中國的“超級高鐵”概念是何時提出的？在實驗室內“超級高鐵”長啥樣？“超級高鐵”運用了什麼原理？2019年“超級高鐵”項目還將有什麼大動作？近日，新華社以《超級高鐵：逐夢進行時》為題報道西南交通大學高溫超導磁懸浮研究，一起來看一下：
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繼2004年中國科學院、中國工程院院士沈志雲教授提出並組織論證了真空管道軌道交通後，2013年西南交通大學牽引動力國家重點實驗室研製完成國內首條載人高溫超導磁懸浮環形線，並搭建完成了國際首個真空管道超導磁懸浮車實驗系統“Super-Maglev”。
目前，該環形實驗線已成為國際上同等載重能力下永磁軌道面積最小、永磁體用量最少的載人高溫超導懸浮車系統。
據瞭解，2019年，西南交通大學牽引動力國家重點實驗室正在建設多功能高速列車運行模擬試驗檯，設計最高試驗速度達430km/h。管道運輸、高速助推、超導磁浮的未來已“觸手可及”！
信息員：劉子敬
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