開車上高速，稍不留神就容易錯過出口，當然，這時候絕對是不可以原地掉頭或者倒車的，這些都是非常危險的行為，害人害己。但是，為什麼高速服務區不建隧道來方便掉頭呢？這樣不就不會出現因倒車逆行而造成的交通傷亡了嗎？
收費問題
高速服務區不設掉頭車道，最主要是為了防止部分司機心存僥倖，鑽空子逃費。另外高速公路是按公里收費的，但反覆的調頭容易混淆高速收費，影響計算方式，就產生了一個收費如何平衡的問題。
交通擁堵問題
高速通過性，才是高速公路存在的意義。但如果增設掉頭點，在車流量大的路段，難免影響後車速度增加堵塞，所以一般國內高速公路，除了出口以外並沒有其他可以作為調頭的通道。
唯一能掉頭的，也只是預留給應急車或者救援清障車掉頭，方便救援的卡口。
安全問題
我們通常看到的高速加油站，只是建在地面的一小部分，而它的大部分設施都埋在了地下，加上石油都具有易爆、易揮發、易滲漏以及易集聚靜電荷的特性。如果在服務區修建隧道進行調頭，一旦影響到輸油管，就會存在極大的安全隱患。
資源浪費問題
其實設置一個掉頭車道，使用率並不高，因為高速上不超過50公里就有兩個出口了，所以沒必要再浪費資源在服務區設計掉頭隧道，無形之中還增加了道路建設成本。
提醒：無論怎麼樣，我們上高速之前都要提前規劃好路線，避免不必要的麻煩，即使錯過了出口或者走錯道，也千萬不要倒車，逆行等，這樣對自己和他人的安全都是負責的。
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