養生不是三兩天
你好樓主，我是紅旗H5車主，我來回答你的這個問題吧。
我是去年年底提的車，買的是次頂配的，落地價格在20.4萬，現在也算開了半年了，我就談談我對這款車的看法。
紅旗H5作為一款豪華B級車型，外形上和H7差不多，大大的進氣格柵，看起來很霸氣，提車回來後保安大爺還問我這是啥車，還帶個紅旗，外觀很吸引人，不缺關注度。軸距2870，完完全全的豪華車尺度。
內飾上中央的屏幕是10寸的液晶屏，看起來很爽，內飾的設計搭配看起來很有豪華感，用料啥的也不是很懂，感覺挺好的，另外該有的配置也都有了。多功能方向盤，BOSER音響效果真的好，買回去完全不用再改裝了，座椅做起來很軟，朋友坐過我車的都說好。
發動機動力上下班自駕游完全夠用，平時上下班油耗在10左右，市內塞車堵車沒辦法，跑高速在7左右，油耗沒有大家說的那麼高。
另外不好的地方在天窗有異響，去4S店修了兩次才修好，暫時沒其他什麼問題。
總體對這款車挺滿意的，有喜歡小眾品牌的可以考慮下，希望我的回答可以幫助到你。
車車八卦廳長
紅旗應該說是國產中的豪華品牌了，它也是我們民族的驕傲，在我們國人眼裡，紅旗就代表了所有的國產車。自從紅旗這個品牌的誕生，國內的造車氛圍就非常濃厚，而且我們國家領導人的座駕一直都是紅旗。尤其是紅旗L5，簡直霸氣外露。如今，有著六十多年發展歷程的紅旗，又不斷推出了全新車型H5,H7。我就簡單分析一下這幾款紅旗的代表車型吧。
紅旗L5
屬於“國賓用車”，可不是你有錢就能買。一汽會對購車人進行背景調查，只有那些具有一定身份和地位的購車人才有可能購買到紅旗L5。想要購買，先得預付百萬人民幣定金，然後再等上半年，才能拿到現車。一般購買這款車的人，大多是地方重要企業的領導人，購買紅旗L5裝點企業形象，能夠起到很重要的作用，作為公關接待或者品牌營銷支出來看，500-600萬的價格並不是很高。而如果是個人開的話，更有權力的象徵，這是他們想要的，而不是一般所謂的豪華感。
紅旗H5
為了保證人民群眾能夠買得起，紅旗發佈了價格只在15萬到20萬之間的H5，這個價格已經很能接受了。如果買合資車，這個價格說實話根本買不到這麼豪華的車型。只要瞭解紅旗車的朋友都知道，其實它對內飾的要求非常的高的。不管是用料還是做工，紅旗都在突出它豪華車的特點。紅旗H5同樣繼承了紅旗車這樣的特點。
中控臺是目前比較流行的T字型加懸浮式中控屏佈局，採用拼色設計，同時，還搭配了一層木質飾板，做進去第一感覺就是豪華。動力方面的話將搭載1.8T渦輪增壓發動機的紅旗H5，動力上來說在市區跑還是完全足夠的了。
紅旗H7
首先車頭的位置，基本上它的整體的造型在前面來看是一個很莊重，很穩重，很符合它們一種C級車的一種定位。整個前臉是直瀑式的隔柵，然後是紅旗飄揚的logo，然後前燈現在全部的led化。在側面輪轂，是很經典的太陽的造型。全車的車長超過了五米，軸距將近3米，2米9多。整個車的整體感覺還是很流暢很大氣的。尾部的設計，相對來說稍微的顯得沒有那麼的大氣穩重，可能有點更偏向家用，所以整體的外形來看，我更喜歡它的前臉和整個車身線條的設計。
H7的動力方面， 它是2.0T的動力，和一般現在主流的不太一樣，它是有渦輪增壓，但是隻是搭配了一個多點的電噴，也就是它不是一個直噴機，從數據上看它的功率表現還可以，150千瓦基本上是在2.0T的主流不是特別高，算是一個還不錯的一個動力輸出，但是扭矩其實260牛米的扭矩，如果跟那些直噴增壓的2.0T去比的話，它也可能不是一個很好的成績。
輪跡車庫
說起紅旗汽車這個牌子是老高端牌子了，紅旗汽車是1958年就有的牌子，說是隻為領導生產汽車的也不為過。
目前市面上紅旗有H5和H7，新出的紅旗H5偏年輕，看起來外觀內飾都算跟得上潮流，價格定在16-20萬之間，馬自達阿特茲平臺打造，但未開始售賣。H7看起來比較適合中年人，價格在25-47萬之間，定位跟奧迪一樣。
