對於國內越野愛好者來說，北京BJ212是一輛純粹的越野機器，對於更多的普通人來說，它則是記憶中對汽車最初的認識。從1965年至今，北京212外觀上幾乎沒怎麼變過，逐漸成為一輛只屬於少數人的情懷之車。今天帶來的是2019款北京BJ212，一起來看看吧。
外觀方面，BJ212外觀用“經典”二字形容最為貼切，上個世紀的車身構造，並沒有那麼多設計語言，一切都是本著實用的目的。同樣，也正是這種原始的年代感，成為BJ212最迷人的地方。粗獷的前臉中間有四塊橫向散熱孔，內部沒有網狀結構，大燈保留了最原始設計，看起來很有復古氣息。車頭最大亮點莫過原廠自帶的黑色保險槓，面積足夠大，霧燈設計在左右兩側。
車身側面，BJ212為了保證優秀的接近角和離去角，前後懸設計的都非常短促。2019款車型採用了強度更高的塑料頂棚，隔音性也得到提升，作為BJ212的一大特點，頂棚依舊可以拆卸下來。車身側面配備了鋼管式上車踏板，造型簡潔實用，車尾4X4標誌，彰顯越野屬性。車身長寬高分別為4080/1840/1870mm，軸距為2300mm；接近角45度，離去角35度，最小離地間隙215mm。輪胎和輪圈依舊是傳統樣式，前軸自2015款車型後便配備了軸頭離合器，輪胎採用國產的遠路牌AT輪胎，規格為215/80 R16。
車尾部分，BJ212尾部造型非常簡單，後風擋面積巨大，外掛式備胎是越野的象徵，粗壯的黑色保險槓與車頭呼應，兩側尾燈彷彿有種穿越感。
內飾方面（這車有內飾嗎？），歷經50多年的發展，BJ212車內依然保持著原始的設計風格，用現在城市SUV的眼光來看，完全無法理解。標準的三幅式方向盤，真的就只是個方向盤，直徑較大，沒有氣囊、雨刷電機和空調管道都在外邊露著。中控完全就是幾塊鐵皮銜接起來，最有科技感的設備，就是面板中央加入的多媒體播放器，功能上也就是聽聽廣播和歌曲。
車門設計比較單薄，手搖式車窗雖然看著簡陋，但在野外的實用性絕對比電動調節更高。座椅彩用簡單的織布材質，座椅位置較低，坐著上面有種坐板凳的感覺，個子較高的人士，腿部會比較侷促。後排座椅沒有設計頭枕，空間表現一般。
動力方面，新款BJ212搭載來自瀋陽航天三菱的1.5T渦輪增壓發動機，代號為4A91T的發動機，最大功率100KW，最大扭矩200Nm；與老款2.0L發動機相比，功率增加了25kW，扭矩提升了22Nm；依舊搭載5速手動變速箱。
懸架結構為整體橋式非獨立結構，在老款的基礎上，懸架有一定的調整。搭載的分時四驅系統，來自博格華納的一體式分動箱，可靠度和耐用度都比較穩定。
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