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SUV市場一直都是各家廠商的必爭之地，在各大主流自主品牌完成對SUV車型的佈局後，都會進一步推出細分市場的產品，這其中"轎跑型"SUV成為不少廠商眼中的首選。包括長安、哈弗在內的多個自主品牌都有轎跑SUV新車的推出計劃，而在去年交出150萬輛銷售成績的吉利也不例外，在不久前正式發佈了他們的首款轎跑SUV官方代號為FY11。隨著眾多街拍，網友實拍的曝光，下面咱們就來了解一下這款新車。
首先，前臉設計方面，採用了吉利最新的家族式設計"星河回紋式"進氣格柵，下方V字形的鍍鉻飾條將格柵與大燈組連為一體，配合包圍處換為與車身同色的前唇，營造出十分年輕動感的風格。對於外觀設計很多網友也誇張的表示：顏值不輸寶馬X6
燈光方面，FY11將搭載來自法雷奧的矩陣式全LED大燈，該燈光系統將支持自適應光型調節，隨動轉向彎道照明，防眩目遠光，人車互動光語等功能。據悉，FY11整車外飾燈具共使用了326顆LED光源，且前後轉向燈均採用了流水式點亮設計。可以看出，FY11燈光在功能性十分給力，科技感可以說完全不輸給"燈廠"奧迪。
既然是轎跑型SUV那麼車身側面溜背式的設計是肯定的主要設計元素，配合逐漸上揚的腰線，呈現出一種向前俯衝的運動姿態。車尾部分，尾燈組採用分體式結構，內部立體翻折樣式的燈帶，點亮後的效果識別度非常高。此外，連接兩尾燈組的鍍鉻飾條拉伸了整個車尾的橫向視覺寬度，同樣也讓新車尾部看起來層次感更強烈。作為一款年輕運動的轎跑型SUV，後尾門上的"小鴨尾"以及雙邊雙出排氣也凸顯了新車的運動氛圍。
內飾，整體佈局以駕駛者為中心，中控臺偏向於駕駛者一側，儀表盤和中控屏之間也採用了一體化設計。新車採用了全新的內飾設計語言，與此前的吉利車型均不盡相同，中控臺採用了由組合儀表向兩側發散的飛翼式設計，嵌入式的大尺寸中控屏略微向駕駛席傾斜，並通過不規則的飾條與儀表盤連為一體。這樣的設計相信能帶來更多新鮮感。
動力系統上，新車將搭載JLH-3G15TD 1.5T型發動機和沃爾沃的2.0TD發動機，此外還有一款1.5T+電動機組成的插電是混合動力系統。傳動系統方面1.5T以及1.5T混動車型匹配7速雙離合變速箱，而2.0T車型極有可能匹配一套8AT變速箱。
白希文總結：
無論從外觀，內飾設計還是動力性能方面，可以說吉利這次是有備而來。而多家自主品牌的轎跑SUV都將在2019年完成上市，相信在這個細分市場中又將是一場激烈的競爭。究竟誰能從市場中脫穎而出成為"爆款"，想必一個精準的定價至關重要。
白希文
其實我們所說的轎跑SUV可以分為跑車型SUV和轎跑SUV。
說到跑車級SUV，首先SUV的外形是必須的，但是要想達到跑車級，還要擁有強勁的性能，而要達到這樣的要求，跑車品牌有著得天獨厚的優勢。下面我們就來介紹一款最具代表性的。
蘭博基尼Urus
作為蘭博基尼旗下第二款SUV車型，為什麼這樣說呢？因為早在1993年蘭博基尼就生產了第一款SUV車型LM002，這款車也可以成為最早的豪華SUV。話題回到Urus，這款當時被稱為地球最快SUV的車型即使放在現在也是“炸街”一樣的存在。Urus基於大眾MLB EVO平臺開發，而他的同門則是奧迪Q7、保時捷卡宴和賓利添越。
Urus激進的線條應用以及足夠戰鬥的外形設計讓你一眼就能看出這是一臺蘭博基尼，這也與現在大部分SUV圓潤飽滿的外形大相徑庭，而這才是我們熟悉的蘭博基尼。不光外形戰鬥，動力才是Urus最引以為傲的，Urus採用了4.0L雙渦輪增壓發動機，這和保時捷Cayenne Turbo使用的是同一款。不過它的參數有著巨大提升：最大功率478kW（650Ps），最大扭矩850Nm。這樣的動力足以媲美一般跑車，也能讓2.2噸的車重野牛有著3.6秒破百，極速305km/h的超強性能。
