夏日
1997年十強賽是足球司機韓第一次系統地觀看中國隊的比賽，印象很是深刻。
第一場：中國2-4負於伊朗，在2-0領先的大好局勢下竟放棄中場收縮防守，致使伊朗連扳4球，人生第一次感受到足球悲喜兩重天的殘酷。
第二場：客場1-1平卡塔爾，在開場不久就被進球的情況下，下半場69'郝海東利用頭球扳平比分，讓中國保留了希望。
第三場：中國主場1-0戰勝重要對手沙特，張恩華在69分鐘頭球進球
第四場：中國客場2-1勝科威特，這是中國打得最為艱苦也最有韌勁的一場比賽，高峰89分鐘的進球，是中國歷史上為數不多的終場絕殺。
第五場：在客場1-4慘敗給伊朗，這場比賽，中國隊從上到下心理薄弱的一方面被徹底暴露，陣型上就採取了很保守的5-4-1陣型，只知道堆砌後衛隊員，卻不知道怎麼防，也很無鬥志和取勝慾望，而兩回合都讓伊朗隊進了四個球，以至於伊朗球迷以後再面對中國隊的時候，都很囂張地伸出四個手指，一聲嘆息。
第六場：主場2-3自宮敗給卡塔爾的恥辱之戰，大名鼎鼎的“換李鐵”事件就發生在這場比賽，中國先進一球后，現場球迷因為李鐵的幾次傳接球不到位而高喊“換李鐵”，而戚務生真的在36分鐘就用彭偉國將李鐵換下，中場完全失去保護屏障，卡塔爾連進3球。
第七場：中國客場1-1逼平沙特，這是一場很奇葩的比賽，按照當時的形式，中國拿下沙特，才會增加出線的概率，但中國隊賽前竟然制定出保平爭勝的策略，拱手把機會想讓，便又擺出對陣伊朗時的5-4-1陣型，最終結果還真滿足中國隊預期，兩隊還商量好的各罰丟一個點球，這是最無意義的一分，導致中國提前一輪出局。
最後一場：中國1-0勝科威特，無關痛癢了。
足球司機韓
97年世界盃預選賽的時候，戚務生的國家隊去英格蘭訓練，後來的國家隊主教練霍頓還給他們講理論課，給國家隊那些球員留下了很深的印象，主要是霍頓用很簡單的話語就把現代戰術理論講的非常明白，讓很多缺乏戰術理論基礎的中國球員感覺茅塞頓開，獲益匪淺。這時候國家隊主要戰術就是442稜形中場戰術，但是在英格蘭不知道突然受到了什麼啟發，戚務生弄出來一個451陣型，主力陣容就是郝海東突前，姚夏和于根偉佔據兩個前腰位置，馬明宇左前衛，李明右前衛，李鐵後腰，張恩華盯人，范志毅拖後保護，由於左後衛位置缺人，孫繼海移到左後衛位置，右後衛由上海的毛毅軍頂上，弄得魏群不滿直罵娘，因為毛毅軍防守規規矩矩，但是助攻能力一般，魏群不服，認為一個邊後衛應該積極助攻，縮在後場防守誰不會？還有老隊長徐宏這時候被迫退出了主力陣容，主要因為大家都認為徐宏轉身慢，其實就是瞎扯淡。沒想到第一場比賽面對勁旅伊朗隊，主力前鋒郝海東忘了發高燒還是禁賽原因缺了陣，只能由黎兵頂替。第一場比賽，中國隊家門口就輸給伊朗，主力前腰姚夏和于根偉還先後受傷下場，這個陣型基本就廢了。此後，戚務生很快就改變陣容，老隊長徐宏重新出山，球隊主打541陣型，張恩華和范志毅兩個打盯人中衛，徐宏拖後打自由中衛，孫繼海繼續打左後衛，右後衛後來由北京的謝峰代替了毛毅軍，表現一鳴驚人，右邊路的超車過人嚇死人，就是明著欺負西亞後衛速度慢，他們乾瞪眼，沒招。徐宏拖後保護非常出色，這個五後衛陣容總算穩固了防守，中國隊打出了一陣高峰，一度穩居小組第一位。中國足球歷史上中場總是一個弱點，傳統的毛病，這時候國家隊中場後腰李鐵能拼能搶，跑動驚人，幾乎覆蓋全場，但是有一個弱點，傳球不準，經常好不容易搶下一個球，李鐵常常啪的一腳又傳給對手了，弄得中國球迷非常不爽，沒事就罵他。左前衛馬明宇技術好，體力好，就一點不好，心理素質不好，容易緊張，平時熱身賽表現非常出色，儼然中場核心風範，能控能突能傳能防，但是一到正式比賽就蔫了，經常看不見人影，關鍵比賽指望不上他。右前衛李明長得帥，號稱大連的貝克漢姆，一腳傳中技術出神入化，能攻能守，當時國內右前衛第一人，國內聯賽中神一般的表現，但是一到國家隊不知道為什麼就不行了，傳中傳不好，跑動就像無頭蒼蠅一樣，前後瞎跑，簡直就是雞肋人物，用了沒啥大作用，扔了又老覺得可惜，畢竟他在大連萬達表現太好。後來李明受傷了，上海的劉軍替補上陣，沒想到就此表現那叫一個驚人，由此坐穩了主力。這時候，整個中國隊中場就劉軍能腳下拿住球，能把球倒起來，劉軍的控球能力一下子就顯得特別珍貴。前腰于根偉長期受傷，各路人馬你來我走，竹馬燈一般換人。主力前鋒郝海東沒事就發低燒，愁死了主教練戚務生，別的前鋒還頂不上來。再加上那時候擁有阿里代伊馬達維基亞巴蓋裡阿齊茲的伊朗隊實在邪門，他們打不過其他西亞隊，但就是能克中國隊，中國隊費盡九牛二虎之力也打不過他，兩場比賽都輸得那個稀里嘩啦的，偏偏打卡塔爾的時候，中國自己又犯了糊塗，白白送出江山，非常可惜，最後被遺憾淘汰掉。整個十強賽的過程，也是中國隊主要戰術陣容變化發展的過程，沒有固定的陣容，一切都在不停的變化，先後出了謝峰和劉軍這兩個天才人物，不幸中的萬幸。
