鮮肉這個詞相信大家並不陌生。2014年，吳亦凡和鹿晗相繼回國，李易峰通過《古劍奇譚》一夜爆紅，楊洋因為《盜墓筆記》選角受到更多關注，TFBOYS橫空出世。這些鮮肉們輪番轟炸在娛樂圈殺出一條血路，幾個流量小生也終於有了自己的一席之地。
自此之後，那些年輕帥氣、性格溫和、情感經歷單純、粉絲眾多的男性明星就都會被冠以"小鮮肉"之名。而隨著韓流文化侵蝕以及大眾的多元化審美，"鮮肉文化"影響下的流量鮮肉們，似乎也走上了一條"不歸路"。
自去年某檔男團選秀節目開播後，"鮮肉審美"再一次被推到社會輿論的風頭浪尖。很多人認為當下男星形象過於陰柔，弱弱的男孩子並不是健康的審美觀，缺乏陽剛氣的男偶像也會給青少年帶來不利的影響。
去年創造101非·主流審美選手王菊的一句"重新定義中國女團"，瞬間颳起了審美改革的浪潮，對於男性審美的審視也應運提上了日程。而今年《創2》也打著"重新定義男性審美的口號"再度來襲。不過究竟是如何重新定義，目前還不得而知。
不過從已曝光的4位男性導師陣容來看，我們不妨大膽猜測一下，今年只有顏的"鮮肉"們怕是星途要開始坎坷了。郭富城、蘇有朋、黃立行以及胡彥斌四位導師，顏值實力均過人，不知道是不是宣告著"錦鯉時代"的終結。
導師天團中郭富城、黃立行兩位硬漢的強勢加盟，也為整個節目增添了一份陽剛十足的火藥味。兩位男性"荷爾蒙"如此濃烈的導師，加上此前爆出的這一屆《創2》的男生宿舍和軍事化管理的狀態，我們是不是也有理由來猜測，《創2》所重新定義的男性審美，其實也是扭轉當下的性別審美觀呢？
小編認為，不管顏值、實力還是陽剛氣，都是現在男性偶像應該具備的基本素質。就像一個品牌應該有過硬的產品，否則營銷再好也不會有消費者來買單。同時偶像時刻提升自己，才能持久不過氣，就像越是大品牌，越要保持清醒的頭腦，順應時代的潮流，拉近與消費者之間的距離。
值得一提的是，《創2》的贊助商吉利汽車就是這種具有前瞻性的品牌。潮流所向，年輕人成消費主體，擁有33年曆史的吉利汽車，如今也進行了年輕化的戰略轉型。這種品牌的年輕化轉型，不僅是為了順應消費結構年輕化的更迭，更是內部促進品牌內核聚變，創造引領潮流的更多可能。
其中，"繽"系列作為吉利品牌年輕化的問路石，上市半年就得到非常良好的市場反饋。繽瑞和繽越僅展現了吉利目前領先且成熟的造車體系，也是吉利品牌年輕化、運動化的代表之作，時尚新潮的外觀搭配L2級智能駕駛技術，使其逐漸成為了各自細分市場的標杆車型。
這是年輕人的時代，誰能贏得當下年輕受眾，誰就能在角逐中為自己撕殺出一席之地，然而角逐卻不會因為一方的勝出就停止。就像《創2》的男學員的激烈競爭，拿到A並不是唯一終結，吉利汽車在中國汽車市場的角逐亦是如此。鐵打的花路，流水的車，誰能常在花路行，還得看誰更願意笑到最後，不是嗎？
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