12306顯示：D7690次列車在珠海站至廣州南站間採用“一站直達”模式運行，列車會“怒跨”中山站，在珠海站的開車時間為19:10，終至廣州南站的時間為20:05，車程僅需55分鐘。
但在實際運行過程中真的會選擇怒跨“中山站”嗎？如果不是，那又是怎麼回事呢？讓人百思不得其解？你有沒有遇到過類似的經歷呢？
“施說高鐵”筆者以親身經歷告知你們：D7690次列車並非像12306顯示那樣，會選擇“怒跨”中山站，而是在實際運行過程中會經停中山站。為什麼要這樣做呢？
“施說高鐵”筆者認為，因為7690次列車與D924次列車在珠海站至廣州南站間使用同一車底和同一時刻。
D924次列車是由珠海站開往北京西站的夜間動臥列車，而夜間動臥列車又並非每日開行，在每週二、三、四時會選擇停用。
“施說高鐵”筆者認為， D924次列車在停用期間的車底會用來開行D7690次列車，採用“以臥代座”的模式運行。
D924次列車在中山站的開車時間為19:35，在中山站會經停兩分鐘。至於D924次列車為什麼會經停中山站？“施說高鐵”筆者認為，因為D924次列車的終點站為北京西站，在中山站經停便於中山市民直通北京。
那為什麼D7690次列車經停中山站卻又不辦客呢？“施說高鐵”筆者認為，因為D7690次列車的終點站為廣州南站，而中山站至廣州南站間擁有眾多動車組列車，不缺少這一趟動車組列車經停並辦客。
分享到:
閱讀更多 施說高鐵 的文章
