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ATS自打誕生以來就劍指寶馬3系、奔馳C級等以操控和駕駛樂趣為主的性能房車領域，與邁騰的商務級房車定位是八竿子打不著的。不同的定位造就了不同的產品特性，因為性能取向，ATS-L有著高達400N·m扭矩和279馬力輸出的2.0T發動機，這狂暴的加速感以及後驅帶來的操控樂趣是所有前驅車所不能及的。在經過軸距的加長後，ATS-L與寶馬3系L一樣有著巨大的後排乘坐空間，但唯一無法倖免的是那為了容納傳動軸而不得不高高突起的地臺。無傷大雅，因為這類車型的消費者對後排乘坐空間以及舒適度的在意權重並不高，動力和駕駛體驗才是促成這單生意的關鍵。

雖然基於MQB平臺的邁騰也無法因為前置前驅而將地臺做大全平，但因為商務取向，邁騰在空間以及乘坐舒適性方面與ATS-L相比都有過之而無不及，搭載第三代EA888的2.0T輸出並沒有ATS-L那般耀眼，偏低扭的動力調校反倒讓其的駕駛體驗更溫和從容，更重要的是它有著更為經濟的油耗表現。

“瘦死的駱駝比馬大”，ATS-L怎麼說也是出自豪華品牌，即便是低配也有著講究的用料和豐富的配置，例如膝部氣囊、天窗、無匙進入、定製BOSE音響和電動調節座椅等等，雖然380TSI的邁騰也悉數配備，但在邁騰產品序列中380TSI已經是中高配版本，也因為邁騰的中高配，才有了ATS-L所沒有的全景天窗、LED大燈以及提升後排舒適度的獨立空調等。

當然，作為四門中型房車，承載5人是基本需求，但如果實用性以及商務用途，自然是尺寸更大的邁騰更符合氣質，當然也因為大尺寸和前驅不平衡配重的緣故，駕駛樂趣擔當還是交由ATS-L來吧。（botzi）

DearAuto

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凱迪拉克atsl和大眾邁騰380選哪個，下面來分析一下。

凱迪拉克atsl

atsl這款車主打運動和操控，強調性能。動力上採用一臺2.0t渦輪增壓發動機，最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米，百公里加速成績在6.2秒上下，極其強悍。跑在馬路上可以吊打百分之九十以上的車型，深踩油門推背感極強，讓人心潮澎湃，渾身充滿戰鬥氣息。底盤懸掛緊繃，車身控制極穩，側傾微乎其微，加之輕量化設計，和良好的前後配重，精準的指向性，這一切都使得atsl的操控性能趨於完美，開起來隨心所欲，暢快淋漓，別忘了它還是一臺後驅車。

除了性能之外，加長軸距之後的atsl在空間上有了大幅度提升，後排已經比較寬裕，敞亮了。另外atsl在隔音降噪方面同樣出色,車輛在行駛過程中非常靜謐，有高級感。在配置上全系標配了bose音響，足以體現其豪華屬性。

缺點在於濾震性差，對路面的震動過於敏感，影響舒適性。

大眾邁騰2.0t

邁騰採用全新的b8平臺，整體實力進一步提高。在外形上更加精緻沉穩，大方內斂，氣場強大，給人一種神秘感。空間表現依舊無敵，越級而立，充分的後排空間可使乘坐者輕鬆翹起二郎腿。底盤懸掛柔韌，兼顧濾震性和操控，厚重紮實，行駛品質高。

這臺2.0t發動機匹配一臺7速雙離合變速箱，兩者搭配相得益彰，極大發揮了整臺車的加速能力。發動機最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，轉速在1500轉時爆發最大扭矩，一直延續到4400轉，百公里加速成績7.1秒。整體動力表現也數上乘。

缺點在於變速箱低速換擋平順性一般，在耐久性上較差，不讓人省心。

總結

兩車相比之下，凱迪拉克atsl在品牌影響力，動力和操控性上優勢明顯。邁騰勝在沉穩大氣，空間寬闊。我個人更加推薦atsl，二十多萬的價格能買到一臺後驅性能車還是非常划算的。

李老貓說車

品牌價值方面凱迪拉克ATSL是要好於邁騰的

首先凱迪拉克ATSL和邁騰他們從品牌價值方面還是ATSL更勝一籌，雖然現在整體的美系車都是“以價求量”，也就是靠降價來維持大的銷量，但是凱迪拉克畢竟是美系豪華品牌，美系車作為五大系列車之一，也是有很多的死忠粉的，所以這裡就看你對美系車的認知水平了。

