鶴鶴鶴子
通常來說，汽車只要在正常使用和按時按公里保養的情況下，基本上是開不壞的，但是不同的使用情況的車況會有一定的區別，今天題主的疑問點在於6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車兩輛車之間車況的對比，對於這樣一個問題，我們我們應該怎麼來分析呢？
正常的家用車使用強度大概也就是一年一萬公里左右，而如果一年行駛幾萬公里的情況一般是商務用車或者經常需要出差的車輛，或者是跑道路運輸的譬如跑滴滴或者貨拉拉，這類營運車輛由於需要通過平時多跑里程數來賺錢，所以相對於一般的家用車來說，會有更多的公里數，那麼對於題主說到的這兩類車輛來說，哪一個車況好一點呢？
在沒有看到車輛之前，直接以公里數和年份來下定義是不合理的行為，因為二手車就是一車一車況，可能有些年份比較新的但是出過事故，年份舊的沒有出過事故，那麼事故車和非事故車肯定選擇後者。還有就是年份比較長的車，在價格上會有一定的優勢，有著更高的性價比，這方面也是需要權衡的地方。為了方便做比較，假設車輛都沒發生過事故，而且都是在正常保養的情況，6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車哪個車況比較好呢？對於6年車齡的車，在保養的時候已經需要更換更多的損耗件了，對於一些質量不怎麼好的品牌，6年的車齡已經開始會慢慢的出現小毛病，可能有時候會壞個門鎖或者壞個空調之類的。
但是對於2年的車，就算公里數可能多一些，但是我們知道，汽車都是放壞的，不是開壞的，只要按時保養，一年3萬公里完全是在車輛的正常里程範圍內，這樣的里程數對於車況來說不會有太大的影響，反而是6年的車齡對於車輛的損耗會比較多。
總而言之，如果讓我個人從這兩類車裡面做選擇的話，我寧願選擇2年6萬公里的，雖然價格可能會貴一些，但是以現在的汽車製造水平來說，2年車還是非常新的，買車的時候還可以用里程數來殺殺價，會比6年車齡的車更合適。
請關注：明說汽車那些事，和你分享更多精彩內容！
明說汽車那些事
首先本人感覺這個問題是剛步入二手車市場的小白很愛糾結的一個問題。其實對於二手車市場的老油子來說，這根本不是個事兒，二手車一車一價，大的不說，模擬這麼一個場景。
兩輛車，型號一樣，發動機變速箱一樣，原版原漆。一臺是兩年6萬，一臺是6年6萬。
我們先說兩年6萬公里的這臺，首先該車原版原漆排出事故車的可能，然後查詢保養記錄，一切正常，然後這種車的檢查主要是發動機工況是否良好，變速箱等。其他附件，比如車門鎖，升窗器等輔助設施的故障基本不會出現。
另外一臺車，6年6萬公里，因為畢竟有6年車齡了，玩把這輛車當做一臺二手車來洗洗的鑑定，從發動機，變速箱，地盤，密封條等等部位。因為一臺6年的車，即使保養的再到位，底盤的一些橡膠件也要開始老化了。
以上說完鑑定，再看一下政策，首先兩臺車的年齡相差4歲，環保級別可能有所差距，第二點，6年的車，如果是一輛5坐小轎車，就該年年上線審車了，不是過去換個標誌那麼簡單了喲。
奧虎3348
首先要確定公里數真實可靠。
2年6萬公里和6年6萬公里，在不談別的條件的前提下選2年6萬公里更合適。現在的汽車除個別質量特別爛的以外，絕大多數的車子發動機都可以十幾萬公里不出問題，不然車企也不好動不動四年十萬公里，五年十五萬公里的質保了。相比之下6萬公里的車子正值青春期，各項性能都還不錯。
個人認為，對車子傷害最大的不是公里數，而是年限。時間長了橡膠件、塑料件會老化，而跑的公里數對橡膠件，塑料件的老化影響其實不大。再一個，時間一長車漆等一些地方也有一定的老化，所以看起來可能會顯舊。不知道大家有沒有見過有的出租車，外觀很新，但是進去一看公里數已經八九萬，十幾萬了。
回到正題，2年6萬公里和6年6萬公里的車。2年6萬公里的車平均一年3萬公里，一天幾十公里，這隻有兩種情況，一種經常跑長途，另一種經常一天跑幾十公里，這樣的用車強度對車子是很好的。而6年6萬公里的車子，平均一天二十多公里，要麼經常停放不開，要麼經常跑短途，這對車子來說不去2年6萬公里的。
