雨在下

提起廣西，因為在國內經濟發展不如東部沿海省份，所以單講廣西可能在國內的知名度不如廣東、江蘇等省份。但是提起桂林，基本上確是無人不知無人不曉，在小學的課本上我們就學過桂林山水甲天下，而且桂林山水的景象也被放在了我們的人民幣上，所以大家對桂林的印象並不陌生。而近些年隨著旅遊行業的飛速發展，去往桂林旅遊的人數非常多，甚至很多國外遊客也被桂林的景色深深吸引，但是在廣西，從地理區位上看，位置最好的城市卻不是桂林。而是廣西的省會南寧市。

可能有人會說南寧作為廣西省會，肯定佔據地理優勢，其實省會這個稱呼佔據的是行政優勢而不是地理優勢，並且南寧之所以會成為省會也是因為地理優勢。按照一個省份的幾何地理來看，廣西處在地理中心的城市是來賓市，但是來賓市的地形地貌遠遠不及南寧。來賓市全域大部分是山地和丘陵，佔據55%左右，平原地區僅佔22.5%，而南寧的平地地貌佔據全市58%左右，這在廣西這個號稱十萬大山的省份非常難得。有平地就有可供大力開發的面積，畢竟山地丘陵的開發成本很高，也不佔據交通優勢。

其次，南寧最佔地理優勢的地方是處在省內兩大平原的中心地帶，左擁右江平原，右抱潯鬱平原。特別是東部潯鬱平原，作為廣西最大的平原地帶，自古便是產糧最多的區域，也是廣西居住人口最多的地方，並且南寧的母親河邕江經潯鬱平原的鬱江、潯江與西江相通，而西江與廣東珠江水系相通，是廣西鏈接廣東珠三角重要的水上交通要道。而西部的右江平原千百年來也是廣西一個穩定的高產糧區域，農業十分發達，歷史上著名的右江暴動（百色起義）就發生在這裡，足以看出右江平原的農民群體有多重要。

另外，南寧往南直接連接廣西省內的三大海濱城市，防城港、欽州和北海市，雖然這三座城市目前的發展不如東部沿海城市那樣迅速，但是隨著我國一帶一路政策的實施，廣西甚至西南地區的對外貿易以及海上航線未來還是要靠這三座城市，所以南寧與周邊城市共同組建了北部灣經濟特區，北部灣的開發也是國家戰略，南寧在北部灣經濟區是老大哥起到了帶頭作用，北部灣作為我國西南地區出海最近的通道，未來的發展也不是不可限量。

綜上所述，南寧在省內的位置起到承上啟下的作用，更起到鏈接東西的作用，從百色到玉林，從河池到欽州，從崇左到桂林，基本一個米字型使南寧處在中央，在廣西稱得上是地理位置最好的城市。

地理有意思

毫無疑問是南寧！看國家定位吧：中央對軍隊戰區改革後，而南寧升格為南部戰區陸軍司令部，南部戰區機關駐地！這是專家反覆論證的結果，反映南寧位置確實最好，南寧的位置無可取代！

南寧的地理位置是南海與西南內陸、東南亞各國與中國、東南與西南的戰略中點，建國以後也曾有人希望把省會搬遷柳州，但中央拍板鐵定南寧 “劍英同志由北京南下入贛時，曾在中央會上提出指示過，當時曾將南寧與柳州在經濟上，交通上，都市房屋上作過比較……首先要對今天的廣西，有全面的認識，如果只孤立地看廣西，死板地（不發展地）看廣西。就是說，不從今後東南亞形勢的發展上看廣西，不從今後建設改變交通條件的觀點看廣西。不從小道理服從大道理這一原則上考慮南寧與柳州問題，將不會得出正確的結論。我們認為廣西省大多數同志採取南寧為廣西省會的意見是正確的。”

第三，南寧是廣西地形地貌的中心點，南寧雖然不在廣西的幾何位置中點，但是在地形地貌上確實中心點。南寧位於右江河谷，左江河谷，鬱江西江河谷，沿海走廊，湘桂線走廊，武鳴馬山通道的交匯點。往桂西北百色，西南憑祥，桂東梧州，桂東南玉林，西北桂柳，桂北馬山金城江都有平地連接。而桂柳向桂東南有大瑤山阻攔，向桂西有鳳凰山，九萬大山阻攔，交通條件不如南寧！

桂曲南景

作為土生土長的廣西人，媒體人，我想這個問題我還是有一定的發言權的。說到地理位置，必須要結合國家的定位和政策改革，首先是中央對軍區的改革對於城市發展的影響至關重要。而綜合這些基礎條件來看，廣西的首府——南寧無非是這個問題最好的答案。

