近衛步兵師

又是哪些答主在說什麼伊朗要買FC-1換下F-14呢？講真一個軍事博客上捅出來的三無消息怎麼就變成了欽定了的大新聞呢？更何況什葉派大本營伊朗怎麼就跑去買在宗教，領土問題上都有矛盾的巴基斯坦的戰鬥機，怕不是真魔幻現實主義？

實際上，就按照伊朗空軍目前的種種蜜汁行為來講，他怕是要把手頭的20多架F-14用到天荒地老——很正常，伊朗空軍就這個德行，既不知道自己面臨的戰略環境是什麼，也不知道自己面臨的基本任務是什麼，也不知道自己能拿到什麼樣的裝備。從伊朗空軍拿著這堆三十年前的破爛當寶，還把有限的資金投到F-5戰鬥機的復刻版上就知道這支軍隊有多麼不靠譜了——但也不一定，如果伊朗空軍能弄到俄國的蘇-30SM或者蘇-35戰鬥機也許就能把F-14退了，但是按照兩國目前這個關係，俄國賣給他這種重型多用途戰鬥機的可能性實在不大。如果弄不到對應的具備強大的遠程攻擊能力的重型戰鬥機，伊朗空軍只能抱殘守缺接著玩這堆F-14，沒得換。

其實對伊朗空軍來說，在裝備更新方面的首要任務，是趕緊就著手頭的資源完成空軍的三代化，能買米格35就買米格35，能買米格29就買米格29，實在不行從TG手裡淘換一小批二手的殲10A也行。不然，等到哪天真的跟某強敵、某小霸、某狗大戶打起來的時候，靠那點存貨去打空中戰役，可就真的要哭了。

軍武次位面

“伊朗貓”雖然外表塗裝很光鮮，但它們已經服役了40年！早已經超過了機體壽命，它們還在飛要感謝伊朗空軍的地勤人員的精心呵護，加上伊朗在兩伊戰爭之後捨不得日常使用它們，也就減少了發動機和其它機械的磨損…所以，它們活到了現在。

伊朗F－14A“雄貓”戰鬥機，是“巴列維王朝”時代花費巨資向美國購買的，首批購買80架（實際交付79架）如果對使用性能感到滿意還要追加150架，後來由於眾所周知的原因美－伊關係破裂，伊朗也就再也沒得到“雄貓”，而且在美國的制裁下“雄貓”的零部件供應也斷絕了，這給伊朗空軍維護保養帶來極大的困難！雖然伊朗一直精心的保護這些寶貴的大型戰機，但它服役時間太久了！也確實到了該更換的時間。
米格29和F－14，目前伊朗有掛名的第四代戰鬥機數量有80架左右，不過這些飛機最年輕的也超過了25歲，特別是蘇/俄製戰鬥機，設計壽命就很短，衰老的比F－14快。

按理說伊朗空軍早在本世紀初就應該更換空軍的機型，但是由於伊朗引發的“核問題”受到了國際制裁和武器禁運，更換戰機的願望一直沒有實現，這也使得伊朗空軍整體水平落後於中東其他大國！ 更重要的是伊朗在中東的勁敵，以色列和沙特空軍的戰鬥機要比伊朗空軍的戰鬥機先進了不止一個檔次，加上美國在卡塔爾的空軍基地，這三國的先進戰機對伊朗形成了壓倒優勢，沒有新型戰鬥機一直是伊朗的心病。

隨著“伊朗核核協議”的簽署，伊朗石油可出口限額有了一些增加，目前伊朗打算提高國防水平現代化的水平，問題是放眼國際武器市場，美製/歐制武器裝備不會讓伊朗去購買，只有俄製戰機是他們考慮的購買對象，前些年就傳出要購買俄製蘇-30戰機，替換目前的F－14。