最後一個問題就是年檢(7坐以上的可以忽略)， 2年的車還可以繼續享受免檢待遇，而6年的車則需要上線檢測，都知道年檢費時費力費錢。
綜上所述，自己考慮吧
大大鰻魚
如果兩臺車都是同款同型號的車，一個是6年跑6萬，一個是2年跑6萬，那當然是選擇2年跑6萬的。因為選擇二手車的話，里程和年限都是要考慮的。車況是一個很重要的參考項，不過還是要看看這個2年跑6萬的是實際用車環境了，比較一些跑運輸服務業的，那就是不一樣了，網約車了等，跑工地的這些都是比較費車的，如果這類車的話，可能車況還不如6年的車呢。
二手車需要有一些專業性知識的人來判斷，驗車是一個很重要的環節。因為簡單的判斷就是，一是跑了多少里程了，第二就是年限，然後就是防止出現一些事故車，水淹車等等。這裡小編就幫不到了。更多其它汽車信息的交流，歡迎關注小編。
百樂魚
這種事情沒有什麼定論，由於沒有辦法判斷用戶的駕駛習慣，如果能夠確定里程錶是真實的，實在要我選，會選擇2年6萬公里的。
兩年6萬公里的車，車況不可能很差
兩年6萬公里，一年3萬公里，說明這臺車屬於。正常駕駛，不過使用比較頻繁，6萬公里的發動機變速箱也處於最優化的狀態，車況基本上是有所保證的。
而一臺6年的車，只行駛了6萬公里，這就有兩個可能，一個可能是這六年駕駛的非常少，每個月只駕駛幾次十幾次，汽車常年閒置在家。如果是這種情況，汽車的車況也會相當不錯。
但是也有可能每天都駕駛，但是每次行駛的里程特別少。理論上來說。發動機的磨損90%都發生在冷啟動時，冷啟動過於頻繁，啟動次數過於頻繁的發動機，磨損要相對大一些。
汽車經過六年以後，車身上的很多部件都需要更換，首先輪胎就是一筆比較大的開支，其次，六年的車，時間較長，汽車的實際車況無法通過查詢保養記錄，維修記錄進行驗證。
當然如果是知根知底的朋友的車，6年6萬公里的車顯然會更實惠，前提是正常及時按要求保養。
眾口說車
一、兩年6萬公里與6年6萬公里從磨損來說基本相當；二、兩年的輪胎6萬公里只要磨損不超限正常可使用。而6年的輪胎無論磨損怎樣因老化必換。車輛其它橡膠、塑料件、車漆都多老化千年；三、現在車輛換代很快，一年左右小改款，4~6年都大換代了。一般兩年車在大換代內或老款最後升級產品有技術、配置上的優勢。而6年車無論怎樣技術、配置上老舊了。這也是二手車年份是折舊主要因素的原因。同樣公里數車況都無特殊損傷年份短價高，如果價錢相差不大年份短優先。
閒人146090081
車二醬不請自來
也很榮幸能回答一下你的問題。
選買二手車看車輛磨損情況很重要，磨損情況直接決定了二手車的成交價格。
汽車磨損分兩種
一種是主動式磨損，因駕駛行駛里程多導致的車輛磨損，包括髮動機缸體、活塞、軸承、輪胎、剎車片以及車體底盤及各種鏈接部位由於車輛行駛運動導致各部件工作活動的磨損。
另外一種是被動式磨損，因時間年限氣候導致的車輛易損件損耗，汽車上成千上萬的零件中有非常多的塑料和橡膠材質的配件，而這些配件及容易受到氣候、年限的影響而導致變形或損耗。北方的車友其實感悟更真切，冬夏兩季氣候變化，裸露在外面膠製品非常容易損壞。
瞭解完磨損的類型，還需要考慮一個叫設計壽命的東西，每個車有著耐用品材質和非耐用品的材質，汽車設計師會根據車輛不同部件的生命週期和使用情況規劃汽車零部件的建議更換時間，機油使用五千公里或六個月即要更換，輪胎兩年和3萬公里就要更換也就是這個道理。
國內為什麼要設置六年以內免檢？六年以後的車必須要上線檢車？這其實也是考慮到國內用車情況和車輛製造工藝的綜合考慮，你可以把這個六年免檢作為國家認可的車輛設計壽命。
所以回到題主問題，六年六萬公里的車和兩年六萬公里的車該怎麼選。
六年六萬公里主動式磨損程度和兩年六萬公里的車輛磨損程度相差不多
但被動式的磨損就要比兩年車相差了非常多。
六年車齡的汽車，車體結構連接、發動機非磨損部位配件等很多零配件都已到了設計生命週期，需要更換，成本比較大。
反觀兩年車齡的車，整體配件還在設計生命週期以內，相對需要更換的配件不會太多。
除了考慮磨損，還要考慮車輛的更新換代，技術的更新與應用，車輛廠家質保，車輛排放標準等相關因素........
