似沐夕梓
以火花塞的顏色可以大致判斷出發動機工況和潛在的故障，從正常的顏色開始說明。
①：正常的火花塞的顏色是棕色或紅褐色，感覺與鐵鏽的顏色相當，有這顏色說明發動機工況良好、火花塞跳火正常。
②：火花塞有黑色的絨毛狀積碳，如行駛里程足夠長且期間沒有更換、發動機運行狀態也沒有異常的話只是正常的碳汙染，清理即可。短期新車出現可能說明油壓異常，或者前後氧傳感器損壞導致噴油量過大燃燒不充分，出現這種情況一般會有發動機故障燈提醒或者怠速抖動。
③：火花塞發白，這種情況說明發動機氣缸內的溫度過於高了，導致溫度失衡的原因可能是機油流動性變差、冷卻液在氣缸中流動性降低，或者是使用了劣質添加劑或辛烷值不合理的汽油，在高溫下會燒白火花塞。
④：火花塞有油漬，故障點多為噴油量過大，原因與氧傳感器和或水溫傳感器損壞有關，其次火花塞本身損壞或者點火線圈損壞也會有油漬；出現這種情況時也會有抖動感以及動力下降，注意體驗車輛的變化即可；其次也有燒機油導致油漬的問題，如果尾氣經常冒藍煙、機油損耗量明顯下降可以判斷髮動機燒機油了。
⑤：火花塞有金屬色且有雜質以及金屬顆粒，達到這種程度後火花塞一定要更換，對於發動機而言可能存在的問題也比較多，不過核心還是點火提前角變化導致。混合油氣過濃或過稀都需要增加提前角，氣缸溫度和氣缸壓力出現錯誤也有影響，重點是汽油辛烷值比例的變化會影響提前角，如果加錯標號很有可能導致這些問題。
火花塞的常見問題大致有以上幾種，不過更多的還是因積碳導致的發黑，如果是積碳嚴重可以與噴油嘴、節氣門以及氧傳感器同時拆洗，這幾個位置形成積碳的速度基本相當。新車在用車過程中減少原地熱車的頻率，在熱車後發動機水溫達到中線後加大幾腳油門，通過發動機的高壓排氣可以有效預防積碳的形成。
燃油添加劑儘量不要使用，因為使用這些添加劑有可能改變汽油辛烷值，火花塞燒白的情況有不少是出現在使用添加劑之後。至於汽油的標號一般不會錯，油箱蓋上標註的建議值不論最高還是最低標準都可以使用，只是別貪小便宜加一些無資質的黑油，這些油用不好會很傷發動機。以上為個人觀點，僅供參考。
天和Auto
如果電極以及絕緣體處呈淡黃色，則說明這支火花塞的工作狀態是健康的；如果火花塞電極上有黑色的附著物，就是火花塞有病症了，這可能是由於“燒機油”或者汽油和空氣的混合氣體比例不當造成的，火花塞則需要更換。
火花塞的電極材質有鎳合金，鉑合金，銥合金等材質，中心電極的材質不同，火花塞的使用壽命可從2萬~10萬公里不等，下圖是不同種類的火花塞的正常更換週期。
如果火花塞出現問題，車輛會出現動力下降，油耗增大，冷車啟動困難等現象，如果車輛有出現以上徵兆，也代表車輛的火花塞需要更換了。
在選購火花塞的時候注意火花塞的螺紋直徑，長度尺寸，火花塞的熱值等參數，避免選購錯誤而導致車輛出現更大的問題。
希望我的答案對你有幫助！
送力
如何通過火花塞的顏色來判斷髮動機的工作情況？關於這個問題，一般來說，火花塞呈淺棕色，無積塵物，屬於燃燒正常。火花塞呈深灰或發白，屬於發動機混合氣過稀，發動機容易過熱高溫，需要調整。火花塞如果呈現黑色有積炭，說明發動機混合氣過濃，也會導致發動機故障，也需要對發動機進行調整。
天崖浪子517
正常火花塞為老黃色，乾燥，表面輕度積碳。表面如果溼潤且積碳嚴重說明燃燒不完全，可能燒機油或噴嘴霧化不良。
董點修車
工作正常的氣缸火花塞顏色微黃或深黃，輕微黃色積炭。顏色黑色則混合氣過濃，溼潤狀則檢查跳火是否正常排除擊穿的可能性，有黑色積炭溼潤則燒機油
duanyu365
火花塞經過數百公里以上然燒後，拆下火花塞觀察，如果沒有積碳且呈淺蘭灰色，說明然燒室工作狀況良好。