南寧作為廣西壯族自治區的首府，是廣西第一大城市，也是北部灣經濟區核心城市。南寧別稱“中國綠城”、“邕城”、“鳳凰城”、“五象城”。“綠城”的別稱是最讓南寧人民驕傲的一個稱謂。得天獨厚的自然條件，讓南寧滿城皆綠，四季常青，長久以來南寧形成了“青山環城、碧水繞城、綠樹融城”的城市風格，“中國綠城稱號”當之無愧。不僅如此，南寧更是一座歷史悠久的邊陲古城，具有深厚的文化積澱，所以古時得名“邕州”。

古時的南寧屬於“百越之地”。越族分枝相對較廣，其中西甌和駱越兩個支系，就是南寧壯族的先民。想必廣西的“三月三”大家都早有耳聞，這個特殊的節日被大眾譽為“廣西人的專屬節日”，2018年更是可以連休5天！

南寧市行政區劃為7區5縣，共84個鎮、15個鄉，總面積高達22112平方千米，是廣西政治、經濟、文化中心，更與越南毗鄰，是中國華南、西南和東南亞經濟圈的結合部，面向東南亞、背靠大西南，也是環北部灣沿岸重要經濟中心，中國東盟博覽會每年都如期在廣西南寧舉辦。

當然，廣西的其它地級市也不差，諸如柳州、桂林、北海等城市的發展並不亞於南寧，坊間有很多說法，稱政府舉全區之力來發展南寧，這話看著沒毛病，但從大局上來看，這樣的操作是非常有必要的。

感謝大家的耐心閱讀，以上言論均為個人觀點，不喜勿噴！我是大家的好朋友@第壹印象，圖文均為本人原創，感謝大家的關注和支持！

盧鐮太

通常我們說的淺顯得地理位置優劣，可以從分析一個地方的區位條件入手。任何一個地區都有自己的自然區位和人文區位，概括為:水氣土地生，市交勞科政！(水—水文，氣—氣候，土—土壤，地—地形地勢，生—生物資源；市—市場，交—交通，勞—勞動力數量、質量，科—科技水平，政—政策)

廣西地處我國南部且有港口，卻納入到西部大開發的隊列中，這與其內部各組成區域的發展水平有關，任何一個地方都有其優勢和劣勢，人類活動的正確方向就是要充分發揮人的能動性，保持優勢的同時儘可能扭轉劣勢，促進人類社會健康可持續發展。

廣西給我的感覺是一個玲瓏秀美的女子，很喜歡！

鈺霖大帝

我覺得地理位置最好的是梧州市。為什麼呢？梧州市雖然不是沿海城市，但是位於西江邊，港口運輸同樣發達，是廣西最大的內河港口，有水上門戶之稱。從梧州港往東下航可達廣州、香港、澳門，溯潯江西上可通南寧、百色、柳州，沿桂江北上可至桂林。

同時梧州是廣西的東大門，是廣西離珠三角最近的城市，直線距離只有200公里左右，並且兩條高速公路直通廣州。珠三角作為中國經濟最發達的地區之一，經濟輻射作用強，經濟轉型升級快；梧州作為區位最優的廣西城市（陸上、水上交通來往便捷），只要自己努力，完全能成為珠三角的產業轉移基地。大樹底下好乘涼，誰離發達地區越近，來往越便捷，自然區位最好。

紅辣椒的世界

廣西的地理位置挺優越的，尤其是沿海城市，比如說防城港、北海、欽州、東興等等。像桂林的話，主要是旅遊業發達，靠旅遊業促進經濟發展，地理位置的優勢不大，主要是旅遊景區灕江風景區的山水甲天下馳名中外。柳州的話主要是工業發達，交通方面有很大的優勢，它是重要的交通運輸樞紐站，有利於促進廣西的交通業發展。

那樣沿海城市的地理位置挺好的，交通便利，擁有大型海港，有利於促進經濟發展。近年來“一帶一路”挺火的，作為處於“一帶一路”上的沿海城市有很多的地理位置優勢，發展對外經貿，拉動城市經濟迅速發展。比如說防城港，它是港口城市，被譽為“西南門戶，邊陲明珠”，地處廣西北部灣經濟區的核心區域，具有優越的經濟合作戰略優勢，在區內多個經濟合作領域中處於極其重要的位置，與東盟合作比較多，而且與越南相連，經濟貿易合作機遇比較大，擁有多個邊境貿易合作經濟區，享受很多政府政策扶持和資金投入，經濟發展也挺迅速的，綜合考慮防城港是廣西地理位置最好的城市。