基於以上，二醬我本人的建議，選兩年六萬公里的車絕對不會錯。不要因為六年的車在價格上稍微有點兒優勢就選了它，後面的維修保養費遠比你買個兩年車成本要高很多
車二醬
關於二手車的車況問題比較複雜，題主問的這個問題比較籠統。假設其它條件相同的情況下，來判斷車的車況車齡優於里程，簡單講就是2年車要比6年車車況好太多！
但實際這樣去斷定也會有問題，車況的好壞與行駛和保養有很大的關係。
正常的駕駛合理的保養會大大延長車的使用年限，同等情況下老司機6年開3萬公里要遠遠好於新司機2年開6萬公里，反之也一樣說明駕駛與保養對車況是極為重要的！
另外要注意的是車系的耐用性也不一樣，國產車3年，韓系車5年，德系車8年，日系車10年為界，這是個大概的判斷標準。
船長旅行秀
樓主，你好……！
新車可以說是從開出4S店起，就開始逐步的折價，對於車的折舊方面來說，一個是從年限上來判定，另一個是從公里數上來決定。對於車況上來說，也是一樣的，車況的好壞首先在於保養的如何，其次就是根據車的年限和公里數來決定車的情況。
根據樓主的提問，一臺新車六年跑60,000公里，和一臺兩年跑60,000公里的車相比較車況，這裡是有前提的，如果是在正常情況下保養，並且行駛的路況大致相同的情況下，兩年跑60,000公里的車，要比六年跑60,000公里的車車況要相對好一些。因為，車的磨損不只是在公里的，在長期使用的過程中，車輛也是會，隨著時間逐漸磨損老化的，所以在前提相同的情況下，年限越短的車車況會相對越好。
樂樂伯爵
這個問題要成立必須建立在同款、同年限、同配置的車型中，並且假設雙方有同樣的駕駛習慣和用車、養車習慣，否則賴習慣+長年限的車肯定渣都不如。
如果排除額外因素只考慮同款車的不同年限和公里數，6年6萬公里的車肯定不如2年6萬公里的車況好，這是必然的。要知道二手車首要考慮的是年限，先根據年限估價，然後再實車查驗車況給出最終價格，而公里數對車價的影響還是很小的。一方面是對現在來說公里數幾乎沒參考意義，另一方面現在車的質量整體比老車質量好。
比如10萬元的車，6年6萬公里屬於正常使用區間，價格在4-5萬之間。而2年6萬公里的車也不算跑的費車，價格在7-8萬之間。雖然同是6萬公里，而2年的車損耗更低，因為時間對車況也是有損耗的。（這就是為什麼新車沒毛病，用個一兩年小毛病就出來了）
畢竟你是2年6萬公里的車，不算費車，所以它比6年6萬公里的車況要好。但如果是2年10萬公里和6年10萬公里對比車況就不一定了，因為2年10萬公里這樣的用車頻率已經算費車了。所以，如果選購二手車，最好以年限為依據，然後根據年限判斷車況，如果聽到一年跑五六萬公里的車，如果不懂儘量別碰，很可能是用於營運的車輛或者公司公共用車。