甚至更早的傳出了要購買殲10戰鬥機，似乎又放棄了…到目前為止蘇-30也好、殲－10也罷，都沒有準確的“實錘”，這主要是原因還是伊朗受國際制裁時間久，嚴重的缺錢所致！一架蘇30戰機高檔配置的需要6000～7500萬美元、一架殲10C型也得花費6000萬美元(殲10C有些技術水平高於蘇30，是實實在在的高檔飛機)。

再先進的戰鬥機如果只是購買個位數沒實際意義，根本行不成有效的威懾力！伊朗國土面積163萬平方公里，一對一置換需要48架左右的蘇-30戰鬥機才能勉強維持國土防空的需求、而要想到達“攻防兼備”則需要150架左右(40架蘇30+100架左右的殲10C)。這樣才能在海灣地區和霍爾木茲海峽沿線，確保領空安全和戰時封鎖任務。

但是，先進戰鬥機所花費是巨大的！僅購買蘇－30要是個沒有30～50億美元是辦不到的！這還未包括：後勤維修保障需要零部件，專用工具、購買航空彈藥費用、地勤人員的技術培訓…如果加上這些還得20億美元左右，這樣大的軍費開資不是目前伊朗經濟實力和國防預算可以承受的(一年軍費不足100億美元)。
美軍駐卡塔爾“烏代德”空軍基地，是美軍在海灣的最大基地，該基地可以容納300架以上的各型戰機，更主要的是該基地與伊朗只隔著波斯灣，美軍飛機從這裡起飛30分鐘就能到達伊朗附近。

所以，伊朗目前想要給空軍換裝是力不從心的，只能在非常有限的軍費條件下維持現有的飛機正常起降罷了，但是目前伊朗的武器裝備相比於沙特和以色列是非常落後的，況且美軍駐海灣部隊仍然在“虎視”！不拿出真金白銀想要改變這種狀況不可能。

皇家橡樹1972

伊朗F14最好的接班人是蘇30SM或者蘇35，但是伊朗暫時買不到。

曾幾何時，伊朗空軍的F14在兩伊戰爭中面對伊拉克戰機大開殺戒，成就了F14歷史上最光輝的一頁。現如今，當年的盟友早已不共戴天，伊朗老舊的雄貓在得不得美方後勤支持的情況下面前度日，早就到了尋找替代者的地步。

在遭受多年的政治圍堵和經濟制裁後，伊朗空軍目前所有的主力戰機均是老舊不堪，需要接班人的並不僅僅是雄貓。

世界上所有的軍迷都知道伊朗需要新的戰鬥機，中國的軍事自媒體們甚至還把殲16都給安排上了。去年在卡拉奇防務展上伊朗軍官參觀梟龍戰機的消息更是讓很多中國自媒體宣稱伊朗即將採購梟龍。

實際上，伊朗採購中國戰機的可能性很低，俄羅斯不讓賣殲16、沙特不讓賣梟龍。當然，即便沒有這些因素，中國近期也不可能冒著與美國公開決裂的風險向伊朗出口戰機，畢竟與中美間接近萬億美元的貿易額相比，賣伊朗戰鬥機的幾十億美元只是小錢錢，不能因小失大。

從目前的國際格局來看，俄羅斯戰機是伊朗唯一的選擇，而從技術因素出發，蘇30SM和蘇35這兩種雙發重型戰機是F14最合理的接班人。

之前曾經傳出過伊朗購買蘇30SM的消息，但是均沒有實錘。這種雙座多用途戰機與同為雙座的F14無縫銜接。而且這種功能齊全的雙發重型戰機也特別適合伊朗這種體系支撐能力較弱、但是國土遼闊的國家。更重要的是，蘇30SM是俄羅斯摘印度桃子的結果，俄羅斯利用印度的資金研製了蘇30MKI，將蘇30MKI的國外設備換成俄羅斯國產設備後就成了蘇30SM，所以價格較低，這一點對於因遭受多年經濟制裁、財政窘困的伊朗來說特別重要。蘇30SM的國內採購價為4500萬美元，估計出口價格在6000萬美元左右。