ATSL的缺點就是油耗、空間和變速箱

凱迪拉克ATSL的官方百公里加速是6.2的成績，但是實際測試過程中也就是6.9的成績，可能是自己設備不好，操作也不是那麼的規範，這其實和變速箱與發動機的匹配是有脫不了干係的，ATSL的2.0T的發動機動力確實非常強悍，即使不刷ECU，也能有原廠的279馬力，而且還是一個後驅車。

外觀來看邁騰更加的保守，符合國人的中庸之道

但是把它的空間和邁騰相比，還是稍遜色於邁騰的，邁騰這個車作為B級車的銷量之首，肯定有它的理由，除了它的商務屬性以後，邁騰家用也是非常不錯的選擇，適合普通的中國消費者，外觀也不如凱迪拉克鑽石切割的設計那樣張揚，符合國人的中庸之道。

邁騰動力不行，但是更適合消費者

邁騰的2.0T的車型動力才有220匹，但是匹配的七速溼式雙離合，換擋速度快，再加上大眾的汽車一般都是低扭比較充沛，實際駕駛感受家用動力足夠了。

所以邁騰是比較均衡的一款車，適合家用商用，年齡偏大一點的人群年輕人都可以，而凱迪拉克一般都是玩車的年輕人，動輒四五十歲的年齡開個這麼炫的ATSL也不是太合適太張揚，像ATSL二手車市場好多都是過度改裝的車輛，從這方面來看也可以推出玩ATSL的消費者屬性，您認為呢？

66號車坊

無論品牌還是駕駛樂趣，還是動力配置凱迪拉克應該是直接秒殺大眾邁騰吧！凱迪拉克目前國內是二線豪華品牌，而大眾邁騰就是一個普通品牌！二車都是中型車，但是空間上面大眾邁騰要強的多，尤其是後排空間，可以說是變態！超級大！
內飾做工，二者其實都差不多，但是個人覺得ats更好，因為大眾風格真的不太吸引人！用料凱迪拉克要好於大眾！動力不用懷疑，可以說不是一個段位的！邁騰前驅沒法和後驅的凱迪拉克比！油耗其實二者都差不多，主要還是看你的駕駛習慣，正常情況下，凱迪拉克要高些，畢竟功率調教比較高！

跑的快RUNFAST

凱迪拉克ATS-L與大眾邁騰其實是不對等的，ATS-L的競品車型為奔馳C級、寶馬3系及奧迪A4這些豪華品牌車型，邁騰則是更加註重實用的準豪華轎車。再加上兩款車型售價區間也是不太相同，所以對比性並不是很強。不過既然有人問到了這個問題，小編就挑選2017款凱迪拉克ATS-L 28T豪華版與2018款邁騰380TSI 雙離合尊貴版來進行一下對比。

大多數國人買車最看重的就是車身尺寸與車內空間，我們就從這兩點開始看。ATS-L的車身尺寸為4730*1824*1426mm，軸距為2860mm；邁騰的車身尺寸為4866*1832*1664mm，軸距為2871mm。兩者互有所長，車內空間表現也是比較相近，沒有明顯的差別。ATS-L的乘坐感覺相對來說更偏重舒適，邁騰則是在空間表現更明顯一些。

再來看看動力方面。兩款車雖然同樣搭載了2.0T渦輪增壓發動機，但是凱迪拉克ATS-L有著279匹的最大馬力和400牛米的最大扭矩，明顯是要好於邁騰的220匹最大馬力和350牛米最大扭矩。ATS-L的8速手自一體變速箱的表現也略好於邁騰的7速雙離合。ATS-L採用了前置後驅佈局，能夠將動力優質充分發揮出來，盡情感受美系豪華的風情。邁騰則是延續了前置前驅佈局，在保證了平穩舒適性之外，在運動性方面也是很不錯，並且在兩者之間形成了很不錯的平衡，駕乘體驗也是不錯的。考慮到ATS-L與邁騰之間的價格差距，這性能方面的差距，就是完全可以接受的了。

