莫過於
現在的網絡越來越便利了，當網絡平臺與商戶合作後，催生出來了外賣這個行業，競而又出現了一個新工作，那就是－－送外賣。
曾幾何時，滿大街都能看到送外賣的，他們幾乎都在搶時間，橫衝直撞，闖紅燈、逆行，在車流中穿插，以最快的速度把外賣送到顧客手中，雖然辛苦，因為有錢賺，還是值得的。
本人以前也去送過外賣，不過卻並不如意，當時看到送一單單價在十元以上（注：因為當時是春節期間）。就認為這來錢快，頭腦一發熱，就花了1600塊錢買了一輛電動車，直接就上路了，結果一天下來也沒有賺多少錢，還有超時單一扣錢就更少了。沒過幾天，單價直線下降，居然降到五六元一單，這一看，沒法跑了，先停一下，後來就天氣轉熱了，就更加不想跑了。
現在美團的單價居然只有五元一單，不過看街上還是有人在跑，這對於那些想從事自由職業的倒是一個不錯的選擇！
不過建議大家還是不要去送外賣，那真的是拿著命去掙錢，天天在馬路上跑，風險太大了。至於美團還玩不玩得下去，跟我也沒有什麼關係的哦。因為我也不點外賣的！
看歷史猶如看將來
在下就是幹美團眾包的，座標杭州，一天四五十單吧，其實都是每天早出晚歸時間堆出來的，每天在線時長13個小時以上，騎車都範困，很多人只看到收入，看不到背後的心酸，商家顧客稍微不滿意就是差評，老嫌棄我們取餐慢送餐慢，可是他們卻忽略了馬路上人多車多，紅綠燈多，時不時還有逆行的電動車，有時候為了不超時，不惜闖紅燈，逆行，可誰會理解我們，
2017年的時候跑的人不是很多，單價還湊合，現在跑的人太多了，價錢一降再降，以前午高峰晚高峰一單5.5元，現在午高峰晚高峰降到了5.2和4.8以前10點過後的夜宵單基礎配送費上每單加2.5.凌晨1點到8點前每單加三元，現在大晚上天又冷，價錢比白天就高了幾毛錢，有時候還沒白天價錢高，現在不管價錢多低，什麼樣的單子出來就秒，就跟沒見過錢一樣，主要跑的人多了，而單量卻沒跟著漲，所以造成人少單多。總之這行不好做了我們跑外賣大多數人折算成小時工資也就17-25快之間，能到25快以上的都是大神，很多跑外賣看著收入高，其實是每天十三個小時以上的時間堆出來的，所以不要在覺得外賣工資高，這是上個月和這個月的，上個月拿了8000多，這個月還有三天時間，加上獎勵大概能拿9000多比上個月稍微高一點點
杭州勇勇
我也是跑美團的，不過是專送。閒得沒單的時候，也和跑眾包的同行聊過，跑眾包還是要選擇地點，我所在的地點就是揚州市外賣單比較多的一個地點，我跑專送，從早上九點多開始，到下午三四點鐘，跑個三四十單基本上沒什麼問題，而那些跑眾包的，由於線路熟，他們一天下來，跑個二三百是很正常的情況下，據他們說，他們眾包裡有幾個大神級別的騎手，一個月正常都可以跑到一萬五以上，不過，現在美團眾包的單價的確低了很多，正常單價也就5.5元左右，跑美團外賣賺錢，全是賺的辛苦錢，危險係數也挺高的，商家出餐慢一點，我們就要在路上拼命的趕時間，闖紅燈逆行走機動車道是很正常的事情，超時了，要扣錢，差評了要扣錢，不過現在大多數的客戶都是挺好的，你餐送到了都會說聲謝謝，你餐送遲了，跟客戶打個招呼，客戶也能理解，一般都會說沒事。不過還是希望美團的掌權的人能理解理解騎手的辛苦，稍微給騎手一點……也希望美團商家能快點出餐儘量快點，讓騎手少點為趕時間而做闖紅燈等的危險的事情。
孤峰之狼
其實任何行業發展都會迴歸到合理的水平，什麼是合理的就是你的門檻低而且收入高那麼越來越多的人就會進來，因為人多了自然而然的就會拉低了你的收入，趨於一個和其他行業差不多的水平所以這個時候才不會送快遞的送水的送報紙的都過來送外賣了！
