嘯鷹評
全新研發一款新型攻擊機至少在我國完全沒有這個必要，多用途戰機是未來發展的主流。自強-5爺退出現役，我國空軍對地攻擊任務將由全新的殲-10C、殲-16多用途殲擊機所替代，強擊機已經完成了它的歷史使命，被時代所淘汰是必然趨勢。
▲強五爺老驥伏櫪，其志不在千里
首先，陸軍航空兵作為我國新質作戰力量正值快速發展階段，武裝直升機未來將成為近距火力支援的核心力量。由美國最初提出的“空地一體”作戰理論促使武裝直升機登上戰爭舞臺，成為陸戰的主力裝備；現代武裝直升機被譽為“樹梢殺手”，尤其是美國阿帕奇武裝直升機一機幹掉16輛裝甲車輛的驕人戰績，讓各國認識到武裝直升機對於傳統裝甲洪流的致命殺傷能力。武裝直升機可以掛在機炮、火箭彈、反坦克導彈以及空中格鬥彈，對地攻擊手段和精確打擊能力絕不遜色強擊機，尤其是反坦克導彈賦予了其精確打擊能力；此外武裝直升機優良的低空機動性能，使得其可以適應各種複雜自然環境，具備長時間戰場巡邏、執行偵察以及快速提供近距火力支援的能力，出動效率、打擊精準度、使用性價比以及戰場環境適應性皆要優於強擊機；因此與其研製一款新型強擊機還不如加大陸航部隊的建設，武裝直升機比強擊機更加適合“空地一體”背景下的陸戰。
▲我國武裝直升機絕不止步於武直-10
其次，強擊機的作戰用途與多用途戰機重疊。當前國際戰鬥機發展呈現出一機多能的發展趨勢，多用途戰機成為各國著重發展的方向；我國殲-10在研製之初就定位為多用途空優殲擊機，作戰功能設計類似於美國F-16戰鬥機，在執行中近距制空作戰的同時兼具對地、對海精確打擊能力，這一點在後續的殲-10C身上更加突出；此外我國還開發了殲-16重型多用途殲擊機，可以掛在當前空軍現役的所有空對面武器，載彈量達到了10噸左右，具備強大的對地、對海打擊能力，被稱為“炸彈卡車”；新型多用途殲擊機在作戰功能上與強-5存在嚴重重疊，且多用途殲擊機的無論是飛行速度、作戰半徑、滯空時間還是載彈量都要優於強擊機；法國在利比亞內戰中劃設空中禁飛區行動中，其陣風多用途戰鬥機長時間空中巡邏很大程度上壓縮了卡扎菲武裝部隊重武器的使用，催生了獨特的“皮卡戰爭”模式。
▲殲-16的對地攻擊能力絕非強-5所能企及
此外，高級教練機具備強擊機的作戰功能。高級教練機是一款優秀的輕型攻擊機，性能基本接近戰鬥機，其雙座設計本身就具備優秀的對地攻擊作戰先決條件，其次一般情況下中高級教練機皆可攜帶一定的彈藥，比如我國的L-15獵鷹教練機載彈量3噸左右，可以掛在霹靂系列格鬥彈、火箭發射巢以及部分精確制導彈藥，除能夠完成三代機甚至部分四代機（參照我國戰機劃分標準）的飛行員培訓外，還具備一定的對空、對地作戰能力，我國L-15獵鷹高教機出口到委內瑞拉後，在2014年取得了不俗戰績。
▲航展上我國L-15獵鷹掛載新型反艦導彈
綜合上述，在多用途殲擊機、武裝直升機以及中高級教練機功能拓展的今天，強擊機的作戰功能被逐步取代，使其處於一個較為尷尬的境地，再斥資全新研發一款強擊機著實沒有這個必要，強擊機已被歷史潮流所淘汰。
鷹鴿分析
飛豹摔得多？其實殲七比飛豹摔得多。
有沒有飛行員倖存，那是彈射座椅的事。
載彈量5噸也太少了。
現在專門的對地攻擊機已經沒有國家專門研製了。都是多用途的。最低級的也是攻擊機兼高級教練機。比如韓國的TA-50金鷹，中國的L-15獵鷹。
現在都是多用途戰鬥機，戰鬥機的剩餘推力大，完全可以攜帶對地攻擊武器。現在戰鬥機的載彈量都在6噸以上，甚至8噸。
研製一個5噸的攻擊機，不是很low嗎？
天明遙遙山海關
首先我們知道，中國在強五以後就未曾再發展攻擊機，個人認為中國在以後不會發展攻擊機（攻擊機又名強擊機）。
第一：防禦能力弱
強擊機是在戰場上最容易受到對方攻擊損失的機種。
第二：功能單一
強擊機作為對地攻擊,尤其是低空對較精確的目標,較小的可移動目標攻擊的主要力量
第三：我國自身軍事條件
強擊機一直存在我國陸空軍中，這跟我國一直沒有重型對地攻擊型的戰鬥機有關，但我國大多數強擊機航程短，速度慢對空自衛能力弱又有機場限制，以至於強擊機越來越難以發揮效用。
第四:實戰能力差
經過多年的發展，隨著精確制導武器和重型對地戰鬥機的成熟，其實戰效果完全彌補了強擊機的不足，強擊機不被髮展勢在必得。
第四：武裝直升機完全可以替代強擊機
現在武裝直升機可執行多種任務
（1）攻擊坦克
（2）支援登陸作戰
（3）掩護機降
（4）火力支援
（5）進行直升機空戰
因此我認為武裝直升機將替代強擊機機，現在我國新武器裝備發展，淘汰強擊機，發展武裝直升機勢在必行。
以上純屬個人觀點！
軍迷小星
很有必要！強五和飛豹要退伍了，看看演習裡蘇-27（殲十一）打火箭彈就知道這不行！而殲十即使有對地對海的精確打擊能力也載不了幾噸彈，你說這對地對海打擊能力也太差了吧！現在我們不能繼續滿足於空軍＝防空軍的老情況了，空軍不僅要有防空能力，也要有對面精確打擊能力。