桂林新鮮事

廣西地處我國西南，而廣西地理位置最好的城市應該是柳州，小編就從一下幾個角度發表一下自己的觀點：

工業

國家歷史文化名城柳州，柳州是廣西的第一大工業城市（工業總產量約佔廣西1/5），也是我國五大汽車城之一。柳州是工業重鎮也是重要的交通樞紐。柳州全市有11家國家大型企業，如上汽通用五菱、東風、柳工集團等著名企業。柳州在廣西的地位很高，在全國的汽車工業的位置也很高，是我國重要的汽車工業城市，一汽、東風，上汽和重汽四家整車生產企業，這在全國是唯一的。

交通

柳州重要的鐵路樞紐，是鄰五省的中心地帶，有衡柳高鐵，柳南城際基礎上，新增5條對外高速鐵路線路。柳州口岸是1990年對外開放的國家一類內河口岸。柳州白蓮機場民航4D級標準機場。

全國十佳宜居城市排第 7

全國最乾淨城市排行榜排第 5

不睡覺滴考拉

當然是我們美麗的大欽州！！！

懷念在欽州

如果貴港不是毛主席當年指定南寧為首府城市，當年貴港也是候選城市之一也許可能為廣西首府城市，不論從什麼角度來看貴港都不輸南寧，可能某些方面優於南寧，貴港從地理位置來看是靠近廣西中心地帶，水陸交通方便，是華南地區內河最大港口城市，潯鬱平原是廣西最大平原，通江達海，珠江黃金經濟帶核心城市，連接兩廣及珠三角多個地級市和水陸相通華南最大中國一線城市廣州，又連接港澳地區有數千萬人口，有通江達的公路，高速公，鐵路和高鐵，目前又是臺商投資廣西的熱土，平原地帶開發成本低，水路運輸成本低所以說貴港的地理位置是廣西最好的可以招大商大招商建設成千萬級人口大市是沒有問題的。

桂貴14

有很多人會說是南寧。南寧當然很重要，因為是省會，是現狀的政治、經濟、文化、交通中心，是不可忽視的重要關鍵點。但風水輪流轉，地理位置的重要性也在不斷髮生變化，原來重要的可能重要性會下降，原來被忽視的地方，其地位位置的重要性會顯著提升。這樣的例子很多。例如：深圳、上海、石家莊、鄭州都是這樣，剛開始的其地理位置並不是那麼重要，後來，一下子變得炙手可熱起來。廣西作為後發地區，可能也會重新出現這樣的問題：原來不是那麼重要的地方，會一下子變得重要起來：這是因為發展會引起很多變量的變化，改變舊有的格局。其實，發展就是改變舊格局，建立新格局。

地理位置的重要性，我們可以從四個方面進行評價：一是歷史的積澱。二是區位的改善。三是交通條件，四是國家戰略的推進。

南寧的歷史積澱無疑是最深厚的，但居於內陸的區位條件成為其發展的天花板。向海而生成為現代城市發展的通行規則。分析作為沿海省份，向海發展是必然選擇，如果還守著舊有的格局，抱殘守缺，是沒有前途的。因此，關係的發展要有“三向”：向海、向廣東、向越南（或向東南亞）。這“三向”的空間交接點在什麼地方？看一下地圖你就明白了。對，就是位於北部灣的由欽州、城防港、北海組成的“金三角”地區。

我們姑且稱之為廣西的“金三角”。

當然，地理位置重要，城市並不會一下子發展起來，他需要有很多發展要素的支撐。遺憾的是決策者並沒有意識到這一點，還在抱著“大南寧”這樣的沒希望的發展戰略思想。

可笑的是，還有人說其軍事地位重要，那好，你把航母開到南寧去。況且，我們現在說的是發展經濟。

金三角的發展，一是與廣東建立最密切的經濟往來，參與到區域產業大分工中去，而不是自己再建立一個完整的經濟體系。你畢竟不是一個國家，只是一個省而已。你的南寧到北海的高鐵通了，廣州（深圳）到湛江的高鐵通了，北海道湛江就差那麼一點，你就不能加把勁，把它連接起來。二是大力發展臨海經濟，構建一個三市一體的臨海產業經濟區，成為南部沿海重要的生產基地。三是面向東南亞，大力發展外向型經濟，成為我國面向東南亞，構建海上絲綢之路的重要節點，參與到一帶一路建設中去。

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