咦咦咦8695
這裡不談一建對個人能力提升及職業發展的影響 單純談市場價值 大部分人關心的市場價值應該是最直接的掛靠所得 掛靠費和專業關係密切 和該專業一建在市場的供需平衡關係密切 我個人是公路工程及建築工程一建 目前行情 公路工程一年3到4萬 而建築一建估計萬把塊錢 因為建築相對簡單好考 考該專業的人相對較多 通過的也相對較多 造成供大於求 市場價值自然下降 而相對冷門的公路 港口 民航等專業 難度大 考民基數低 在市場自然吃香 但是我還是建議初次考一建的朋友還是從簡單的專業開始學習 比如建築通過後進行增項
南山酸棗
如果是個人領悟內自用，效果很明顯，如果是想掛靠，如今還請三思而行。
1、一建能帶來什麼好處？
對於在這個行業的人來說，主要有以下幾點:
（1）更容易被選拔為種子選手，更容易獲得晉升。在同批次職員或同等水平職員中，持有一建的人往往更容易進入領導那挑剔的法眼，進而獲得培訓，升職加薪的機會，畢竟在大家水平差不多的情況下，有證者也算一方面能力突出。（2）一筆長期的不菲回報。一建作為工程領域的剛需證書，每年都有大量人員報考，註冊過後很多單位都會給每個月補貼，縱觀整個職業生涯，假如每月補貼一千，按照三十年工齡算也幾十萬的額外收入。況且，有了一建做到項目經理，領導層本身的工資待遇會高一些，這種福利更不用說了.（3）求職時更容易被青睞。對於這一行來說，很多單位對持證者往往興趣濃厚，這也讓廣大求職者選擇的餘地更大。
2掛靠如今已經涼涼，三思而後行。
2018年住建部聯合水利部等部門發佈了打擊職業資格證專項通知。緊接著，各地相繼發佈了自己的打擊掛靠版本。通過與人社部聯合，查社保打擊掛靠。不僅對個人，也對單位和中介開展專項政治，千萬別小看這次的威力。掛靠很難在走下去了。
逆風飄零
實話說，越來越不靠譜了！企業的拼死壓低你的價位，你有心無力，擔心到期不給你證書，轉出不給你蓋章和好評……中介吹的天花亂墜，價格高高低低，分地區分專業，但是良心中介實在難找，套路和陷阱中的莫名其妙，中間耽誤了時間，最後得價位低落
