大眾速騰這次更新換代，亮點是採用了MQB A2平臺打造、車身長度加至2.75米，與此同時，外觀、內飾方面，新速騰改為沉穩設計風格，整體造型更加穩重。MQB是個柔性智能化生產平臺，
誕生在這個平臺上的車型多種多樣，包括早前更新換代的朗逸和寶來都更換了這個平臺。未來全新的POLO也會誕生在MQB之上，上至中大型7座SUV，下至A00級小車，MQB甚至可以服務整個大眾體系。目前， 新速騰13.18萬起，與老款車型保持一致，
大眾的定價一向高開，這點延續了大眾高統一定價的標準。但大眾的銷量並沒有受到價格的影響，依然受到市場的熱捧，經過從次更新換代，空間在加大的同時，再加上德系光環的巨大力量，相信依舊會有更多消費者願意買單。
從標緻508L的定價來說，總算“認清楚自己的位置”，法系車在我國銷量真的一般，這並不是車子不好，而是因為法系車企對我國的汽車市場並沒有做出合理的規劃，才導致今天這個局面。
從這一代標緻508L看到，為了加入一些更符合國人使用的配置和喜歡的設計，這次的國產版會和海外版略有不同。外觀設計就見仁見智，雖然國產版取消了無邊框車門和尾箱掀背設計，但在外觀造型上依舊可以說得上好評，也並沒有因為加長了車身而影響車身整體的線條，
所以這代標緻508L說得上是成功。內飾方面，具有前所未有的科技感，全液晶儀表功能豐富，除常規的導航與行車信息外，還配備了夜視系統，該系統發現障礙物後會用視覺+聲音方式予以警告。所以說，標緻508L能否成為翻身之作，我們拭目以待。
亞洲龍的亮點就是與雷克薩斯ES同平臺、車身尺寸與雷克薩斯ES尺寸相當，長寬高分別為4975×1850×1450mm，軸距為2870mm，而售價卻最低僅需23萬起，
亞洲龍的出現相當於一把利刃，以B+級轎車全新的姿態，出現在中國的新中產精英面前，解放傳統B+級轎車商務的古板印象，也解放新中產精英對品質、個性的剛需。
另外，油耗一直是豐田最關注的事情，2.5L每百公里油耗低至4.3L。作為本質上的交通工具，一套匹配合適、省油高效的動力系統，才是國內車型真正需要的，這也是亞洲龍在國內推出2.5L自吸加混動兩個版本的原因，這兩款動力配置已經足夠覆蓋國內消費者的使用需求。
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