蘇35是目前俄羅斯的軍機出口明星，裝備飛-火-推一體的矢量推力和以一臺“獵豹-E”為核心的先進航電系統，是一款戰力強大的三代半戰機，比蘇30SM強的多。但是一分錢一分貨，蘇35價格也比蘇30SM貴的多，參考印尼購買蘇35的合同（11架蘇35總共11.4億美元），蘇35的出口單價1億美元左右，對伊朗來說有點奢侈。

當然，國際軍火貿易從來都是與政治、外交息息相關，尤其對伊朗來說。在當前的國際形勢下，即便伊朗有強烈的購買需求，俄羅斯也得掂量一下向伊朗出口戰鬥機所要付出的經濟、政治和外交代價，精明的俄羅斯人未必願意趟這個渾水。對於伊朗來說，最現實的戰鬥機還是自己的國產貨。

伊朗仿製F-5的國產型號“閃電”，自力更生是伊朗被迫的選擇，也是他們的追求。

從此蕭郎是路人甲

對伊朗來說選擇範圍其實很窄，只有中俄這兩條路走。但是說實話，就伊朗現在的情況他根本沒有能力更換任何現代化的戰鬥機，還是要繼續使用那些“老爺機”。下圖是伊朗空軍的“波斯貓”，是除美國之外唯一一個F-14的海外用戶，但是他們的整體機齡已經達到40年。

伊朗現役的經典飛機其實不少，蘇聯的Mig-29、美國的F-14、美國F-4、法國幻影，但是這些飛機年份實在是太久遠了，都可以追溯到上世紀80年代甚至70年代，不僅老化嚴重而且飛機本身也開始落後於這個時代，所以伊朗其實還是急需購入新的中型和重型戰鬥機來替代他們。而目前的伊朗政權與以美國為首的西方國家關係其實並不好（或者說這些西方國家還是要照顧美國的意見），當年賣給伊朗的F-14是賣給巴列維政權而不是現在的伊朗政權。所以伊朗是不可能從美國、法國這些國家購買的新的戰機，剩下可以生產重型中型戰鬥機的國家只有俄羅斯和中國，這兩個國家有外貿的Su-30/35系列重型戰鬥機和殲-10B/C（FC-20）中型戰鬥機可以選擇。雖然還有FC-1“梟龍”可以選擇，但是這只是12.5噸級的輕型戰鬥機，並不能完全取代F-14的位置，即便採購最多取代F-5的位置。下圖為伊朗空軍的Mig-29和F-4

其實伊朗的現狀可能不支持他進行大規模的戰機更換，特別是急需的重型/中型戰鬥機。然而重型戰鬥機的價格是不菲的，Su-30戰鬥機的裸機價格可以達到6000萬美元以上，Su-35的價格更要是8000萬美元，如果再同時購買武器、維護保養、訓練等附加內容，單機的售價都在1億美元以上。即便是中型的殲-10B/C，由於他裝載了有源相控陣雷達這類高精尖電子裝備，裸機售價也不會低於6000萬美元。而伊朗本身領土面積有164萬平方公里，單獨買一架兩架根本形成不了戰鬥力，至少要以中隊為單位購置才能完全取代F-14這類重型的機的作用。然而採購24架的費用就要24億美元（伊朗能飛的F-14還有24架）。如果將現有的F-14、F-4、Mig-29、幻影F1、F-5全部替換掉的話那麼至少需要採購100-130架才可以，然而這些就要花費100-130億美元。

要知道伊朗目前一年的GDP才不過4500億美元左右，國防預算在70億美元左右，這種財力根本就不可能支持大規模採購新的戰鬥機。況且伊朗與中東其他國家關係並不友好，這70億美元要用在60萬人的部隊和大量彈道導彈身上，因為彈道導彈是唯一能夠震懾美國、以色列等國的武器。所以在新戰機的更換上伊朗根本就是“心有餘而力不足”

