愛車觀天下
個人認為有必要對換，2萬公里，前後輪胎交叉或正向對換，有利於四個輪胎磨損量均勻一些。其實對換與否主要看4個輪胎的磨損情況，如果前輪胎磨損比較大，後輪胎磨損比較小，那就前後輪胎對換。
我們都知道，對於發動機前輪驅動車，車輛重量分佈不均勻，前面重，後面輕！前輪承受的負荷稍微大一些，摩擦力也就大些，導致前輪磨損大一些！長期這樣行駛下去，就會導致前輪車已經到達磨損極限，後輪可能還完好無損！
一般情況下，如果我們換輪胎，基本都是成對的換，最好4條輪胎一起更換！在每行駛兩三萬公里的時候，對調輪胎，有利於幾個輪胎磨損量趨於一直，更換時比較方便！
其實換輪胎非常方便，我們的車沒次保養都需要檢查輪胎，如果發現輪胎磨損量差異較大，直接告訴師傅更換就可以了，前前後後也就十幾分鍾！
汽車概況
一輛汽車開上2萬公里，很多人會讓你調換一下輪胎，但是也有些人說不是一定需要的，我一朋友是米其林的小領導，我諮詢過它，我就以我自己的理解介紹一下吧。 
輪胎直接關係到一輛車的行車安全，並且輪胎是沒有小問題的，所以大家平時需要多注意點輪胎。 身邊也有少許朋友說輪胎跑夠多少公里、用上多少多少年就需要更換，然而並不是這樣，在輪胎花紋磨碎低1.6mm後就需要更換了，其實輪胎上都有磨損警告線，跟多人都不知道這個概念。
一般家用車一年就是2萬公里左右，如果大部分時間都在平路上，可以到3萬公里的時候調換一下。我的車現在5年了，平時跑的比較多，4萬公里的時候換了一下前後，7萬公里的時候又把前面換到後面，前面換成新的，跑到11萬公里，再把前面的新輪胎換到後面，前面還是裝的新的，我的是前驅車，所以新輪胎裝前面，後面畢竟磨損的慢點，這樣依次4條都換成新的了。還有的人說是不是磨損不到警告線的輪胎是不是可以一直用？這個是不可以的，每條輪胎都是有保質期的，很多保質期只能用幾年，如果用的久了，就會老化，大家平時也可以多觀察自己輪胎，如果出現皺紋和裂紋，必須要及時更換，千萬不能去等待。還有一個就是前驅，後驅，四驅，每條輪胎磨損程度是不一樣的，大家也不要隨便的去更換輪胎，要跟去自己的實際情況去更換。
大家肯定都知道輪胎對於一輛車的重要性，所以大家出行前勤檢查自己的輪胎，尤其是出遠門前，一定要檢查一下。
農村小小後生
輪胎對換沒有標準的里程數限制，是否有必要也不能一概而論。
輪胎對換的目的是什麼？
原因是四個角的輪胎承載的壓力和工況不同，普通的前置前驅汽車車身主要重量集中在車頭位置，前輪承載的壓力更大而且要負責轉向，磨損勢必會嚴重一些。載重汽車多為後驅車輪以後輪磨損嚴重，只有前後配重平衡的四驅車四輪磨損程度相當。
輪胎磨損不一致所以有必要定期更換輪胎位置，以達到讓四輪四條輪胎磨損均衡的狀態，不過真的有必要嗎？
家用汽車年均行駛里程不過萬餘公里有些甚至只有幾千公里，普通的汽車輪胎磨損到限值至少要七八萬公里；輪胎胎冠的位置有厚實的優質橡膠層，內部還有簾線層、帶束層、鋼絲層，這是輪胎最耐磨的部位。
所以在兩萬公里左右只要懸架參數沒有明顯錯誤，輪胎是不會明顯體現出磨損的，即使是驅動輪。磨損不嚴重的話就讓輪胎繼續磨下去吧，因為平均到四年的時候就要換胎了。
輪胎是橡膠製品
橡膠會自然老化
老化後會開裂
開裂非常危險
有室內停車場的車輛輪胎老化速度比較慢，露天停放的車輛一般在4年左右會明顯呈現老化的狀態；一旦胎壁開裂僅依靠簾線層不足以穩固輪胎形態，胎冠水槽內開裂也有撕裂的風險，所以開裂後輪胎需要及時更換。
而家用車輪胎出現開裂後往往胎冠的花紋還非常突出，大部分時間一個人駕駛輪胎的負荷本就很小，即使用四年車輪也不會明顯磨損。既然沒有明顯磨損還有什麼必要對換，大部分家用車不會等到磨損到如下圖所示的指示標識就要換胎了，所以不建議瞎折騰。
行駛里程多的車輛可以按照實際磨損程度對換（不同車型對換的方式參考下圖），不過如出現嚴重偏磨應該做的是調整懸架而不是單純的換胎，懸架參數錯誤會導致行駛中車身姿態的不穩定。
天和Auto
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我們的汽車輪胎確實需要在一定的週期之內做一下4輪換位，將我們汽車輪胎的位置進行一個對調，保證我們4個輪胎有均勻的磨損
但是對於我們汽車輪胎的換位，在2萬公里左右還是比較早了一些，但是輪胎的換位主要還是要根據我們輪胎的磨損程度來決定
為什麼要調換輪胎？
因為我們大多數的家用轎車都是採用的前輪驅動，那麼在這種狀況下，我們的前輪磨損程度肯定會比較嚴重一些，而且我們的汽車在制動的時候，由於車身的慣性都是往前的，那麼我們前輪受到的摩擦也會更嚴重
而在這種狀況下，我們需要保證4個輪胎的磨損程度比較均勻性能的匹配，那麼就需要進行四輪換位，將我們驅動輪的輪胎和從動輪的輪胎相互對調
但是對於你2萬公里的輪胎來說的話，還沒有達到需要調換輪胎的週期，還可以繼續使用，除非你的驅動輪胎已經磨損的比較厲害了，那麼也是可以根據情況進行調換的
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汽車剖析
不一定，看情況吧。開始我定期換，後來就不太換了。保證新胎放前面。
何西541
換了以後噪音大，有辦法嗎？三萬多公里
暖暖的63
四輪對換就是智商稅之一。
前驅車前輪磨損比後輪快，如果你不是強迫症患者的話，沒必要一次換掉四個輪胎，每次換兩個輪胎不是挺好嗎（比如前輪磨到該換了，就只換兩個前輪，後輪同理）？
每次換掉兩個輪胎的好處是，不需要進行對換，節省體力（自己對換）和金錢（讓修車師傅對換），而且對換之後輪胎要跑幾十幾百公里能進入最佳狀態，不對換就沒有這個問題。
壞處是什麼呢？實在想不出來。
健飛船
自己第一副輪胎時候，1萬多一點就對角線更換，然後1萬6的時候輪胎起皮，堅持到4萬我就從途虎買了4條倍耐力，然後朋友送我一套小飛將的胎壓監測，現在跑了7萬多，這套倍耐力沒有前後換過，因為要換還得拆開卸胎壓監測太麻煩.就這樣跑著，沒有問題現在是。
返不知途
2萬就換？你以為是住賓館穿一次性拖鞋呢？睡一宿拖拉一次就扔啦？6萬以上才換
大老馬
別一天到晚拿這些辣雞東西來討論，一個破車而已，真有那麼多事你就開到家裡供奉著，每他媽的六萬公里四條全部換掉就行，什麼前後兌換四輪定位，都是一些無聊的舉動
