百葉草79696316
國三車型具體能跑多長時間？估計大部分車主，特別是國三車主，基本上都會關心這個問題，但是這個問題來說不能一概而就。
咱先了解一下國家的政策，如果我們說的是家用轎車的話，這個國家的報廢標準就是60萬公里以後，國家引導報廢，【這裡對於國三的柴油車，貨車或者是出租車，咱們就不討論了】，也就是說只要你的車子能達到環保標準，然後審驗合格，就可以繼續上路。
那麼在什麼情況下就會報廢呢？也就是說車齡達到15年以後，這個每年要進行兩次的年檢審驗，如果不能通過審驗，國家會進行，引導報廢，而一些年齡大的車型，超過五六十萬公里的這個基本上年檢過不了關，國家就會給你強制報廢。
這個符合法律規定。而一般來說，這個現在的國三車型基本上都是10-15年左右的車型了，作為家用，基本上80%的都考慮更新換代了。
如果你還想繼續擁有家用車的話，我覺得這個時候，對10年到15年的車子進行二手車置換是比較合理的，別等到15年以後，這個二手車的殘值率就下降多了，再考慮出手的話，你就沒有什麼可利用的價值了
當然了，你說你的車子保養得比較不錯，車子沒有問題可以繼續行駛的話，那也無可厚非，只要超過15年以後每年才加兩次的年檢，只要年檢過關，這個就可以繼續使用，沒有任何的問題，所以國三私家車型具體使用的年限，是掌握在你的手中。
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如果按照日期來說的話，一般07年以前的都是國2的排放標準，07年以後的都是國3或者是國4的排放標準，那麼最早的國三排放標準的汽車到現在也已經行駛了10幾年了。
國三的小轎車如果是不礙於排放標準來說，很多的車型仍然可以說繼續開很多年。比如說國三標準的老皇冠，老銳志這樣的車型可以說是非常的受歡迎，按照每年2萬公里的里程來計算的話，也就是開了二十幾萬公里，但是對於皇冠銳志這樣的車型來說，開個30萬公里汽車仍然可以說有一個不錯的汽車表現。
現在的汽車都是燃油的機械產品，其實動力方面只要是保養到位，並沒有太多的動力衰減，只是國三標準的汽車現在來說年檢方面頻次在逐漸的增加，而且現在新的國6標準馬上出來，淘汰的話最先淘汰的也是國二國三這樣的汽車，現在很多城市都限制國三汽車的遷入和遷出。
所以現在在二手車市場很多的人不接受排放標準比較低的汽車主要是因為年檢麻煩，擔心開不了多久就不能上路，其實本身汽車的質量方面並沒有太大的問題。
按照目前的情況來說，國6的標準實行了之後，國三的標準汽車肯定是受到很大的影響，所以說在一二線城市這種車輛最好還是不要再進行交易，在三四線城市可以考慮一下。
66號車坊
我03年的寶來，花了26萬多買的！現在剛開了12萬公里，除了保養基本就沒花過別的錢！現在這一年兩檢搞的頭疼！真的有感情了！不捨的賣！這個制度真是服了！
雀巢109
我的車2004年的國2，後來升了國3，還在開著
酒後2010
我得99年的途樂y60還在開啊，剛剛檢完車，一點毛病沒有
一個好人47737393
我的車是國三的，捷達跑了26萬公里，就車況來說，開10年沒問題。
好大一個雲吞皮
我的車2003年的，當時國II，後升級到國III，剛跑到60萬的一半多點，每年檢2次。
雲遊北角
全國就數河北限行厲害，提前報廢就河北沒補貼，車主交全年保險，全年費稅，只能跑半年，買國家檢測出廠合格的車，加國家中石化，中石油高價合格油，國家法律規定私家車十五年60萬公里報廢，私家車隔日限行實際只能跑7一8年，私家車一年也就跑一萬公里，十年也超不過十五萬公里，十幾二十萬買輛車開上7一8年就報廢，車主養車成本有多高，再說私家車輛屬於個人私有財產，為了你們所謂的環保，我們也只能忍氣吞聲了。現在又提前報廢，希望政府也要體諒一下車主。
孟華談人生
哎，已經回答好幾遍了。個人私家車（非營運車），60萬公里報廢。目前政策只針對國三及以下營運的中型和重型柴油車。不要再不停的杞人憂天了。把那些已經發布的國六信息的省份的通告仔仔細細自己看清楚了，就知道了。如果你的車年檢過不去，那就會在某些城市限行。
zip712
我的車是國三的，開了二十三萬公里。輪胎電動瓶去年新換的。發動機小燒機油。其他什麼事都沒有。想開到報廢不知道國家讓不止？
