深陷輿論漩渦的波音，迎來了針對最新墜機事故的首個訴訟。
路透今日報道稱，在埃塞俄比亞航空墜機事故中遇難的盧旺達籍乘客Jackson Musoni的家庭，已於週四在芝加哥聯邦法院針對波音提起訴訟，指控波音737 MAX自動飛行控制系統存在設計缺陷，導致了親人喪生。
訴訟文件顯示，Musoni家庭認為，針對737 MAX傳感器可能存在的故障，波音未盡到警告公眾、航空公司以及飛行員的責任，最終導致飛機不受控制的自動俯衝。
今年3月10日，從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內羅畢的航班，在飛行途中墜毀，機上149名乘客和8名機組人員全部遇難。失事客機機型為波音737 MAX 8客機，這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故後，波音737 MAX 8飛機發生的第二起空難。
就在Musoni家庭提起訴訟的前一天，波音公佈了737 MAX軟件更新計劃。美東時間27日盤中，波音稱已接近完成軟件修補，還保證採取修復計劃後“將永遠不會再發生一些事故”。
華爾街見聞提及，波音產品策略副總Mike Sinnett週三表示，“嚴格且徹底的設計和測試給予我們充分的信心，我們在做的改動將解決一切這類事故。”波音對自己的設計和工程有信心，“737是安全的飛機，737系列是安全的系列。737MAX是建立在深厚的安全歷史之上的。”
英國《金融時報》隨後的報道認為，這一表述等於承認其操控系統可能是造成最近兩起飛機失事的部分因素。
事實上，除了Musoni家庭這一訴訟外，波音還身處印尼獅航墜機事故訴訟之中。去年10月，在獅航事故中喪生Sudibyo Onggo Wardoyo家庭同樣在波音總部所在地芝加哥提起訴訟，指控波音737 MAX 8客機“難以理喻的危險”（unreasonably dangerous），而波音卻未向飛行員提供足夠的指導。
對於波音來說，最近壞消息接連不斷。除了最新訴訟之外，當地時間週四，世界貿易組織（WTO）裁定，美國違反了WTO此前關於停止對波音的非法補貼的裁定。《華爾街日報》報道稱，這一裁定也讓歐盟在向美國施加報復性關稅上更近一步。
儘管如此，波音股價並未收到太大沖擊，昨日依然微幅收漲，報374.44美元。
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