L雪媛
續航300km、裸車價10萬以內，電動代步車可以考慮元EV和歐拉IQ，這兩臺車以省心和續航體現性價比。
BYD-元EV可以考慮旗艦創酷型，指導價9.99萬；車身尺寸4360*1785*1690、軸距2535mm，尺寸基本與燃油車相同只是在設計方面有小改。
動力搭載前置160kw、310牛米的永磁同步電機，匹配單速減速器破百可以控制在9.5秒左右，不僅能代步還有一些不錯的加速感。
動力電池為比亞迪自主研發的鎳鈷錳酸鋰，容量43.2kwh，工信部測試續航為305公里實際使用在冬季還是會有一定衰減；不過比亞迪電動混動汽車提供電芯的終身質保，不論怎麼衰減也不用擔心後期會出現高昂的用車成本。
配置方面包括基礎的側氣囊、胎壓監測和ESP車身穩定系統，以及比亞迪特色的遠程控制和遙控駕駛功能；舒適配置配備了全景天窗、皮革座椅和自動空調等，目前在10萬以下還是首選。
個性一些的選擇可以考慮長城歐拉IQ智聯型，補貼後指導價9.98萬；車身尺寸4445*1735*1567、軸距2615mm，級別達到緊湊級水平，外觀設計屬於轎跑型跨界SUV/三廂轎車。
動力搭載120kw、280牛米的前置永磁同步電機，參數雖然一般不過性能表現還是不錯的，破百在9秒以內有不錯的駕駛樂趣。
動力電池為寧德時代鎳鈷錳三元鋰電池，容量47kwh，工信部測試續航為401km，這一測試值多少有些誇張，鎳鈷錳電池的成組能量密度要低於比亞迪的鎳鈷錳酸鋰，兩車整備質量歐拉IQ也直比元ev輕15KG，所以實際續航裡即使是在ECO模式下也會有比較明顯的減少，但總量還是要比元EV多一些的。
配置兩個伯仲之間不在贅述，重點說明一下IO的電池質保，由於採購電池成本相當高所以只有8年或15萬公里的質保期，過期之後電池組如出現嚴重衰減費用則要自理了，所以選擇這臺車儘量要多開出一些里程，爭取在質保期內開到電池容量衰減的最低標準，只有這樣才能控制貶值率。
預算內想要省心選擇元ev，追求個性另類的話歐拉IQ也是不錯的選擇，供參考。
天和Auto
真的能續航300公里嗎？
幸福何時能到來
江淮新能源和長城歐拉應該可以在十萬以內拿到400公里左右的車。別的市場上基本上沒有