雛菊西瓜Peterpan

據美國媒體和巴基斯坦媒體爆料，伊朗高官在巴基斯坦航展期間參觀了JF-17“梟龍”戰機，並有意向購買梟龍戰機和其生產線，用來替換現在已經老舊的F14和米格29戰機。文章還提出梟龍戰機技術先進，性價比高，能很好的改善伊朗空軍戰鬥機老化的問題。這是條振奮人心的消息，也不得不說是伊朗的一個很明智的選擇，畢竟俄羅斯限於以色列和美國的壓力，不願意將蘇30移交給伊朗空軍，這讓伊朗感到失望！

伊朗本來是比較看好蘇30MKI戰機的，並一度提出購買140架的訂單，但是因為特殊的外交關係，以及來自以色列和美國的壓力，這140架蘇30MKI計劃就這樣擱淺了，而伊朗空軍的主力仍然是那些老式二代機，以及70年代購買的F14，這批戰機不但幾十年沒有升級，而且連零部件都沒有了！伊朗還有40架左右的米格29，也都年齡比較大了！

梟龍戰機是伊朗空軍的一個 比較好的選擇，如果伊朗最終引進，這對於巴鐵的航空工業來說將是一個重大的好消息，伊朗空軍對戰機的需求非寒大，很可能一次性購買100架以上，並引進生產性再次生產100~200架，這足以讓巴鐵賺得盆滿缽滿！當然兔子也會因為出口發動機和航電設備賺一大筆錢！

目前伊朗空軍的主力是70年代購買的F14，目前能飛的恐怕已經不多了，而且幾十年沒有升級，戰鬥力應該連梟龍都不如，而且由於美國的封鎖，零部件都只能靠拆東牆補西牆的維持生命力。伊朗還有一批米格29，數量在40架左右，伊朗空軍所有的戰機加起來戰力還不如一艘美國航母呢？更不用說伊朗還被美國的空軍基地包圍著。伊朗急需要先進戰機進行更新換代，而梟龍戰機性價比足夠，單價大約在2000美元，非常適合伊朗防衛要求，也非常適合大規模裝備，甚至還可以用石油換戰機來解決資金不足的問題！伊朗國土並不大，而且主要用來防衛波斯灣和霍爾木茲海峽，梟龍戰機的能力是足夠的。

狼煙火燎

伊朗現在採購到新式戰機，很難。美國再度加強對伊朗制裁之後，誰還敢賣伊朗戰鬥機呢？最起碼美國的那一票盟友不敢。現如今伊朗為什麼被逼到自研戰鬥機，還不是因為買不到新的戰鬥機?

目前伊朗空軍所用的還是巴列維王朝時期採購的F4、F5和F14和俄製米格29，也形成了世界上最後一支F14戰鬥機在役力量。這些戰機不僅零件供應中斷，而且年齡很大了，伊朗不斷的修修補補，才勉強維持飛行，伊朗的國土防空是不是形同虛設都很難說。

目前來看，美國和伊朗徹底撕破臉之後，伊朗能夠採購到的戰機種類可謂少之又少，幾乎沒有國家可以賣戰鬥機給伊朗。俄羅斯和伊朗曾經在2017年進行過蘇30SM戰鬥機的出口磋商，但是最終擱淺。所以說連俄羅斯都頂不住西方的壓力，誰還敢賣戰鬥機給伊朗。伊朗日後的辦法多半還是進行雷電等戰機型號的國產化，不過性能得打個大問號。美國壓的這麼緊，俄羅斯是沒有什麼可能出口戰鬥機給伊朗的。

