更舒適、更安全的飛機。2011年中國航空工業集團公司與美國西銳飛機工業公司股東簽訂協議，以公司合併的形式，收購美國西銳公司100%的股權。
一、外觀
西銳SF50採用了海豚仿生學造型設計，外形圓潤飽滿，流暢動感的線條，擁有出色的空氣動力學性能。
西銳SF50的機身由全複合材料製成，採用下單翼、可收放式前三點式起落架及V形尾翼的氣動佈局。
二、外觀設計亮點
1、機翼前緣採用鼓包式除冰系統。當飛機在飛行過程中探測到結冰環境條件時，即開啟除冰系統進行除冰工作，達到除冰或防冰的目的。
2、西銳SF50採用可收放登機梯的雙摺式艙門設計，分上下兩扇門，上扇門向上翻，下扇門向下翻就作為登機梯使用，方便飛行員和乘員上下飛機。
三、動力裝置
該引擎為威廉姆斯國際公司的FJ33-5A渦扇發動機，可以提供1800磅的推力。
四、內艙配置及佈局
1、西銳SF50採用了2+2+3的座椅佈局方式，能夠為7位乘客提供寬敞舒適的乘坐空間，並保證充裕的頭部空間和腿部空間。由於西銳SF50採用增壓艙設計，乘坐舒適性與大型公務機無異！
2、駕駛艙為雙操縱裝置設計，採用側操縱桿和全權限數字式發動機控制系統，油門一杆操作簡單安全。
科普
什麼是全權限數字式發動機控制系統？
全權限數字式發動機控制系統，是指對發動機工作進行全時全功能控制，並對其輸出推力進行全權限控制為目標的採用數字技術的全自動綜合控制系統。它接受發動機上各部位各參數傳感器的輸入，包括各種溫度、壓力、轉速、流量、角位置數據，還和大氣數據計算機、推力管理計算機（也可能在該系統內）相連接，接受油門杆位置和其他指示信號，通過數字式發動機電子控制器的處理和運算功能，該系統全權限特點使得駕駛員只需通過油門杆操縱發動機推力（或拉力），不必參與其他輔助控制或干預，並具有預設的工作限制和保護作用，一般具有雙通道工作的可靠性。其數字式特點由於系統通過應用軟件控制，可以實現複雜的優化的控制規律，提高控制精度，節約燃油和成本，並能通過改變運算程序，適應不同機種和發動機型號，通用性強。
3、儀表臺配備以佳明3000為主的觸摸式綜合航電系統，兩個顯示組件分別是主飛行顯示器(PFD)用於顯示主飛行參數，包括姿態、空速、高度、垂直速度和航向。多功能顯示器(MFD)主要顯示發動機參數和導航參數。綜合航電系統會自動轉換成備用顯示模式能夠給飛行員提供最清晰的顯示信息。該系統還集成了甚高頻導航接收機、下滑道接收機和GPS接收機。
五、內艙設計亮點
1、駕駛艙的前窗頂部安裝兩塊小遮陽板，為飛行員提供舒適的駕駛環境。
2、由於西銳SF50是為私人飛行設計的機型，駕駛艙可以支持單人制駕駛。
3、安全配置非常全面，駕駛座上方頂板處配有氧氣面罩，一旦高空飛行時機艙失壓，可確保飛行員的供氧，維持血氧含量，安全的操縱飛機脫離危險！
3、後艙座椅配備2AUSB接口、耳機插口及杯架槽，可以方便乘客邊聽音樂邊給手機充電。同時，座椅側邊下方帶有大儲物坑，可放置相關文件和小物品。
4、後艙的兩側壁區域採用了軟質材料包裹，觸感柔軟細膩更突顯豪華感。
5、與民航客機相比，西銳SF50擁有更大的舷窗，為所有乘員帶來了開闊的視野。
6、機頭上方配備整機降落傘。如果在飛行過程中遇到緊急情況下，一拉可以打開降落傘將整個飛機在空中安全降落，為飛行員和乘員提供多一份安全保障。
六、性能參數
機長：9.3米
機高：3.3米
翼展：11.7米
座位：7人
發動機類型：一臺威廉姆斯國際公司的FJ33-5A渦扇發動機
起飛距離：621米
著陸距離：496米
最大起飛重量：2300公斤
巡航速度：555公里/小時
失速速度：124千米/小時
最大航程：2200公里
最大升限：8534米
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