F-14“雄貓”就不多說了，或者以後再介紹。本文先說說伊朗空軍的“雄貓”，伊朗空軍的F-14又被暱稱為“波斯貓”，挺貼切的名字，與現實中波斯貓的溫文爾雅不同，這隻“波斯貓”是很彪悍和頑強的。在兩伊戰爭中，“波斯貓”取得眾多戰果。在美國的嚴厲制裁下，伊朗空軍的F-14依然艱難奮飛，至今翱翔在波斯灣上空。
1972年尼克松訪問伊朗後，啟動一些列軍售項目。1974年1月，伊朗訂購了30架F-14，後追加到80架。1976年1月，首架伊朗訂購的“雄貓”到貨。1979年，巴列維王朝被推翻。改朝換代，伊朗空軍也由原來的“伊朗皇家空軍”改為伊朗伊斯蘭共和國空軍。
當時美國緊急叫停F-14的交付，但只來得及扣留一架，伊朗得到了79架F-14。
伊朗變天后，空軍也受到清洗。大批訓練有素的飛行員被認為對革命不忠而遭到開除，拘捕，有些甚至被處決。但隨即發生的兩伊戰爭為空軍飛行員換來一線生機，眾多階下囚被釋放，投身戰鬥。
如果你是一位“貓粉”，那一定要認識他---賈利爾.贊迪。此君1951年5月2日出生，1970年進入伊朗空軍，伊斯蘭革命後因被認為對新政權不忠而被判入獄十年，還差點拉出去槍斃了，當時他是位少校。兩伊戰爭爆發後他獲釋，駕駛F-14參加戰鬥，最終取得11個確認的戰績，是F-14最牛最成功的飛行員。2001年4月，他與妻子駕車出車禍，雙雙去世，享年49歲，當時他官拜少將。
還有個傳說，據說有架F-14發射了一枚“不死鳥”，導彈在四架伊拉克飛機的編隊中爆炸，這四架飛機全被擊落了，一石四鳥！而伊朗的F-14在戰爭中損失了十多架，其中一半是故障造成，並非被擊落。
2006年9月22日，F-14從美國海軍退役。為了不讓伊朗得到F-14的零配件，2007年美國海軍宣佈把退役封存的“雄貓”斬首肢解。2009年8月，第309航空維護與重建中心宣佈最後一架F-14已被切碎。
雖然美國海軍為了防止伊朗得到零件而把剩餘的“貓貓”全都“宰殺”了。但情報部門卻發現伊朗可飛的F-14在增加！這當中有可能是伊朗已經走私了一批F-14的零件，另一方面大概是經過自己的努力，已經能生產部分零配件了。目前伊朗空軍還有多少能飛的F-14呢？據猜測大概是二十架左右，當然，這些“老貓”已經不能做高機動的飛行了。有報道稱兩伊戰爭中F-14就被限制了機動G數，以防結構破損。
為維持F-14機隊，伊朗航空工業所作的努力不會少，甚至政府，情報部門都出力不小，如果寫成一本書，估計也挺精彩的。作為一個“貓粉”，希望它能再飛久一點吧。
好像沒什麼說的了，那就賞圖吧。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的F-14。
伊朗空軍的飛機都很陳舊了，面對美帝的封鎖制裁，依然不屈不撓。下篇將介紹伊朗空軍飛機的近況，歡迎有興趣的朋友留意。 全文完，本文由武裝志原創，歡迎關注，我們一起長知識！
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