西涼宣撫使

已經基本確定將引進中巴合作研發製造的“梟龍”戰機。

在正在巴基斯坦卡拉奇舉行的第10屆IDEAS防務展上，伊朗革命衛隊將軍參觀JF-17（梟龍）戰機後，發表講話表示，伊朗空軍將於明年引進該機。

伊朗將軍參觀“梟龍”戰機

1979年伊斯蘭革命以後，伊朗就與美國代表的西方結下了樑子，40多年一直未能引進新的先進戰機，僅有的幾十架F--14雄貓戰機，還是革命之前從美國引進的。另外，還有幾架米格-29是伊拉克戰爭從伊拉克飛來避難的。

當時的中東土豪伊朗，與美國處於蜜月期，一口氣引進了76架屬於當時世界上最先進戰機之一的F-14雄貓戰機。從現代戰鬥機分代來看，雄貓屬於初期三代機，就是拿到現在，擁有76架三代機的國家也還屬於空軍強國。

中東“雄貓”機隊，一支不可忽視的力量

美伊交惡後，F-14維護保養成了大問題，剛開始採取拆東牆補西牆，以及走私航材的辦法維持了一段時間。後來，伊朗依託自身工業體系，不僅能夠滿足基本維護需求，還仿製出了“不死鳥”導彈。有媒體報道，被美國封鎖的34年後，到2013年伊朗估計還有40架雄貓可以飛行，並且進行了技術升級，能夠兼容發射俄製R-73格鬥彈，真的很佩服波斯人的韌性。

伊朗具備相當強的武器研發能力

飛機的全壽命一般為30年，40歲的雄貓早就超過了它的實際年齡。飛這種飛機需要考驗飛行員的膽量，伊朗不得不考慮引進新型戰機替代雄貓。雖然伊朗有豐富的石油資源，但一直被美國製裁，財力並不雄厚，在謀求蘇-30戰機失敗後，他們把目光盯上了性價比更好的“梟龍”。

作為中巴合作的典範，“梟龍”戰機已經在巴基斯坦服役了十多年，經受了時間的考驗。有人說，梟龍就是個二代半戰機，這種說法是不符合實際的。“梟龍”戰機除了受到機體影響作戰半徑稍短以外（可以用加掛副油箱解決），具備一切第三代多用途戰機的特徵，甚至採用了DSI進氣道、座艙綜合顯示設備等新一代戰機才有的設計。近日，據《中時電子》報披露，新型“梟龍”的有源相控陣雷達與殲-20同款，探測距離達到140公里以上。

2018年珠海航展“梟龍”展示的超強武器配置

伊朗空中選擇“梟龍”將是一個明智的選擇。“梟龍”必將成為伊朗國土防空的利器，我們甚至有幸一睹“梟龍”戰機與西方戰機在空中一決雌雄的場景。

紅龍軍團長

伊朗長期處於美國為首的西方國家制裁之下，從西方購買戰鬥機短時間內是沒有可能的，那麼能夠為伊朗提供先進戰鬥機的國家也就只有俄羅斯和中國了，個人認為俄羅斯的Su-30/35系列戰鬥機會是首選，但我們的“梟龍”或者殲-10戰鬥機希望很大。

F-14戰鬥機是美國諾斯羅普.格魯曼公司與上世紀70年代研發的一塊雙發重型可變掠翼戰鬥機，伊朗於1974年在“巴列維王朝”時期與美國簽訂了80架F-14A戰鬥機的合同，截止到1979年伊斯蘭革命爆發，共接收了79架F-14A戰鬥機（1架被美國扣留），使得伊朗成為除美國外唯一的一個裝備F-14戰鬥機的國家（也是目前唯一裝備F-14戰鬥機的國家）！經過40餘年的使用，截止到目前伊朗仍有超過50架F-14戰鬥機（估計只有30架左右具備戰鬥力），伊朗雖然經過“修修補補”在儘量延長F-14的服役時間，但由於機體結構老化嚴重，且配套電子系統老舊，採購新的戰鬥機替代老舊的F-14早已提上日程。