很多人會覺得紅旗的品牌形象比較差，只為領導生產的汽車，實際上以往也確實是如此，但是也不可否認現在也是在發展民用的車輛。目前市面上能看到的紅旗車只有H7（北京地區除外），只能說這款車適合坐，高大上的領導範。
H7
以下為新出的H5
至可愛滴你
你好樓主，作為紅旗H5車主，我想談一下我對紅旗的看法
我的車型是智聯韻動版的，高配版本的，是去年提的車，當時算下來價格在20萬出頭。當時買這臺車，身邊的朋友基本都是反對意見，勸我有這價格可以考慮雅閣帕薩特等車型，最後還是決定買紅旗，現在開了也半年了，就談談我的駕駛感受。
現在作為看臉的時代，顏值高自然受到大家的關注，車也一樣。首先買這臺車看上的就是他的外觀，融合了當今流行元素和傳統元素相結合，前臉的進氣格柵搭配紅旗立標，霸氣十足。尾部設計比較簡潔，這樣的設計運動不失豪華感。
內飾方面的設計鑲嵌了實木紋飾，檔次立馬提高了不知多少，另外10寸大屏，皮座椅，一鍵啟動等等基本該有的配置都有了，科技感十足。空間也比較大，做起來很舒服，一家五口出行完全沒問題，同事、朋友坐過我車的都說舒服。
我對動力方面沒太多要求，也不飆車，我的是1.8T發動機，上下班代步跑高速基本沒什麼問題，聽說發動機經過英國專家的調教，反正開了幾千公里了基本沒什麼問題，什麼扭矩馬力的我也不是很懂。
總之對這款車挺滿意的，不後悔當時自己的決定，買完現在紅旗在質量上是越來越好了，價格上也越來越親民了，畢竟紅旗承載了國人的夢想，責任也你越來越重了。
向宸說車
紅旗從過去一度是中國民從心目中的可望而不可及的神車，提起紅旗這個國產第一豪華品牌給人感覺更多的是一股傲嬌之氣，非政府機關不賣。一直到了十幾年前才開始陸陸續續的推出民用車，但市場反應一直都是半死不活如果不是頭頂著中國第一豪華車品牌的光環一直供養著恐怕早就已經涼了。
紅旗在國產車當中質量是得上是上乘，畢竟是專門生產高端豪華車的，但是跟像歐洲那些已經有上百年造車歷史的品牌還是有一定差距的，這個是我們必須接受的現實。
可能不少人應該聽說過紅旗500億造車的故事，最終由於種種原因並沒有能拿出讓大家心服口服的作品，紅旗旗下面對大眾銷售的車型H7還是基於豐田皇冠的平臺研發的，以及再往前的紅旗盛世豐田皇冠的貼標車。
在國家的大力推動力下已經紅旗最新的領導人徐留平所說的“變革”重塑紅旗品牌，相信紅旗在不久的將來會越來越好，當然這也是我們大家所希望的。
在今年紅旗會推出全新的入門級車型H5主打年輕市場，使用的是馬自達阿特茲的平臺以及動力總成，最快會在6月份上市，有興趣的話可以關注下。
黃明略
我的3000公里到處異響
微笑人生12661
我也在看紅旗H5，我很不錯了解到以下信息：
1.汽車之家上有部分人提車，並發表了提車作業，反應很不錯，很多口碑我看過，暫時沒有負面反應。
2.我考慮買中級車的時候，對比了凱美瑞、雅閣、C5、大眾的邁騰，同樣價格，紅旗配置高，安全方面配置也高，我出過車禍，我怕死，我比較留意安全配置。
3、我在朋友圈發過H5的信息，很多朋友有回應，說明關注度很高。前天還在本地看到黑色實車，沒上牌，車牌位置貼的是廣州錦什麼店，忘記了。（我這邊是廣西玉林下面的鄉鎮）
4、這車難免要和日系車比耐用性，我現在的車也是日系車，不吹不黑，確實也修過。新出的H5是前面幾年免費保養，終身免費保修（好像限定是第一任車主才保），我也是做生意的，它敢這樣保，我就敢信他質量好。
5、上面說的不知道是否客觀，可能會被人說是託。不管你們怎麼說，我下個星期就過廣州看H5，準備下手。
失散多年的小學班長
國人車，國人買，讓國外的經濟侵略者不能在中國的土地上橫行，紅旗車是好車
華哥98316
只有紅旗車才能代表中國
來來來892
年前本來是要提車的，可是看了一溜，沒看中的，還是等著看h5去
