印度一直是已南亞大國自居，它是世界上少有的裝備航空母艦的國家。
印度唯一現役的航空母艦是維克拉瑪蒂亞號。當初印度海軍為這艘航空母艦配套採購了45架米格29K艦載機，但是這些天戰機每次起降都會造成機身不同程度的受損，現在已經有40臺RD33MK發動機非正常報廢。因為維克拉瑪蒂亞號自身原始的改裝缺陷，導致米格29k產生了高損耗率。維克拉瑪蒂亞號是俄羅斯的一艘1143型基輔級航空母艦。它在俄羅斯艦隊中服役的名稱為戈爾什科夫海軍上將號航空母艦。1999年1月，印度與俄羅斯進行談判，準備購買這艘航空母艦，2004年賣給印度並展開改造工程，2013年末交付給印度海軍。前後經歷了十幾年時間。
1998年俄羅斯總理訪問印度期間，表明可以將戈爾什科夫號的艦體無償捐贈給印度，但是重新整修改裝和艦上裝備，機隊組建的費用則由印度自行承擔。最終印度為這艘航空母艦花費15億美元，這個費用堪稱天價。雖然比不上一艘新航母的建造費用，但是，俄羅斯卻因此獲利頗多。並且，改裝後的航母依然是個半成品，並不能發揮它的全部戰力。維克拉瑪蒂亞號理論上能夠攜帶超過20架米格29K艦載機，甲板上最多同時調度17架艦載機。但是現在維克拉瑪蒂亞號上面現在記得數量從沒有超過十架，從不同渠道看到維克拉瑪蒂亞號乾淨的甲板來看，足以證明其展示的戰力也是非常有限的。
維克拉瑪蒂亞號在前蘇聯服役的時候，原本準備搭載垂直起降戰鬥機，但是到了印度之後被改裝為普通滑躍起降艦載機。不過在改裝整個的施工過程中，從沒有加裝擋焰板。不要小看了這塊擋焰板，他是再見再寄發動機後部成一定角度抬起的夾板會，除了防止現在機發動機尾焰橫掃甲板之外，還能通過支撐尾焰氣流的反作用，為艦載機起飛提供部分助推加速度。不過當時俄羅斯已經沒有能力製造擋焰板，最後說服了印度不要裝備該設施。
這就造成了印度艦載機起飛時，高溫尾焰橫掃甲板，對甲板工作人員造成巨大的潛在風險。而且還會佔用甲板寸土寸金的區域使用效率，降低了調度速度大幅度，拖慢出擊頻率。如果沒有擋焰板，發動機的壽命比常規使用縮短12%，葉片增加裂縫的概率增加21%。顯然，俄羅斯提供的方案是有問題的。不過，俄羅斯銷售維克拉馬蒂亞號的過程，堪稱一部經典營銷案例。首先以免費贈送來吸引客戶，再跟客戶談判根本不存在的艦載機米格29K，用高成本和各種理由說服客戶不要選擇蘇33艦載機。最後在產品交付過程中，更改需求，比如取消擋焰板，讓客戶為已成的既定事實買單。印度這次被坑得不輕，但是現在卻又毫無辦法。維克拉瑪蒂亞號的戰力根本達到不到最初製造這艘航母所要達到的一半。
閱讀更多 穿山甲365 的文章
