沁嶼
我其實覺得應該是乘客付的。
首先聲明，我絕對不是滴滴司機，我也是經常打滴滴的苦逼上班族一員。
其實思考這個問題，還是起源於一次和朋友的打車。
有一次下班高峰和朋友一起回家，她就要求司機走高速，我那時候那個急呀，因為走高速要過路費呀，過路費肯定是我們掏，到時候車費又要貴一點，畢竟，能省一點是一點你說是不是。
可是等我們都下了車，我發現，司機也沒有向我們討要過路費（會不會是因為本來車費就挺多司機沒好意思要），我就覺得有點不好意思了。畢竟，我覺得過路費本就沒有體現在車費中，要是多出來了，應該也是乘客掏的。
恆程說知產
大家認為滴滴打車的過路費到底是客戶付還是平臺付？我來回答，具體情況路線要根據乘客意願來確定誰來支付。
滴滴出行規定，乘客上車後第一件事就是和乘客確認目的地以及合適的行車路線，這個時候乘客的訂單上會有一條默認的導航行駛路線。如果是本地人在本市區或者他經常乘車的地區他一般都會主動告訴司機按照他規定路線走。如果不熟悉路況，會說讓司機選擇路線，通常會按照導航默認路線走。
遇到有的乘客追求效率趕時間，距離較遠的跨城訂單，就牽扯到是走高速還是走普通路線的關於高速過路過橋費用的問題。核心就是徵求乘客的知情權和選擇權，如果是乘客要求的路線產生的有關交通通行費用，司機都會告知大概費用徵求乘客同意，在訂單結束後選擇添加進賬單或者支付現金來結算。滴滴打車的乘車規則也是這麼規定，合情合理沒有什麼不妥之處。
另外一部分乘客認為，乘車期間發生的過路費用應該由平臺或者司機支付，和自己沒有關係。其實沒有道理的，坐車只是保證在安全順利把你送達目的地。但是，目的地是你選擇的，好多訂單必須經過高速，隧道，橋樑，這些費用是因為你的訂單屬性決定產生的，司機和平臺無權決定你的行程。再說，如果是長途訂單，你要去幾百上千公里，那是不是平臺和司機要賠大了。
綜上所述，滴滴打車司機在經過乘客允許和授權情況下，訂單發生的有關交通費用，應該由訂單人支付。否則，乘客有拒絕支付和投訴的權利。
落山風A
其實這個問題探討的意義不大，怎麼說呢，如果是平臺付，也勢必會在計費規則上做調整，最終的結果是，不管是隱形的也好，還是直觀體現也罷！這個買單者必定是用戶，這從商業角度講沒有什麼問題，很正常。
現在的實際操作中，沒有這項計費，是源於這種單子比例很低，車主通常會和用戶協商，當然這個單子還得用戶來買。因為所收費用中沒有這個收費，但事實卻是真實發生的。既然產生了，那作為消費者的乘客就有義務付這個費用。
當然了為了避免這種爭議，其實平臺也完全可以對這種單子進行綜合計費，這在技術上應該不難做到，這樣也可以有效的避免由此產生的糾紛。
老賀的自留地
我們來看一下滴滴的業務模式，司機在平臺能否接單，什麼時候接單，什麼價格接單，獎勵處罰機制都是滴滴說了算，也就是司機在平臺不是經營主體，沒有自主經營權。我們再來看淘寶，賣家們什麼時候開店，什麼價格，採取何種促銷措施都是賣家自己說了算，包括只要買家確認付款賣家馬上就收到貨款了。
淘寶和滴滴是不同類型的平臺，淘寶是純第三方平臺，而滴滴是平行於出租公司地鐵公司，公交公司之外的出行公司，乘客的發票也是滴滴開具，滴滴司機在平臺相當於領工資，所以高速過路費看看滴滴平臺是如何規定的，據我所知滴滴規定的過路費應該是乘客承擔，那麼這個費用就應該乘客承擔，但是這裡有一個問題平臺收費了這又產生了二次收費，導致很多乘客不滿意，在物流領域也存在這樣的問題。
58，貨拉拉等完全學滴滴的模式，除了平臺的費用司機具體接業務時還得需要等候費，搬運費，高速費，過橋費等等，他們是獨立於德邦，安能之外的貨運公司，不算平臺。而貨運領域的快遞物流第三方平臺—51快配是淘寶模式，司機物流公司看到訂單報價，運費支付平臺到貨秒收運費，司機接不接單，什麼時候接單，多少錢接單都是司機說了算，所以58貨拉拉接單方全部是個體司機，而51快配不僅有個體司機還有物流公司。那種模式更好呢？
降運費找51快配
首先回答問題，過路費這個東西，不管是平臺給還是乘客給，最後還是要乘客給的。因為平臺給了之後，肯定會把這筆錢從消費者手中賺走，而且這還給了平臺另一個賺錢的空子，所以單純從題目上看，答案是一種，都是由消費者買單。但是滴滴打車實際上主要分為兩種經驗模式。以目的性來區分。
一種是以賺錢為目的的，像快車，專車，一種是不以賺錢為目的的，順風車。
如果說是快車專車，這筆錢毫無疑問乘客必須得出，而且是一分不能少，畢竟快車司機是要靠車來賺錢，一旦免費提供過路費，司機沒得賺！但是由於這筆錢是隱形的，目前的平臺無法監控這筆錢是否會出現，即使出現，會出現多少，以目前的技術，平臺應該做不到，當然，隨著這種單子多了的情況下或者說時代進步的前提下，這種技術也不是很難，讓收費站給一個接口就好，相信以後會解決的。
再說順風車，由於順風車的目的不在於賺錢，而在於“順”，既司機本人其實要去往某個目的地，只是說順帶帶上幾個人，所以，不管有沒有乘客，司機本人都是要給這個過路費的，所以，如果是順風車的情況下，乘客有理由不出這筆錢，當然，打順風車的乘客以及司機相信這點自己都考慮進去了。
月說月有趣
滴滴在出行中規定由乘客支付高速費和過橋費，究竟是支付單程或雙程呢?看六哲的演唱會時，我在湛江萬達廣場坐滴滴到湛江澳林匹克體育中心。接單前，司機致電我，講明去澳體中心需收去、回過橋費30元，我答應了。這趟車，路程8.8公里，未加過橋費前，我的計費為20.6元，司機的計費為15.98元。司機一邊加過橋費一邊對我說，若不加回的過橋費，這趟車他只得0.98元，此刻，我無言了。
一罐精
是司機忘記加高速費了，我經常是這樣
思念147048611
我也是司機，有時也會忘記加高速費的，等確認了才記起沒收高速費，只認倒黴了
老葉子61116862
司機出，如果不想出過路費的話，就別接單，接了單就是願意跑這趟活，所以必須司機出，要不然就別跑滴滴
大大大的A
剛才在桂林打滴滴拼車，預估價4.9元，結賬：7.5元（附加費2.1元），該路線並沒任何收費，投訴滴滴客服後，2.1元被清除，這個滴滴司機只是被警告一次，下次如果有別的乘客投訴類似的再嚴厲處理，哈哈哈好可笑，難道我只是為了這不該付的2.1元嗎？
滴滴，如此管理也難怪不斷出事故！
還有，這名司機不斷讓我取消單，我真趕時間就不會打拼車了！
