毋庸置疑，馬斯克是全球最特立獨行的夢想家與實踐家，他是非凡成就與爭議並存的科技超級明星。2018年是他異常痛苦的一年，他曾在去年的一個採訪中說，他在特斯拉工廠度過了47歲生日，“在工廠待了一整晚，沒有朋友，什麼都沒有。”
這樣一個工作狂人，堪稱超級富豪中使用私人飛機頻率最高的人之一。華盛頓郵報報道稱，特斯拉及SpaceX CEO Elon Musk馬斯克的私人飛機去年飛了15萬英里（約合24萬公里），飛了250多趟，這個距離相當於繞地球飛了6圈。
他的飛行足跡遍佈亞洲、歐洲、拉丁美洲和中東，250多次飛行是他全年的空中軌跡，其中包括工作行程、他與家人的休閒度假。
馬斯克的飛行紀錄比世界首富還要多，一項波士頓分析發現，亞馬遜創始人Jeffrey P. Bezos貝索斯去年飛行次數比馬斯克少了100次。
作為特斯拉、SpaceX CEO及數個公司的投資人，馬斯克緊密的行程表也顯示了，他對商業成功不知疲倦追求，他的角色很快從一個企業轉向另一個企業。
6月初，馬斯克飛往西雅圖郊外的SpaceX辦公室，飛行記錄顯示馬斯克不久後返回加利福尼亞州，並在幾天內飛往芝加哥，與市長拉姆伊曼紐爾商討政府支持的隧道系統，該系統由馬斯克新的隧道運輸業務公司The Boring Company建造。
鋼鐵俠馬斯克的空中座駕是灣流G650er，2015年購入，2016年交付。iFlyPlus愛飛嘉私人飛機平臺顯示，G650er出廠價高達4.15億人民幣，是當時最頂尖奢華的公務機機型。國內企業家中，劉強東買了這款機型。
到底為什麼他這麼鍾愛乘坐私人飛機呢？他經常吐槽大城市的擁堵，並且將這些情況稱為“損害靈魂的交通”，他最討厭將時間浪費在無用的等待中，他更願意將時間花在他最想做的事情上 ，不管是每週工作120小時，睡在特斯拉工廠，還是發twitter。
這麼說來，世界上有什麼交通工具能滿足，工作狂人馬斯克和他緊密的行程表，恐怕只有私人飛機了。畢竟365天飛200多次，就算買了頭等艙，也是很難做到的。
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