日前，北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將自即日起，召回2016年10月18日至2018年4月13日生產的部分國產C級、E級、GLC SUV 汽車，共計95694輛。
本次召回範圍內的部分車輛由於供應商生產過程偏差，轉向機的轉向齒條止推件邊緣區域的膠層過薄，可能造成止推件不滿足耐久性要求。轉向齒條左側和右側止推件的外部金屬環可能變得鬆動，並最終被卡在齒條與齒條殼體之間，造成受影響側方向盤的轉向角度低於180度，存在安全隱患。北京奔馳汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換合格的轉向齒條止推件，以消除安全隱患。
3月11日，中國消費者協會發布的《2018年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析》顯示，豪華汽車品牌投訴量突出，奧迪、奔馳和寶馬紛紛上榜且位列前五。具體來看，在涉及投訴的99個汽車品牌中，投訴排名前十的分別是：比亞迪、奔馳、寶馬、別克、奧迪、一汽大眾、長安福特、東風日產、上汽大眾和東風本田。奔馳在非自主品牌中排第一。
此前，奔馳自2018年5月25日起，召回了部分2016年7月12日至2017年6月22日期間生產的E級汽車, 共計860輛。原因在於，召回範圍內部分裝配有後排側安全氣囊的長軸距E級車輛上，主線束可能會被後排側氣囊支架擠壓並造成線束破損。一旦線束破損，車輛的部分功能將受到影響。如果造成燃油泵的動力中斷，車輛將失去動力；如果造成負責側氣簾、側安全氣囊或後排安全帶張緊器的線束破損，相關的保護功能將受到影響；如果造成線束短路，不排除發生火災的風險，存在安全隱患。
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