這是我昨天跑的訂單今天到賬是241。我現在在煙臺當然了前段時間訂單比較少一天可能只跑個30多單，但是平時勤快一些一天下來40-50單還是可以的我們這邊排行榜不說最好的在80名以前大部分都是40單以上的。其實說這些不是給大家炫耀什麼而是給大家說說任何行業努力做了你的回報都不會差太多，你一定可以站住腳。
做事情真的不能抱怨，我們只能適應這個社會然後慢慢改變自己，因為我們之前沒有做好長遠的規劃，你現在的痛苦就是之前沒有未雨綢繆，其實認真思考的人都應該會清楚單價肯定會掉下來的，而且每一個訂單價格都有基礎配送費+難度獎勵+平臺獎勵組成，當然有時候會有商家小費這個情況少，所以我肯定以後價格還會降的，但是我們提前做好擁抱這個變化的準備就不會讓自己感到痛苦的！
其實每一次危機的時候反而更對我們來說又是一次機會，更是一次成長，要不人們怎麼進步，抓住什麼機會，那好我們現在預測未來的單價下降這是結果，那麼為什麼價格下降呢？是誰給美團的勇氣和自信呢，那就是有很多人一直再跑，你不管價格多低我都跑，為什麼這麼多人跑而你感覺不適合不想跑，也並不是人家傻，而是一天跑下來人家感覺這份工作真的還不錯，比其他工作要好所以人家就跑，我請問哪一份工作不壓工資，那一份工作不辛苦，美團的錢都是第二天到賬提現非常的快所以就有很多喜歡這樣的工作，非常自由非常開心！
接下來我們談談什麼機會也許大家感覺不是但是我們要樂觀的對待每一件事情就不會有這麼的煩心事圍繞你了。首先我們剛才得出的結論就是以後還會有更多的人跑美團那麼這些人大部分可能是兼職他們跑跑美團可能就是下班以後跑跑但是就是因為這麼這樣的人外賣餐箱是不是會越來越大的需求量呢？凡是和外賣小哥相關的用到的東西需求是不是多呢？我只能點一點！
還有商家為了能夠更好的生存是不是對於打包這一塊越來越重視只要你有心這都是機會！
我要出發了謝謝大家的閱讀，我們保持一個擁抱變化的心態就是一個好的開始，這只是我的個人觀點，可能和大家的衝突，希望批評評論謝謝大家！
一碗清水302
最好不要全職，兼職最好。
近幾年外賣趨勢非常好，但今年單量明顯有下滑，春季和秋季是淡季，加上外賣人員的不斷增加，導致行業其本上飽和，如果淡季幹美團眾包，剛好現在就是淡季，我在杭州市高峰期基本上都沒單子，一天最多跑150至200元，一個月才4500元，跑眾包不管吃不住，去掉吃1000元住1000元，還剩2500元夠幹嘛，還不如去打工呢。
如果是兼職呢，在杭州找一個工作隨便都有3000至4000元多管吃管住，下班了送外賣，休息了送外賣，1個月掙2千，加在一起能剩6000元左右，再合適不過的兼職了。
這個還是要看個人的能力，還有跑線是否瞭解，瞭解商家的出餐速度，所在的城市單量多不多，還有你工作的時間，都決定著你的工資，幹這一行，只要肯付出，就有回報。
這個是杭州的排行，牛人，102單X6元=612元X30天18000元，所以說還是有人月入過萬的，就是比較辛苦。
哲理MR
送了一年的外賣賺了10萬開了這個店。全職的外賣騎手月收入在八千至1萬以上，有經驗的老騎手會賺的更多（濟南外賣）（送外賣的時候我沒覺得多辛苦反而覺得很自由想幹就乾沒有任何約束錢又賺的多還有一點跑單子錢隨時到賬爽死了），我是商家我要為我的顧客服務，如果您點的餐長時間未送到，那是因為騎手手裡有很多單子，搶的單子多了自然要晚送到，這時候請聯繫客服，客服會馬上為您解決（很多顧客給商家打電話，我的餐什麼時候送到其實早就做好了，當然也有一些商家出餐比較慢，大多數的原因單子多集中，以前送外賣也遇到過出餐慢的商家，但是隻要手裡不搶太多單子基本都可以準時送達）哪種工作不辛苦，做過很多工作還是送外賣最舒服，賺的也多一般的工作月收入能有6000就不錯了
姚傑78691337
