買車主要看什麼？看車的外觀、動力還是舒適性？其實，這些參考點買車時都要考慮，但更應該仔細研究的，就是已買車的車主對該車的評價了。畢竟，客觀真實的車主評價比冷冰冰的數字參數更直觀。
自從吉利博越升級優化以來，入手新款博越的車主不少，而筆者就趕在2018年中旬買了一輛白色的1.8TD 自動四驅智尊型4G互聯版博越。在這半年多的時間裡，筆者與新款博越朝夕相處，自然對它的各方面表現有很深的體會。那麼今天，筆者就向大家分享一下我對新款博越空間、動力、操控及舒適性的感受與評價。
空間充裕，舒展自如
新款博越作為一款緊湊型SUV，在同級別車型中，車身尺寸和軸距的設計都屬主流標準，空間表現自然不會差。當筆者坐入主駕駛座，第一感覺就是敞亮，前後空間都很大，加上前窗廣闊的視野，以及前排充裕的腿部空間，開起車來一點都不憋屈。
後排乘坐空間同樣十分寬適，即使是坐滿了3個體型健壯的成年男人都談不上擠，可以說剛剛好。中間的地臺也做了平整化處理，沒有明顯的隆起，坐在車的後座上不會感到侷促難受。
至於後備箱空間，在筆者看來也是完全夠用的。日常出行，放行李箱、儲物箱、玩具、工具等都不在話下。兩側弧形的開口設計，可以更好的取放物品。可見吉利汽車的設計之貼心了。
舒適度高，極致貼心
汽車本質雖然只是交通工具，但坐乘舒適度對乘車者來說十分重要。
可以說，新款博越使用起來就十分舒適。新款博越採用了Nappa豪華皮質座椅，皮質摸起來很高檔，不僅做工規整，包裹性強，且前排座椅還能智能加熱，讓出行成為了一種享受。
其次，新款博越的隔音隔噪能力一流，關上車窗幾乎聽不到噪音。特別是大冬天在高速上開車，車外呼嘯的風聲能很好地被阻絕在車外，對車內集中精力駕駛的車主或正在休息的乘客特別友好與貼心。就這幾點來說，我認為，新款博越的舒適度表現就很令人滿意。
動力十足，出行無憂
之前有人說新款博越的動力比較弱，在筆者看來，新款博越的動力不是弱，只是它的設定比較偏向家用，在動力表現上不會很激進，對於追求競速感的車主來說可能動感沒有那麼強。
但是，就筆者的日常體驗來說，新款博越的動力還是完全夠用的。起步時，車身很穩，沒有明顯的抖動感；在加速時，加速反應很靈敏，深踩油門還會有推背感。對於筆者這種上下班開車，週末偶爾來場短途自駕遊的人來說，這個動力供給是綽綽有餘的。
對於動力有要求的車主，也可以試一試新款博越的駕駛模式。新款博越有三種駕駛模式：正常模式、經濟模式和運動模式，平時用正常模式，動力已經足夠；若是希望提升動力，運動模式就能很好的發揮作用，帶給你更積極的動力輸出；若是平日裡不趕時間，開啟經濟模式也是不錯的選擇，畢竟十分節省油耗。
總之，新款博越不僅擁有充足的動力，還具備多種駕駛模式，滿足了不同車主的不同動力需求，這一點也讓我體會到了吉利的細心。
轉向精準，操控性強
有了沃爾沃的品牌背書，新款博越的操控被調校得更加舒適。新款博越的方向盤操控靈活，指向精準，轉向也比較輕鬆，車身反應也比較積極，轉向精準；再加上它的前麥弗遜/後多連桿式全獨立懸掛結構，使得車身穩定性好。再加上優秀的底盤調校，使得車的通過性和減震能力都不錯，走山路或上下坡，車身也不會很晃，給人一種安全感。總體來說，新款博越的操控性還是比較好的。
再者，筆者發現，博越車主們普遍對新款博越的評價較高，就這樣一款10萬元價位的緊湊型SUV來說，它的各方面表現都可謂出色。
總的來說，綜合空間、舒適性、動力和操控這4個方面來看，新款博越都讓人較為滿意。它動力足、空間合理、操控感和駕乘體驗都很不錯，不愧是一款十分舒適實用的緊湊型SUV。
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