現在自駕西藏成為一件越來越簡單的事情，不管是大多數人會選擇的川藏線，還是路段稍顯艱難的滇藏公路、青藏線、新藏線等，都不缺自駕愛好者的身影。儘管現在的選擇越來越多，但我相信，西藏自駕，有一段路程一定會印在大多數人的腦中，這段便是318途中的通麥大橋，曾經的”通麥天險“所在。
通麥路段是川藏線最險的一段路，號稱“通麥墳場”、“通麥天險”！這是一段讓司機談“路”色變險路。通麥天險，在 波密 縣城和八一鎮之間，全長14公里，這段路平均要走兩個小時左右。
行走 川藏南線 ，沿線的山體土質較為疏鬆，且附近遍佈雪山河流，一遇風雨或冰雪融化，極易發生泥石流和塌方，故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。據說，建成通車後，已經有發生了數千起車毀人亡的嚴重事故。
這個老虎嘴的路況極為特殊，下行車輛行駛到拐彎處，如果和上行的車輛在此交匯，由於彼此看不到對方，下行車往往由於慣性，使車輛失去控制。這段路況的艱難，可見一斑。
其實在到通麥大橋的前面一段路程，較之之前都要難一些，不僅多彎道，隧道，路中間還經常有落石阻礙，所以開車的時候一定要集中注意力。
通麥大橋是川藏公路318國道的咽喉工程。大橋設計為雙塔雙跨懸索橋，跨越帕隆藏布江的支流易貢藏布，全長258米，主跨為210米，高31.5米。
通麥大橋的歷史也可謂曲折，原來這裡有一座永久性的鋼筋水泥澆築的大橋，2000年4月9日 西藏 易貢湖周圍發生特大山體滑坡，特別是易貢湖水潰壩暴洩後，通麥大橋及附近的一些公路被沖毀， 川藏南線交通完全中斷， 墨脫 、 波密 、 林芝 三縣90多個鄉成為與世隔絕的孤島。之後修建的通麥大橋是一座臨時保通性工程,該橋的建成,使中斷的318國道又得以暢通。
然而，2013年8月2日23時30分，通麥大橋垮塌,造成一貨車墜河，至少4人墜江失蹤。在如今的通麥大橋下面，還能看見之前的已經腐朽的老橋的身影。
真的是沒走過318，就不知道川藏路的艱難；沒走過318，更不知道 中國 最美的風情走廊。
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