——記楊泗港長江特大橋主纜成功架設
8月24日13點18分，這是又一個讓歐維姆人驕傲銘記的歷史時刻——楊泗港長江特大橋最後一根主纜索股成功架設！這標誌著世界最大跨度1700米雙層懸索橋"生命通道"成功貫通，歐維姆智造再一次在國家超級工程中綻放智慧光芒！
歐維姆公司"致力於成為世界級預應力產業全生命週期服務專家"，需要通過打造國家超級精品工程，要通過技術、營銷、工程、生產、服務團隊的全天候、全方位完美配合實現。楊泗港長江特大橋項目正是這樣一次經典演繹。
楊泗港長江特大橋項目總投資達85億元，採用BT建設模式——即政府利用社會資金，進行非經營性基礎設施建設項目的一種新興的工程建設管理模式。歐維姆公司在柳工集團支持下，以投資者、參建者身份參與楊泗港項目，實現歐維姆公司懸索橋業績跨度重大突破，積累相關技術、產品製造、質量管控和工程應用等寶貴經驗。
生產試製、營銷協調、技術突破、質量保障促合同簽約
雖然歐維姆為楊泗港大橋BT建設模式項目投資方之一，但是如果生產、質量、技術無法滿足項目需求，那麼一切前期努力都會付諸東流。此前，歐維姆公司完成懸索橋主跨最大就是730米主跨的金東大橋，而楊泗港大橋兩倍於金東橋主跨，對於技術、質量、生產無疑提出更加嚴格要求。
2016年3月，歐維姆公司迎接楊泗港大橋項目客戶首訪。楊泗港大橋項目指揮部領導對公司生產線提出許多寶貴的改進意見，他們相信作為預應力行業領軍企業的歐維姆公司，擁有足夠實力去應對挑戰。5月，項目指揮部率團考察，從生產組織機構、質量管理體系、生產線驗收、環評批覆、產品型式檢驗、生產效率、品質保障、索盤數量等各方面都提出了具體要求，為歐維姆公司後續工作指明方向。在公司各部門的大力支持下，湖北歐維姆公司相繼對放線盤、纏包機、牽引機進行改進，於2016年10月通過專家組驗收，驗收結論為：歐維姆生產裝備、工藝能力及檢測設備滿足超大跨度懸索橋主纜絲股的生產製造要求，達到國內領先水平。12月，雙方終於成功簽訂合同。
團隊合力，攻堅克難，完成試驗索生產，終獲生產許可。
合同簽約後，客戶臨時增加項目設計、監理、業主等方面專家的進一步考察條款。公司技術團隊現場試驗摸索工藝參數，組織召開內部分析溝通會，發現問題及時攻克，終於找到保證超長索股成盤後纏包節點不變型的方法與工藝參數，生產出2850米全長試驗索，並於2017年7月通過了全長索股放索試驗。期間，技術團隊解決了超長主纜鼓絲及標準絲、標誌絲放絲不順的工藝難題。12月，技術團隊提交《主纜索股製造及運輸方案》終獲監理單位認可並通過專家評審，這標誌著歐維姆公司正式獲得生產供貨許可。
歐維姆工匠精神力助主纜索股高品質按時供貨
2018年3月正值湖北歐維姆生產高峰，為確保如期供貨，營銷團隊與生產團隊多次協調溝通，細調生產計劃，迅速整合優化資源，從柳州總部抽調多名生產骨幹馳援湖北。6月15日，公司終於完成首根索股架設，技術團隊成員時常往返工地，現場及時解決問題，並首創立式放索方式，最高放索速度達到30米/分鐘，2836米的索股僅用2個小時就順利完成架設。歐維姆公司索股放索效率及質量得到現場施工人員以及項目部一致好評。
7、8月的武漢，37度以上高溫給一線生產帶來更大考驗，但全體生產人員發揚歐維姆工匠精神，自覺加班輪崗，尤為難能可貴的是室外吊裝崗位員工，頂著烈日，揮汗如雨仍堅守崗位。最後一根索股生產時，已通宵工作12小時的夜班員工，仍堅持協助白班員工上料……
耗時82天，楊泗港大橋主纜終於架設成功。在這持續生產的300多個日夜裡，公司董事長黃祥全、總經理黎睦漢曾兩次趕赴湖北歐維姆生產一線瞭解生產情況、慰問員工，讓大家切實感受公司領導悉心關懷；常務副總經理劉成洲、副總經理謝正元、陳昱鵬多次陪同客戶考察，增強客戶信心；技術、營銷、生產等部門通力配合，完美詮釋了歐維姆團隊協作精神。
技術護航，營銷為媒，智造搭橋，鋼纜橫渡，一橋飛架，天塹通途！
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