美團眾包是個人兼職的形式，加入美團的一種工作方式，是對美團專送騎手的一種補充方式。春回大地，萬物復甦，天氣變暖了，假如你在工廠尤其是國企比較休閒的情況下，想增加點收入，業餘時間跑跑美團眾包也是一個不錯的選擇。下午5點鐘以後到夜裡11點之間，有很多美團騎手，大部分都是眾包的形式在送貨。
過春節的那一段，由於大部分美團專送騎手都回家過春節了，所以美團採取一種高額補助的方式，激勵了很多閒人加入了眾包騎手送貨。在過春節的那一段時間的一個單子，補助10元15元甚至20元的都很常見。不用說那個時候平臺虧錢貼補的。天氣轉暖，沒有了寒風凜冽的情況下，平臺必然採取降低補助，甚至不補助的方式，把春天把那個春節虧的錢才找回來。平臺採取最好的方法就是招募新員工，拉一個新人就獎勵救人60元人民幣。
只要你以平常心來跑美團眾包還是可以的，畢竟他只是一個你生活來源的補充形式，你又不是專職跑美團的 。實事求是講，我不是特別喜歡在美團上訂餐，打個比方來說吧，假如你定了一份15元的餐，美團給你四元或五元的補助已經很正常了，假如你偏要八元，再加上平臺上的提成。這個餐的成本要多少錢呢？低成本必定會降低美團外賣的餐單品質。
那麼如何在美團降低補助，增加收入呢，首先要鎖定5到6家自己比較熟悉的餐點。快速準確的把餐送過去。你的收入就自然而然的增加了。詩詞之友
跑過美團的都知道，現在美團外賣的騎手已經飽和了，甚至已經溢出來了，但是還在不斷招人，走的沒有來的多。美團還在不斷髮展壯大中，下面我們來分析下美團眾包的特點。
首先美團眾包門檻低，誰都可以加入，接單靈活，時間不受限制，湧入的騎手太多，競爭激烈所以價格有所下降。只要下載美團外賣APP，申請加入，然後美團商城購買裝備，保溫箱一個，衝鋒衣一件，配上一輛電動摩托就OK了，有時間就接單，懶得動就不接，方便靈活自己掌握，是兼職掙外快的首選。所以美團眾包還是有它存在的價值的，不過滴滴外賣出現後，會不會對它造成大的影響（滴滴的騎手條件還是很誘人的，月保底10000），就不好說了。
短期內美團眾包還是有希望的，畢竟美團這些年在外賣業的實力是無人撼動的！
問題小明
外賣現在說不算是一個新興的行業了，各大巨頭的競爭也有了結果，現在只剩下美團和餓了麼兩大平臺了。這兩個大平臺為了爭奪資源，前期投入了很多資金，後期他們肯定會想辦法再收割回來。
現在來說餓了嗎和美團搜歌的動作越來越明顯
，據瞭解，有的平臺現在對商家收取服務費，提到了20%，這個比例對商家來說已經很高了，商家為了利潤，肯定要提高了售價或者降低成本，這樣一來，客戶的體驗要差了很多。
這兩大平臺，除了收割外賣商家，還把收割對象放到了中間配送環節的外賣小哥。現在美團和餓了麼對配送人員的要求越來越高，配送規則方面很不合理，配送員往往處於弱勢，外賣小哥被罰款之後申訴都很難申訴回來。另外一個美團餓了麼都會在地圖中做一些小動作，比如很繞路的地方，它會直接跨過去，在平臺上看是很短的距離，實際走起來特別特別的遠，但是配送費並沒有增加。
像題主說的這種情況，配送人員其實經常會遇到 ，這也算，美團和餓了麼收割外賣小哥的一種方法吧！
現在送外賣肯定是比不上前幾年了，如果有機會的話，還是建議題主學一些東西，放棄外賣這個行業吧！
尋找身邊正能量
任何行業都有人說好有人說歹，這一行就是多勞多得，自律一點加上熟悉遊戲規則，也還是有得玩。身邊跑美團眾包月薪過萬的有好幾個大神，當然也有新手不熟悉路線跑不到錢放棄的。
看你自己的情況自己衡量，雖然現在老是說平臺降單價，玩套路，但是這就是人家的遊戲規則，咱們改變不了，要麼不玩，要麼遵守，厲害的人不管平臺怎麼變還是能掙錢養家餬口的。
當然，這行沒多大前途，年紀大的跑著掙點錢養家，年輕的暫時過渡乾乾還行，長期幹就不建議了。
想靠這行掙點養家錢的，可以同時下載幾個平臺，美團眾包、點我達、UU飛人、閃送等等，哪個平臺合適就跑哪個。