最後再來看看配置方面。ATS-L作為豪華車型，自然在配置上是很豐富的，但是邁騰也是不甘落後。ATS-L搭載了主動剎車、車道保持、主動降噪、智能語音系統等舒適性配置，邁騰則是搭載了自動泊車、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、感應雨刷、電動感應後備廂等配置。從配置上就能看出來，ATS-L更偏重舒適，而邁騰則是更加的實用。

總體上來說，參考價14.99-29.19萬元的邁騰，是B級車市場中十分實用的車型，並且在駕駛性與舒適性中間取得了一個很好的平衡；而售價22-42.88萬的ATS-L則是頗具美系風格的豪華車型，無論是在動力方面還是舒適性方面，都有著很不錯的表現。如果看重豪華舒適方面，凱迪拉克ATS-L會是更好的選擇，要是更看重全名性與平衡性，大眾邁騰則是更合適的選擇。

汽車觀察家

兄dei，在你眼中什麼是好？操控？舒適？空間？首先你要有個側重點，看需求。接下來，從各方面簡單的說說這兩款車。從駕駛感受說，ATSL的運動取向決定了這款車註定是很暴躁的，同級別2.0T最強發動機（這段不接受抬槓，F1自吸還威猛呢，就說說普通老百姓能接受的範圍內），後驅，帶來的駕駛感受絕對爽。對應的缺點就是避震硬，空間表現不如邁騰，舒適性差，方向沉，還有一點是雨雪天氣不好掌控。另外從配置上講，丐版ATSL24萬左右，同價位邁騰可以上1.8高配，2.0中低配，配置上邁騰佔據優勢。凱迪拉克的內飾佈局一般，但是用料厚道，邁騰是搪塑材質，佈局典型德系風格，整潔大方。保值不用說了，邁騰好。後期維修保養也是邁騰要便宜點。綜合來說，選車看需求，看你的側重點，沒有絕對的好車，也沒有哪個車是一無是處，喜歡運動點，玩車就選ATSL，家用的話選邁騰也是個不錯的選擇。說的不到的地方還請多多批評指正。

beijo-flor

我就是邁騰380豪華的車主，我推薦邁騰，如果樓主不差錢的話可以買380尊貴，動力這玩意別看太重。我敢說同價位的ats無論駕乘感乘坐感經濟方面配置方面。邁騰是甩它10條街的。說白了凱迪拉克就是賣的動力。實用方面跟邁騰比差太多了。如果樓主把品牌動力看的太重那我就沒話說了。😂

執念BBC

這個本人比價有發言權。本人就是atsl，朋友的是邁騰。怎麼說呢，邁騰空間大些，中庸。ats外觀犀利，動力強，回頭率高。如果中年人推薦邁騰，如果年輕人還是推薦凱迪拉克，比較動力，外觀，品牌不是一個層面的。好比你穿一雙400的阿迪耐克和別人穿450的安踏，效果肯定不一樣的，從外觀到內在都不一樣。

娛筱娛

根本就是兩種類型的車，一種是凉介類型的車，一種是短粗胖大金鍊子車，看你注重哪方面了，他倆各有優缺點，論駕駛樂趣，動力，操控，品牌，ATSL都要秒殺邁騰，ATSL279匹400牛米而且是後驅，從孃胎裡就註定了他的運動基因，如果比速度，同級別除了amg m rs根本沒有對手。

邁騰的優點就是保值，保有量大，舒服一點，沒了。

如果是我選，給我十次機會我都要十一次選ATSL ，因為我注重動力，我就想在不堵車的狀況下在馬路上隨心所欲，而且他還有品牌差距，凱迪拉克畢竟是豪華品牌，不管從原材料選購，安裝工藝，產品把控，一定一定會比邁騰要好一些。如果你是新手或者短粗胖大叔的話，就不建議了，因為後驅你駕馭不了，還有就是從空間舒適度表現上要比邁騰差一些。畢竟運動型車不可能把座椅做得像沙發一樣，懸掛也不可能調軟，否則起步就仰頭，剎車就點頭，那豈不是開吐了？

祖air

價格差不多，邁騰的銷量比ATS多幾倍，就知道邁騰好了，相信大眾的眼光，不會錯的。只比輝昂短一點，價格便宜得多，像大眾這種比豪華品牌還要高檔的品牌，性價比超高，不然也不會這麼多人買了。花二十多萬買車的人不僅不是傻子，而且聰明過人。

關鍵字: 房車 定位 凱迪拉克ATS-L