宿遷之旖旎風光
宿遷三棵樹南站將於2019年12月28日會開通，此項目貫穿蘇北的徐宿淮鹽鐵路，目前計劃是250km/h，未來有可能會升級到350公里/h。
宿遷南站當前施工進展圖，宿遷城市貼吧吧友提供。
這裡重點說下沭陽和宿遷高鐵之爭的來龍去脈。
首先沭陽有臨沂-淮安的高鐵規劃。如圖所示，淮安牽頭做的，應該是和寧淮延長線放在一起。也有人說這條就是京滬二一部分，個人不評論。上下兩張分別都是各地的吧友繪總圖。兩地貼吧開始就京滬二走哪裡展開暗槓。
走那邊都有，成天爭吵不休。一個說走宿豫，一個說走沭陽，來源基本上就是這兩張圖。最後詢問市裡，也沒有準確回應，都說爭取中，未確定。3.宿遷東站也有合新高鐵規劃，此項已經列入江蘇省2019年儲備項目。宿遷東站之前位置目前有3個地址選項。
2月份的時候宿豫官網爆料出具體位置（東南西北具體米數都有，個人依據圖內容猜測在宿豫周石莊社區，姜套周邊），可惜文章被下架秒刪了。這幾天又出來幾個徵地項目，大概位置漸漸清晰了，沒有無緣無故的徵地，肯定提前做好準備工作，可研一過就啟動。
這個圖是傳說中的京滬二線圖，因為不確定因素比較多，不好說走那邊。目前新沂已經啟動新站點拆遷計劃，不知道是不是京滬二線。宿遷這邊當前傳言走沭陽，個人認為走宿遷東站-泗陽的可能性更大。最好的可能性就是走兩個班次，沭陽和宿遷東同時修鐵路，錯開時間就可以同時滿足了。也省的地方爭來爭去的。
現在宿遷這邊剛沉寂了一會，泰州貼吧又開始爭論了。爭論焦點還是北沿江走那邊，留不留京滬二線。畢竟北沿江今年要準備動了，之前是二條選擇，現在變成三條選擇。個人覺得泰州不定的話，宿遷這邊也定不了。所以還是先等泰州定了之後京滬二才有真正的突破。
目前來看，省裡一直想走泰州，江蘇鐵路集團明確表示爭取京滬二線跟泰州-淮安中軸併線。但國家鐵總想走宿遷。所以胳膊擰不過大腿啊。
3月6日官方推文說支持傳統中軸。嗯，有意思啊。突然想問一句：傳統中軸不就是運河經濟帶嗎？難道說省裡也要走宿遷了？？？
宿遷城鎮那些事
您好，宿遷通高鐵主要依託于徐宿淮鹽鐵路通道，他是江蘇省東西向高速鐵路，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。與京滬鐵路、鹽通鐵路、連淮揚鎮鐵路相連，與連淮揚鎮鐵路形成徐宿淮揚鎮鐵路通道，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道，以上通道的形成具有京滬鐵路第二通道的重要功能。鐵路已經開工建設，按照計劃2019年12月建成通車。
具體到宿遷，就是原計劃的宿遷南站，現在的宿遷站是徐宿淮鹽城際鐵路高鐵宿遷站，位於宿遷經濟技術開發區三棵樹鄉。原宿淮鐵路宿遷站改名為洋河站。
京滬高鐵二線即京滬高鐵東線，目前走向日漸清晰，由北京始發到天津經過河北省的黃驊市後，再經山東境內的濱州、東營、濰坊、臨沂至江蘇境內新沂、宿遷、淮安、揚州、泰州、南通終到上海！
小朋友OR大朋友
高鐵原本對於宿遷人而言一直是遙不可及的夢，然而現在對於宿遷人而言高鐵已不再是夢想，而是即將成為現實。未來將有兩條高鐵、鐵路經過宿遷，這是件振奮人心的好消息。
宿遷人最期待的莫過於徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路（徐州-宿遷-淮安-鹽城）是江蘇省東西向高速鐵路，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。徐宿淮鹽鐵路全長314公里，全程設計行車速度250公里/小時。
徐宿淮鹽鐵路途經徐州市、睢寧縣、宿遷市、泗陽縣、淮安市、阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市，全線共設立11座車站。已經於2015年12月份開工建設，預計將在2019年12月份實現全面通車。
徐宿淮鹽鐵路對於宿遷而言具有重大的意義
徐宿淮鹽鐵路是第一條經過宿遷的鐵路，從此宿遷擺脫無高鐵的尷尬境地，對於宿遷而言意義非凡。
徐宿淮鹽鐵路的建設有利於優化蘇北乃至全省的鐵路交通網，大大縮短宿遷等蘇北城市到達南京、上海的時間，推動蘇北區域的協調發展，有利於優化資源配置，實現蘇北等城市與蘇南全面接軌，帶動地方經濟的發展，縮小蘇北與蘇南的經理差距，實現江蘇省的全面發展。
讓我們一起期待徐宿淮鹽鐵路的建成通車吧，美好的未來在等待著我們😁
宿遷之旖旎風光
徐宿淮鹽高速鐵路在建設中，全長314km，設計時速250km，預留300km/h提速條件，全線將在2019年末開通運營，並與將在2020年開通的連淮揚鎮高鐵等連成一體，全線開通後宿遷~上海/南京等地將形成直通線。向西北可形成徐州~濟南~北京等通道。此外十三五期間還將規劃建設合青高鐵，宿遷為重要中間站，這樣未來宿遷就會成為一個高鐵樞紐城市了，高鐵通達方向會更多!
宿遷高鐵站效果圖
徐宿淮鹽高鐵線路圖
建設施工中的徐宿淮鹽高鐵
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年輕的宿遷市正在建設高鐵。目前只有徐宿淮鹽線，據報道所說2019年底通車。
華歌在現場
它途經徐州市、睢寧縣，宿遷市、泗陽縣，淮安市，阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市，全線共設徐州東站、後馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、洋河站（預留站）、泗陽站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城站11座車站。2015年12月28日鐵路正式開工建設，預計2019年12月建成通車。下圖為正在建設中的徐宿淮鹽城際鐵路。
徐宿淮鹽城際鐵路正線全長約314公里，全程設計行車速度為250公里/小時。整條鐵路的技術標準為高速鐵路，採用了雙線電力牽引。
所以說宿遷市目前還沒有通高鐵，但是即將通高鐵。
落葉知秋0425
很快就有了，跟我們淮安差不多同時吧。徐宿淮鹽高鐵，是經過宿遷的第一條高鐵線路。另外京滬高鐵二線也經過宿遷的沭陽，2018年下半年臨沂到淮安段可能會開工建設。第三條應該是合肥到青島的高鐵，據說也經過宿遷的。不管怎樣，宿遷以後的交通出行都很方便。
