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我有一個表弟就是幹這行的，已經六年了，我覺得可以這樣概括：
一、吃辛苦飯，有錢賺。貨車司機真的很辛苦，只有辛苦才能賺到錢。一般情況下，車都是貸款買的，得還車份錢，所以就拼命的多拉活，黑白跑車，人歇車不歇，吃住都在車上。收入也很可觀，一般情況下每月掙一萬塊是不成問題的。
二、風險高，不可控！車禍猛如虎，今天的道路情況來看，大概率出現事故！我表弟在京津塘高速被掛車帶翻，所幸人無恙，歇了半年。
三、夫妻檔，青春飯。不建議一輩子幹這活。業內一般作法都是兩口子跑一臺車，頂風冒雨的互相有個照應，否則必有怨言。跑幾年車完成資本積累之後一般都會轉行的，能幹一輩子的很少。
司法一棵松
我是天津的，有個金盃海獅，我說心裡話啊！我幹快4年啦！一開始乾的感覺，心裡話很興奮，原因有二，一是比打工掙的多，二是把貨送到客戶手裡簽單，有一種使命感，責任感，還有一些喜悅。到一個月後，才發現，毛收入一萬五，純收入6000。想想和打工差不多。但是比打工自由，可是，又一想比打工承擔風險大。在有打工不用經濟投入，風險相對比較低。
哎！想想可能咱們努力沒到位，在繼續吧！在努力吧！半年以後，我真的發現啦！努力是沒用的，掙的多，消耗多，怎麼掙它也不成正比。實話說，不想幹啦！可我在前面的努力感動個公司的人。她是我的貴人。當我想賣車時，她挽留了我，給我漲錢讓我收支感覺有所平衡。一干3年，我今年50啦！我本想什麼不想啦！努力工作回報恩人。在有歲數大了，踏實的工作。（不乏請請客，送送禮）。可是18年，因公司內部出問題，拯救我的人辭職啦！
2018年七月公司換了新的領導，咱們依然表態想與公司共存亡，還一如既往工作。可是，公司出臺，令老百姓無法接收的政策，可能有很多卡友知道，就是工資及其他收入按百分之五十，現金百分之五十以油卡形式支付。（這是國家不允許的，同時國家有文件的，違規行為）可是，國家政策是公司違規，可是沒人管啊！公司就按公司政策執行。行政部門也沒人問啊！在有就是公司，所有加盟車輛扣押3個月工資及3000元押金。被逼無奈答應啦！2019年一月，該發工資不發啦！油卡不打錢啦！理由公司虧損等有錢再說打工資油卡事宜。被逼無奈，於2019年一月二十號左右，把公司的貨，起早4點到公司，裝到自己車上。以扣押形式，要求公司打工資及油卡。公司發現後立即報警。我需要工資生活，貨對我沒有意義，只是沒辦法，需要貨物換取應得的工資。警察告訴我，你可以走法律程序，我告訴警察叔叔，我沒錢，我可以走法律程序但是，你要是告訴我，你帶我去，法院，檢察院都可以。就是沒錢打官司。最後，警察也沒有其它解決辦法，告訴公司負責人，你們不給人家錢，我們也沒辦法。最後公司，給我打三個月工資和油卡。現在，2019年春節已過，我還有2個月，差不多3萬左右工資沒打。很無奈。我前面說啦！我五十歲啦！我復出的努力，可能很多人做不到。從感情，到工作態度，全身心投入。這就是我開卡車4年的經歷。我奉勸有點存款的，存著，找個單位踏實，工作掙多掙少看能力。千萬別養車，我發自內心的告訴你，沒人沒勢靠社會，你最終是絕望的。還不提你出車。上老父母，下到妻兒老小，跟你擔驚受怕。經濟的投入風險。勸君，做什麼都餬口，遠離這一行。掙多掙少享受安逸生活。我們的努力是改善生活。不是為了掙錢，而毀掉了生活。
中國人的骨氣呢
其實很多人跑貨運只是個過渡期，自己有個小單排貨車的話，如果你還年輕，還有很多夢想要實現，生活在大城市可以一邊跑貨運一邊捎帶學做低端傢俱生意，活到老，學到老，沒什麼難度，勤快些就能賺了錢，以後是越幹越好乾可能你也會成為一個傢俱店小老闆，畢竟這是份值得自己努力的事業！
馬井木
跑車還是很賺錢的，收入起碼抵三個公務員 ，只要你下力！
風之子124371325
就等於掛靠，通常公司平時會保證出車費用，例如燃油燃氣、過路費、裝卸費、停車費、吃飯費、住宿費等。還有就是按運費的百分比提成，具體提成比例在於入職前協商與籤協議。上述兩種都要先協議弄清薪酬發放時間與規則，要先墊資與不是按月計算的建議利潤再大也不要做，免得被公司套進去出不來！
幻145479379
跑大貨車太不容易了。每天沒日沒夜的跑。還到處受氣。運費又低，又賺不到錢。運氣不好，碰上油耗子把油偷走了。沒賺到錢，還得賠錢進去。碰上不講良心的貨主。還要扣運費。希望各界人士多給些理解和支持。🙏🙏🙏
手機用戶51335416468
工作比較自由，可是長時間的開車，對身體不好
2019一起實現夢想
很賺錢，但是很辛苦，自己平時還要注意車輛保養
五六七八69997760
這個收入都要1萬以上，就是辛苦些，大多都是夫妻二人吃住都在車上，有的經常一兩個月不回家的
魯味十足
很賺錢，但是也很苦，各路的關係公關也要。什麼行業都不好乾。想要收穫要付出！