除美國外，俄羅斯和中國是目前先進戰鬥機最強的研發和製造國，其中，俄羅斯戰鬥機長期在國際軍貿市場上佔據“半壁江山”，而俄羅斯與伊朗關係密切，還是敘利亞問題和伊核問題上的“盟友”，此外，俄羅斯Su-30/35系列戰鬥機同樣為雙發重型戰鬥機，與F-14戰鬥機定位接近，鑑於這樣的背景，Su-30/35系列戰鬥機會成為伊朗的首選，之前也曾傳出過伊朗要進口Su-30SM的消息，但最後不了了之。但是，如果購買俄羅斯戰鬥機的話，會存在一個問題，那就是如何結算？伊朗和俄羅斯都在遭受西方的制裁，而雙發都擁有大量的石油資源而缺少可以進行國際結算的“硬通貨”，在自己石油都賣不完的情況下，俄羅斯肯定不會接受伊朗用石油結算進口戰鬥機的費用，而伊朗除了能拿得出石油外，也沒有什麼拿得出手的資源！因此，雖然Su-30/35系列戰鬥機是最合適選擇，但是交易上存在重大風險！

至於為什麼說我們的“梟龍”或殲-10戰鬥機有很大希望，主要是以下兩方面的原因：

1）殲-10/“梟龍”戰鬥機性能優異、保障可靠，完全能夠滿足伊朗作戰需求：殲-10戰鬥機目前已經裝備了300餘架，在WS-10戰鬥機成熟之後，所有設備均為我國自主製造，而且隨著矢量噴管的應用，殲-10改進型戰鬥機的綜合性能已在三代機中名列前茅！伊朗目前也裝備有超過100架的殲-7系列戰鬥機，在武器配置、使用維護方面駕輕就熟；此外，伊朗空軍主要作戰範圍集中的中東地區，殲-10戰鬥機超過1000公里的作戰半徑足以滿足要求。而“梟龍”戰鬥機本身就是一款外銷型戰鬥機，可以視作“廉價版”殲-10，從性能、價格、產權等方面來說用於出口完全沒有問題。

2）可以接受石油結算，雙方共贏：伊朗擁有豐富的石油資源，而我國是世界上石油進口大國，以石油換殲-10/“梟龍”戰鬥機的方式，能夠滿足雙方各自需求，屬於共贏交易，結算完全沒有問題。伊朗是我國重要的石油進口來源，以石油換殲-10/“梟龍”可實現雙方共贏！

類似戰鬥機這樣的大型進攻性武器裝備，其交易也不單純是價格、技術方面的因素，還需要的考慮周邊政治、軍事方面的因素，因此，無論是俄羅斯還是我國，要想達成向伊朗出口戰鬥機的目標，都還有很多前期工作需要處理。伊朗周邊還有不少“敏感國家”，不論俄、中誰向伊朗出口進攻性武器，都面臨複雜的國際問題要處理！

威吶解析

這個被美國製栽了幾十年的國家，堅持走獨立自主對抗美國路線，時不時給美帝找點不痛快。不是綁架無人機進行仿製顯示下肌肉，就是在敘利亞問題上給點支持，只不過波斯帝國榮光不再，小打小鬧對美國也是不疼不癢。

1976年首架F-14進入伊朗服役至今已經有40多年，來自巴列維王國的饋贈讓伊朗能夠在接下來的幾十年間支配國土防空。不過再先進的“雄貓”都已經40多歲，缺少配件、升級，當年的利爪已經變的有些遲鈍，除了拼命的延壽、力所能及的升級之外，下一代替補機型路在何方？

考慮到伊朗和西方的關係，處於制裁之下的伊朗獲取先進戰鬥機的途徑很少，以先進三代機為例，可選目標只剩中、俄兩國。

2015年7月，國際調停六方和伊朗在歐盟參與下制定了伊核計劃最終協議，明確聯合國對武器禁售禁運還將延續5-8年。

之前網上炒的沸沸揚揚的出口殲-10、JF-17給伊朗，言之鑿鑿，理論依據正是來源於此，禁售到期自然就可以開賣。但是簡單理順一下就很清晰，以伊朗和沙特、美國等國的關係，再考慮到出售帶來的影響，至少在可以預見的將來可能性不大。同時伊朗的需求絕對不可能是輕型戰鬥機。

