孩子與大橋一起成長，一家三口合影留念。
正在撤離的工作人員與最早一波過橋車輛招手致意
2019年3月31日上午11時10分，這個時刻將被載入暢通鄭州的紀念冊!上跨亞洲最大鐵路編組站——鄭州鐵路北編組站的農業路大橋建成通車，其相鄰段主線橋，京沙互通南向西、西向南、西向北三條匝道也隨即放通。至此，鄭州市農業路快速通道工程主線全部建成通車，也標誌著鄭州市“井字+三環”快速路網體系組網完成。
此刻，有人歡呼慶祝，有人激動落淚，還有和大橋一起“成長”的孩子在媽媽帶領下特意趕來，和參與建橋的爸爸在橋上拍下特殊的全家福……
【建設者百感交集】
歡呼十幾遍“通車啦”
“現在，我宣佈，農業路大橋正式通車!”3月31日上午11時10分，伴隨著鄭州發展投資集團有限公司相關負責人的大聲宣佈，彩旗飄飄的農業路大橋通車儀式現場，一片歡騰。
隨之而來的車流通過大橋飛躍亞洲最大鐵路編組站，東西馳騁……
“通車啦!通車啦!……”大橋中間的隔離墩旁，中鐵大橋局農業路項目部負責現場生產的副經理劉佔祥激動地揮舞著雙臂，朝過往司機大聲歡呼著，連喊了十幾遍，激動得淚水都出來了。
“1000多個日日夜夜，我們經歷了很多次高空作業、掛索施工等，確實很辛苦。”劉佔祥回憶說，最難忘的是修150米高的塔柱時，混凝土要一斗一斗地灌上去，還要克服恐高症，施工人員每次都要檢查身體過關才讓上去施工。他上去過10多次，大熱天，在裡面待上一會兒渾身都溼透了。
“接下來還有一些後續工作，我們還要把嵩山路上、下橋匝道修好。”劉佔祥說。
曾為大橋愁白了頭
“我的白頭髮就是這兩年明顯增多的。”農業路大橋工程副指揮長兼總工程師梁憲昌說，建橋太操心，“愁白了頭”。
他說，因為農業路大橋要上跨亞洲最大的鄭州北編組站，施工難度非同一般。比如，施工區域均為鐵路鄰近既有線施工，為確保鐵路運行安全和京廣立交的互聯互通，先後與18個鐵路相關部門溝通協調，僅施工方案論證就長達一年之久、十易其稿。
孩子和大橋一起“成長”
“很開心，今天大橋通車，我特意帶兒子上橋看看。”通車儀式前，在鄭州工作的陳寧霞帶著快3歲的兒子樊軒銘來到橋上，和孩子的爸爸樊晨宇拍了一張全家福。
樊晨宇在中鐵大橋局工程經濟部工作，近三年來一直在農業路大橋建築工地忙碌。孩子剛滿月，妻子就帶著他住進了項目部宿舍。
“現在孩子長大了，大橋也通車了，真的很激動。”陳寧霞說，忙碌的丈夫很難有時間陪孩子，很多時候，孩子遠遠地看著大橋問她“這是爸爸建的橋嗎?”
陳寧霞說，等孩子長大了，以後每次經過這裡，都會念起爸爸在這裡建橋的事。
【市民欣喜】
有人上班節省半小時有人每趟少跑5公里
一橋飛架東西，天塹變通途。廣大市民欣喜地聞訊趕來。
61歲的田家全和62歲的高之交特意從五龍口南路開元新城趕來見證大橋通車的盛況，你給我拍照，我給你拍照，一臉興奮。
高之交說：“俺妞在東區上班，以後上下班更順暢，從中州大道到桐柏路，十幾分鍾到家，可方便。每天可以多休息會兒，也能早點兒回來帶孩子。”
蔚樂毅家住西四環與科學大道交叉口附近，農業路大橋通車後，他專門駕車過了一趟。“真爽!”他說，以後上班每天至少可以節省半小時。
“我今後上班也不用再繞遠了，走農業路高架，每趟少跑5公里，不堵車的話真是省油還省時間。”家住中原路與西三環附近的張女士說。
【意義】
鄭州“井字+三環”快速路網組網完成
鄭州市農業路快速通道工程西起西三環以西雄鷹東路，東至鄭東新區金源東街，全長13.581公里，總投資約130億元(含徵遷)，由鄭州發展投資集團有限公司投資建設，其中，南陽路—嵩山路段為鐵路代建段，農業路大橋段由鄭州鐵路局代建，施工單位為中鐵大橋局，中鐵七局也參與鐵路代建段部分施工。
鄭州市城鄉建設局相關負責人表示，農業路大橋的開通標誌著農業路快速通道工程全線實現貫通，也標誌著鄭州市“井字+三環”快速路網體系的全面組網完成。其中，“井”字快速路是農業快速路、隴海快速路、京廣快速路和中州大道，“三環”為西三環、南三環、東三環(107輔道)和北三環。
據介紹，“井字+三環”快速路網形成後，無論從市區哪個地方出發，都能駛入快速路系統，再經過較短時間，均可直達繞城高速、京港澳高速和連霍高速。
據瞭解，自2012年鄭州啟動“暢通鄭州”工程建設以來，已建成通車高架153.9公里。
[數說]農業路大橋“之最”
●跨徑佈置為221m+221m，橋面寬43米，雙向十車道，是國內同類橋型中跨度最大、橋面最寬的結合梁斜拉橋。
●主橋採用獨塔等跨半漂浮體系，斜拉索採用平行鋼絲斜拉索，斜拉索最大索力承重約900噸，打破了國內同類橋樑中斜拉橋索力承載的記錄。
●受編組站等外界條件限制，施工採用步履式頂推法施工，頂推最大懸臂跨度為92米，為國內同類型寬幅鋼橋頂推的最大跨徑。
●塔柱高150米，下橫樑距地面33.5米高，為鄭州橋樑建造史上最高塔柱。
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