jiqiang118
作為一個生活在嘉定區的新上海人，我可以給你這個問題的答案，發展前景預期：青浦>松江>嘉定。
眾所周知，我國的經濟主要依靠兩大地區，長三角和珠三角。在珠三角地區，粵港澳大灣區建設如火如荼，在中央精心佈局下快速推進，已然走上正軌。毫無疑問，接下來中央將大舉推進長三角一體化建設進程。
長三角一體化受益最大的就是這三個位於西郊的區了，市中心已沒有發展空間，浦東已然發展起來了，接下來就要看青浦、松江和嘉定了。
青浦區位於江浙滬三省交界，是長三角的最中心地帶，東臨大虹橋地區，具有的得天獨厚的區位優勢。現階段青浦已經引入了以華為澱山湖項目為代表的一大批優質投資，地鐵線路也正在建設，經濟發展即將起飛！
松江區位於上海西南方，是上海通往杭州的必經之地。因為上海已經佈局，要在G60高速沿線建設科創試驗區，鼓勵高科技創業公司在此落地，想把杭州的互聯網基因轉接到此。
嘉定區位於上海西北方，與崑山接壤，汽車工業高度發達。相較之下，製造業發展潛力相對有限！
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其它地方我不敢狂言，就是同一個區發展也是有快有慢的。但我以一個支內回滬人員的眼光去看待也許要比長期住在那裡的人來說，也許有著不一樣的感受。嘉定區的外岡所轄的望新鎮（原為鎮）那裡與四十年前幾乎沒有多大變化，除了老鎮上的破舊平房裡多了一些外地租房客，顧浦河裡的河水髒了些沒有多大的變化。農家的客堂裡除了一些上了年紀的老人外，很少能見到四十歲以下的本地年輕人，偶然會見到一些認識我的，阿X儂啥辰光轉來咯（本地土話）一片蕭條，死氣沉沉。有點人氣的也就是誰家開了個棋牌室那裡時不時傳出來嘩啦啦的麻將聲，看了讓人心酸。
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青浦！ 地理位置決定了。青浦是唯一即連接江蘇又連接浙江的區，華為，樂高，萬達，吾悅，北斗，中核，市西軟件園，漕盈路地鐵樞紐（未來蘇州，崑山地鐵交匯處），會展中心，虹橋樞紐，松澤高架，17號線，上海第三機場選擇澱山湖（傳言，待證實），以及最新官方發佈的青浦最新定位，除了“物流會展”以外，“科創中心”赫然在列。另，青浦擁有西上海最大土地儲備（N年前已經完成拆遷，一直作為戰略儲備用地空著），宛如白紙，想怎麼規劃就能怎麼規劃。
未來必定是，西看虹橋，東看陸家嘴，虹橋正西為青浦，陸家嘴正東為大浦東。
拭目以待
京州市委項少龍
長三角一體化在本月5日上升到國家戰略，意味著以後的長三角地區要進一步鞏固上海為中心的核心地位。
也就沒有想象的那麼狹隘，只是對上海市域範圍的經濟發展，而是一個更大範圍的經濟總體佈局。
先從《上海市城市總體規劃（2017--2035）》獲得國務院批覆看上海未來的國家戰略佈局。規劃明確，上海要打造成一個國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心，努力建設成為創新之城、人文之城、生態之城，卓越的全球城市和社會主義現代化國際大都市。
長三角一體化是指江浙滬、安徽等三省一市的範圍，而不僅僅是上海周邊的經濟發展規劃。但上海作為長三角的核心地位進一步鞏固。
在國際金融中心的視角看，在長三角將具有獨一無二的優勢地位，也意味著南京、杭州和合肥只能成為區域金融中心。
上海要打造科技創新中心，長三角的科技創新中心不是杭州嗎？可從上海成立科創版上市，以及註冊制試點可以很明顯地感覺到壓力，遠在珠三角的深圳都在為上海科技創新中心讓步，杭州、南京、合肥等城市也需要在高端科技、創新科技等核心領域為上海做出貢獻。
打造貿易中心地位，已經有60年之久的廣交會都割出一塊進口貿易支持上海，未來是否有可能在貿易核心競爭力方面也向上海集中。那麼，對於貿易來說杭州和南京也是具有一些挑戰。
那麼最大的利好在哪裡？
最大的利好，除了促進整個長三角地區的協調合作共同發展之外，還有最受益的是上海巨型城市周邊50公里-100公里範圍的這些城市。包括嘉善、嘉興、湖州、蘇州、南通和啟東等城市。
可為什麼不是嘉定、青浦和松江？
這幾個區當然也是受益區域，但不是最受益區域。按照上海的總體規劃要求，到2035年人口數量從現在的2415萬增加到2500萬，也就是每年只有數萬人。而土地資源控制還更加嚴格，要為上海的未來著想。也可以說，不可能大力發展上海市域範圍內的周邊地區。
因此，青浦、嘉定和松江等地利好有限，只有在環上海周邊地區發展起來才相應提升這幾個地區的整體水平。但交通建設會更加發達。
鞅論財經
本來應該是松江佔盡天時地利人和的優勢，與江浙兩大富省交界，交通有鐵路高鐵水運高速公路，人才資源有松江大學城，旅遊也是有山有水，還有千年古城和幾大新亮點的景區，新城區建設整體規劃也是有模有樣堪比歐洲，但這幾年的發展確實滯後於嘉定和青浦，箇中原因確實值得反思。
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龍頭：上海——太極點：大虹橋——幅射區：嘉定、青浦、松江——推廣省：江浙皖
當然青浦了！
隔空測斷
青西三鎮戶口已凍結，不會是重大利好吧！
誰樂邇人1
上圖是2017～2035的松江、青浦、城市規劃。
具體可參考“上海發佈”
農場主就是史志輝
青浦東部已經飽和，青西三鎮有大片便宜的土地且和外省交接這個是優勢。
由於青西三鎮在水源保護區範圍內，有一類汙染物的現在絕對是辦不出環評的，所以青西三鎮至今都未開發的根本原因，所有大型重工業企業都很難落戶，除非你零排放，環保成本高。2017年起至今環保督察還逐步在清理許多小作坊和違建，造成青西三鎮人口銳減，有些村都成了鬼村。至於今後發展是一個漫長的時間，一個領導一個思路，當初青浦不要大學城，不要汽車城。導致到現在落後其他區，但是囤積了很多未開發的土地，真是塞翁失馬焉知非福。
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作為一個青浦人，面對長三角一體化，我想說：青浦，你的機會來了！
一、區位優勢。作為上海的西大門，連接了浙江，江蘇兩省，隨著斷頭路打通項目的逐步實施，交通的優勢將更加明顯，這是其他兩個區無法比擬的。
二、產業優勢。青浦近幾年大力發展了物流、展會的新興產業，已經形成了規模，隨著進博會的定期召開一定會成為青浦發展的驅動。
三、後發優勢。以前一直覺得青浦比其他兩個區發展慢，家鄉面貌變化不大，但是如今看來這也將成為青浦的優勢，那就是青浦可開發的空間更大，隨著華為項目的落地，我相信青浦會成為更多朝陽企業的優先選擇。