像蘭博基尼Urus這樣強悍的跑車級SUV還有賓利添越、勞斯萊斯的庫裡南，以及瑪莎拉蒂的Levante等車型。不過這些都上百萬的“重量級”車型。如果你資金不是很充足不妨來看看下面的這些轎跑SUV。
下面我們再來看轎跑SUV車型，這個在我們生活中更為常見。
寶馬X6
寶馬X6可以說是轎跑SUV的“鼻祖”了，這個概念在當時可是比較天馬行空的，而當時這樣的車型也不被稱為轎跑SUV，寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。
寶馬X6一開始給人的感覺就是SUV加上了尾巴，不過仔細看後你會發現，在加上尾巴之後，寶馬X6依舊可以保持比較完美的車身比例，整體線條也應用的優雅而不生硬。而且尾部上揚的小鴨翼則可更加襯托出寶馬X6的運動性。動力方面，寶馬X6搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機 ，最大功率180kW（245Ps），最大扭矩350Nm，而3.0L渦輪增壓發動機最大功率更是達到了255kW（306Ps），最大扭矩為400Nm，百公里加速時間為6.4s。
吉利FY11
寶馬X6可以說是轎跑SUV中大哥級的人物了，不過隨著轎跑SUV的興起越來越多的國內自主品牌也在這個領域發力，其中在近日發佈官圖的吉利首款轎跑SUV就有著很強的競爭力。這款吉利首款轎跑SUV名為FY11，是CMA架構首款吉利車型，定位為高階運動SUV。
我們從圖中輪廓就可以看出，吉利FY11有著與寶馬X6相似的車身比例，而溜背效果似乎相較於寶馬X6更大，這也為FY11帶來更加完美的車身線條。前臉依舊採用家族式的水滴漣漪進氣格柵，辨識度極高。而大燈不同於在售的吉利車型，採用了全新的設計，不規則多邊形造型，整體來看更加的硬朗，也更加具有氣勢。
尾部相較於前臉來看更加熟悉了一些，整體設計與博越相似。車身尺寸也比較有優勢，FY11的長寬高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm，尺寸略大於現款博越。動力方面，FY11搭載吉利主打的1.5T三缸發動機，其最大功率177Ps (130kW)，最大扭矩255Nm。與之匹配的或是7速雙離合變速箱。
寶馬6系GT
如果你認為轎跑SUV過於的“硬核”單又喜歡這樣的外形，那麼相信寶馬6系GT應該適合你。與吉利FY11同天發佈的2019款寶馬6系GT作為一款跨界車型，在外形上保持了足夠動感的車身線條，溜背設計讓整個側身看上去修長而又優雅。其中新增的630i M運動大旅行家版在採用了M風格套件的同時，還在外觀部分加入鍍鉻飾條，且是唯一採用20英寸輪圈的一款。
動力方面，2019款6系GT全系搭載2.0T渦輪增壓發動機。，最大馬力258Ps，最大扭矩為400Nm，變速箱採用ZF（採埃孚）的8AT變速箱。
轎跑SUV可以說是未來SUV發展的趨勢，尤其在年輕群體已經成為現在汽車市場購車主力軍的環境下，轎跑SUV以更加流線運動的車身設計及實用的空間優勢，將會迎來更加廣闊的市場。
買車家
轎跑SUV這個概念我只認CX-4
吉利汽車呼市森威4S店
個人認為，第一名寶馬×4，，第二名奔馳260..第三斯柯達GT，國產長安11月中詢上市。
金信跑得快
第一想到是寶馬X6，畢竟算轎跑SUV的開創者，絕對的經典。
yulin27151
轎跑設計我認為馬自達CX-4最漂亮。底盤高，通過性好，車身低，風阻小，油耗低。
小龍168123773
年底即將上市的雷克薩斯UX不錯
雲端桃源
分價格和層次吧！bba的話x4 3系gt都不錯。國產個人偏向cs85
車瓢
長安CS85
洪信達弱電工程
轎車我覺得還是寶馬5系最好，顏值高！
suv的話豐田普拉多就不錯，大街上很多，基本上是我們這結婚必備娶人車