而伊朗當初和俄羅斯談好的蘇-30戰鬥機項目，也因為聯合國制裁以及美國的反對沒有完成。但是在中東地區處於弱勢影響力的俄羅斯，絕對不會放過任何機會，上述的理論依據更適用於俄羅斯，只要雙方認同，伊朗F-14最大的替代者肯定俄羅斯戰鬥機。

至少能買到什麼飛機，對於伊朗來說已經沒的挑，米格-29也行、蘇-30也沒問題，能來個蘇-35更好。不過放眼未來，伊朗的目標還是自主研發，雖然前途坎坷，但總比天天被人掐著脖子好。比如在F-5基礎上不斷改進的閃電戰鬥機、自研的F-313“征服者”隱形戰鬥機。

河東三叔

大概也就蘇-30SM和蘇-35。

F-14終究偏向於截擊，當然，兩伊戰爭時期血虐蘇聯二代機為主的伊拉克空軍是可以的。不過現在看，沙特的颱風、以色列的F-15I和F-35I、伊拉克的F-16C/D、阿聯酋的F-16E/F其實都遠比伊朗老舊的F-14A先進，更何況還有先進導彈。伊朗空軍的技術劣勢非常明顯。

考慮到西方制裁，伊朗沒有機會獲得習慣的西方戰鬥機，蘇-27系列基本上是唯一可能的選擇。再貴點並且伊朗不一定有機會拿到的蘇-57也就不要想太多了。多用途輕型戰鬥機上伊朗有可能看上JF-17/FC-1，但中國沒有可供出口的重型戰鬥機，說來說去，也就只有蘇-27系列有可能了。

蘇-27系列裡比較出色的制空戰鬥機是蘇-35，這可能也是伊朗最想要的。蘇-35俄羅斯、中國已經服役，印尼也已經訂貨，雖然要等但是伊朗現階段也沒錢買。不過出口蘇-35相對而言會更為敏感，這裡會有一些政治代價。

蘇-30SM系列則是退一步的選擇，因為伊朗手裡不止有F-14A，還有60-70年代服役、經歷兩伊戰爭的F-4D/E/RF機隊。這些爺爺輩的戰機即便不執行空戰，其使用時間也已經超過50年，大限將至好多年。蘇-30SM的多用途能力同樣是伊朗F-4戰鬥機退役後多用途機隊空缺的一種填補方式，可以肩負制空和對地等多種任務，可能也是比較經濟的選項。

中型戰鬥機對於如此龐大壓力的伊朗空軍而言沒有什麼吸引力。米格-35伊朗人多半是看不上的，殲-10並沒有價格優勢，而且伊朗人更需要重型戰鬥機，因此接觸多年最後依然告吹。

至於伊朗自產戰鬥機，嗯，除了F-313這個模型外，“閃電”這種換皮的F-5能靠得住才有鬼。F-313嘛，模型拉出來溜溜大家開心就好，這樣的氣動能飛起來就算是伊朗人對人類航空事業的卓越貢獻了。

所以，思來想去比較現實的選擇是蘇-30SM，遠期的選擇則可能是蘇-35。不過，伊朗能不能克服外界壓力從俄羅斯手裡獲得蘇-30SM乃至蘇-35，恐怕政治層面的互動更為重要。如果伊朗的帝國衝動仍然沒有調整，那麼伊朗獲得新戰機的概率就仍然不高，那麼伊朗就只能慢慢等待自己吃透F-14，在周邊四代機遍佈的時候掌握三代機技術。確保不了意圖就限制能力，這就是國際體系中不可避免的法則。

關鍵字: 軍事 伊朗 戰鬥機