自從新能源汽車開始出現以後，各種關於新能源車的亂象就層出不窮，雖然在統計上，國內新能源車似乎還是有不錯的銷量，但是這些車最後流向的方向往往並不是私家車，而是像出租車一類的營運車，消費者對於電動車還是很有疑慮的。掀背尾門加上無框車門，年輕人開心了，網友：續航有一半就行。
最近很多新能源車都算是推出了自己的車型，零跑也是其中一家，這個公司是一家標準的新型新能源車企業，由一批IT大佬聯手，實際上的實力還是很強的，唯一的問題就是，這依舊是新手造車，因為有蔚來的前科在，如果讓大家去貿然相信一個豪華電動車品牌，肯定是不現實的，而零跑則是面向了平民轎跑的車型。
這個品牌的第一輛車型，零跑S01已經亮過相了，但是等到這個品牌的車型正式開始放開銷售，還是要等到明年，畢竟現在已經是年底了，這時候新車上市明顯不是明智之選。難得的是，可能是看到了國內其他同行的經驗教訓，所以零跑對於自己的銷量目標並不多求，也不像一些國產品牌，剛上市就想挑戰特斯拉。
這款車在定價上給出的是10萬級跑車的噱頭，但是實際情況下，這款車的價格很難能夠壓到這個水平，即使有補貼，起售價也應該是15萬了，不過作為一款雙轎門跑車，這個價格已經足夠優惠了，不少對跑車懷抱執念的小夥伴，這次可是有福了。
這款車除了跑車外形外，還有比較吸引人的就是無框車門以及掀背尾門的設計，這款車可以說，憑這個外殼，也能賣出不少了，這款車給出的續航里程460KM，至於這個成績，按照國產新能源車一貫的水準來說，肯定是有不少水分的，這個水分會有多少？不妨和大家分析一下。
首先這個續航里程是最高續航，標準版車型那就要到380km了，日常生活中，最高續航是肯定達不到的成績，還是以綜合續航為準，最高續航380km，綜合續航也就可能僅300km了，這可不是危言聳聽。而且按國內電動車虛標30%甚至更高的里程來看，這輛車的實際體驗估計會更差，能有200km就行了。不過就憑這個外觀，應該還是會有人買賬的。
對於這個品牌，大家有什麼看法？歡迎評論留言。
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