三菱工業機器人
本期我們繼續以Focus2Move統計出的2018年全球汽車集團銷量排行榜為主，依次為大家揭秘各大汽車生產商自動化生產過程。
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2018年全球汽車集團銷量
TOP05 現代起亞集團
韓國現代起亞汽車集團（Hyundai Kia Automotive Group)是由一系列附屬公司以複雜的控股方式組成的集團公司，集團的實際代表是現代汽車公司，集團的前身是現代汽車集團。目前該集團是世界產量第五大的汽車生產商。
下面我們一起走進東風悅達起亞第三工廠，揭秘該工廠是如何按照智能化模式進行生產？
- 位置：中國江蘇省鹽城步鳳鎮
- 投產時間：2014年
- 生產能力：30萬輛/年
- 生產車型：K３＼K４＼K５＼KX３等
- 面向地區：中國市場
工業機器人衝壓線
PRESS SHOP負責將汽車鋼板衝壓成形，衝壓車間採用5400噸全自動模塊衝壓生產線，各車型、板材間可以快速切換生產。
工業機器人衝壓線
起亞衝壓生產線一覽，工業機器人將鋼板衝壓成形
工業機器人焊接線
BODY SHOP 工業機器人負責將衝壓車間的衝壓件等組焊成形
工業機器人焊接線
焊裝車間的主要生產方式包含：點焊、CO2保護焊、激光焊接及壓力成形。相應的夾具都以組焊夾具形式出現，融合電氣及控制技術，最大限度發揮柔性生產線的優勢。
工業機器人焊接線
焊裝的夾具組，都是結合面定位、點定位、定位銷定位以及夾緊定位相結合；車身車間實現焊接自動化。
工業機器人塗裝線
塗裝車間內，工業機器人對BIW進行防腐防鏽及上漆處理。
工業機器人塗裝線
塗裝車間採用工業機器人柔性化的噴塗系統，實現多個顏色快速切換。
工業機器人塗裝線
車間內採用全自動精度檢測機器人、全自動間隙斷差檢測機器人以及白車身清潔機器人，可以確保生產白車身的高品質。
工業機器人裝配線
總裝車間採用可實現多車型互換交叉生產的柔性生產體系，同時採用的質量完結系統，可以實現車間的質量管理信息化，質量提升的高效化。
工業機器人裝配線
目前第三工廠目前已經通過生產管理、計劃管理、設備監控、零部件集配管理等實現了高度的柔性生產，5種車型（50多種細分式樣）可以在同一條生產線上共線柔性生產。
汽車測試
東風悅達起亞三工廠現有各類智能機器人600餘臺工業機器人，主要用於焊接、噴塗、包邊及精度檢測等方面，為公司的精益生產、優良品質打下了堅實基礎。
TOP 06 福特集團
提到福特，你一定不會陌生，這個百年車企，既設計了全球第一條流水生產線，也率先建立了QOS全球質量管理體系。福特工廠承諾100%自動化製造基本都是由工業機器人操作，產品”零缺陷“。下面我們一起來看下福特肯塔基州工廠的自動化汽車生產線。
- 位置：美國肯塔基州
- 投產時間：不詳
- 生產車型：福特Escape和林肯MKC等
- 面向地區：美國市場
工業機器人衝壓線
衝壓車間2條4序/5序高速全自動全封閉生產線，將28件（CD539 28件/D568 27件）關鍵外覆蓋件衝壓成形。
工業機器人焊接線
焊裝車間裝備了500餘臺工業機器人，配備行業領先的博世伺服機，關鍵焊點的自動化率達到100%。車身部件的抓取，到定位，再到最後的焊接90%都是由工業機器人完成。
焊裝車間可進行精準的激光焊接、在線測量、焊接膠噴塗、零件裝配等操作，幾乎涵蓋了整車廠所有的工藝應用。關鍵焊點的自動化率達到100%。
工業機器人塗裝線
塗裝車間內採用了世界先進的自動化塗裝生產線，擁有幾十臺全自動噴塗工業機器人，採用360度旋轉浸塗技術，佔地面積節約了19%。
工業機器人噴塗線
車間噴塗採用最先進的追蹤式內噴技術，保障每一輛汽車擁有更穩定的外觀質量。
工業機器人裝配線
總裝車間的電槍擰緊繫統，電槍輸出扭矩精度可以控制在1%，並具備100%在線防錯功能，通過連接EP防錯系統和QLS質量管理系統，每個緊固點精準完成擰緊工序後，車輛才能夠進入下個一工位。
工業機器人塗膠線
汽車的擋風玻璃也是由工業機器人進行塗膠、安裝，兩臺標準車身檢具通過藍光描點，可以將偏差控制在0.02mm以內，是零部件精度的5倍。
走下生產線，福特還有嚴格缺陷檢測流程，在生產過程中確保“不接受缺陷、不製造缺陷、不傳遞缺陷”。每一輛車從客戶訂單生成，到最終產品的交付，中間的信息傳遞、物流、製造、質檢環節，全部通過網絡系統實現交互運行，實時在線管控車輛生產和質量狀態。
TOP 07 本田
在中國汽車市場，有很多好開不貴的平民“神車”，本田汽車就是其中的佼佼者。本田汽車旗下擁有本田和謳歌兩大品牌，銷量一直不俗。
本田英國工廠佔地超過370英畝，位於斯溫頓東北部。此前曾是一個機場，本田於1985年購買了該機場併成立了英國公司。1989年，其開設了發動機工廠。1992年全面投入運營並開始生產本田雅閣，從那時起，其繼續生產JAZZ，CR-V，思域和Type R型。
- 位置：英國威爾特郡斯溫登（Swindon）市
- 投產時間：1992年
- 生產能力：25萬輛/年
- 生產車型：思域、CRV、爵士（微型轎車）等
- 面向地區：歐洲市場
本田使用14%超高強度鋼，新型平臺設計，新技術快速提高車身強度。
本田的生產線生產車型是思域、CRV，爵士等，多車型混線批量生產。通過同一個方法連續組裝，使作業簡單化，提高了生產效率。
汽車焊接線生產車間，工業機器人設置間隔狹窄，廠地的利用效率因此提高。一輛車體被很多焊接機器人同時進行焊接工作，機器人的開工率提升了40%。
焊接線多臺機器人同時進行焊接工作，間距為20毫米的點焊既提高效率，同時也保障了品質。
工業機器人噴塗車間一覽
工業機器人噴塗汽車過程
裝配線
一輛車體和1臺份的零件相互對應，4人的組裝工作團隊，隨車身移動組裝作業。這種單元式生產方式，使得組裝工作以外的活動減少，生產效率的大幅度的提高，和以前相比，作業效率提高了10%。
汽車測試線
儘管英國工廠年產能可達25萬輛，但從未滿負荷運行過，產能利用率常年在70%以下，而該工廠只有利用率達到75%時才能勉強收支平衡，也就是說本田一直在砸錢維繫著工廠運營。
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