“自去年3月28日入塢建造以來，新建破冰船各項工作有序開展，9月10日下水並正式命名‘雪龍2’號，目前舾裝與內裝工程已經基本完成，並陸續開展設備繫泊試驗，擇期開展船廠試航。”中國極地研究中心船舶與飛機管理處處長徐寧近日接受中國海洋報記者採訪時表示，“新船項目的順利開展，標誌著極地中心船舶管理模式將由單船模式向多船模式進行轉變。”
據瞭解，極地中心2019年的船舶管理工作將圍繞推進安全管理體系全面運行，加強安全管理；進一步推進船員隊伍建設，培養一支過硬的船員隊伍；完成“雪龍”號修理和“雪龍2”號建造和接船工作等四大方面的開展。
徐寧介紹，近年來中國極地研究中心高度重視船員隊伍建設，組織現有船員進行技能培訓，階梯式培養高級船員，陸續招聘新船員，壯大船員隊伍，現共有船員78人。“雪龍2”號已報到船員31人，高級船員已經正式任命上崗。但隨著‘雪龍2’號的入列，極地中心船員缺口依然明顯。下一步在加強現有船員培養的同時，還將繼續招聘新船員，形成具有一定規模和梯隊結構的船員隊伍，保障“雪龍”號和“雪龍2”號船的持續健康運行。
“雪龍2”號的建造工作技術要求高，時間緊，是國內首次建造的極地科考破冰船。記者瞭解到，針對建造特點及難點，作為建造方的江南造船廠編制確定了17項攻關項目，協同極地中心開展了全迴轉吊艙、重量重心控制、智能船舶等多項關鍵技術研究及應用，保證了建設項目的順利進行。目前，江南造船和極地中心都已進入了倒計時的衝刺工作狀態，輪班工作，加班加點，力爭高質量、按計劃交船。同時，“雪龍2”號船員在廠期間也在抓緊熟悉機器設備操作，掌握船舶航行各項技術，為新船試航做好準備。
據瞭解，2019年，在“雪龍2”號交船後，7月將實施南北極試航，開展實船破冰試驗，驗證破冰性能指標，同時開展科考甲板機械、船載聲學設備、CTD、走航觀測系統等科考設備試驗與驗收，擇機在北冰洋中央區開展海洋調查各項試驗，11月首次執行中國第36次南極考察任務。
（中國海洋報記者 趙寧 編輯 大紅）
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