最熟悉的名字是你的名字
這主要還是口碑，我舉個例子像本田飛度吧，不但保值率高得驚人，而且不愁賣。我們都知道三代飛度發動機愛積碳，每次保養得加清潔劑不便宜。可是人們提起飛度來，往往就是開不壞啊，用起來特別省錢啊。為什麼呢？因為前兩代飛度積累了好口碑。
再就是日系車的價格往往比較堅挺，從換代開始，到產品週期結束，一般價格優惠幅度不會很大。有些品牌上市沒多久就幾萬的優惠，我要是收一輛在手上，短時間賣不出去還要擔心虧本，這就導致這些品牌在二手市場不如日系車受歡迎。
還有一些車型，除了日系沒有其他很好的選擇。像豐田普拉多，為什麼保值率這麼變態？同級別沒什麼其他好選擇的，說起40萬的越野車來，就是豐田霸道，別人都選，我選肯定沒錯。
當然日系車的產品力比較均衡，可靠性好。有些地方它設計的壽命比較長，比如本田的防凍液，建議更換的週期是10年20萬公里；再比如豐田的火花塞，建議10萬公里一換，這也給買二手車的人帶來信心。
老胡評車
☆我們在購買二手車時，考慮最多的是什麼？肯定是維修的問題，二手車使用時間長，不可避免的會出現一些部件的老化和磨損，需要經常的維修。而日系車皮實耐用故障率低，自然是入手二手車的首選。
一般情況下，日系車如果正常保養，在7-8年內都很少會出現故障，日系車追求的不是技術有多先進，但是要做到非常精細，相對來說，汽車是德國人發明的，德系車一直在新的領域不斷的探索，日本的造車技術是從他人處學習得來的，他們就在此基礎上不斷提高車輛的耐用性。也就是說，德系車一直在探索，日系車一直在提高。所以日系車在變速箱上、在發動機上、在電氣上、在新能源汽車研發上都是成功的。現在我們還會經常在路上看見使用十幾年的老豐田佳美，使用起來扔很順手，你換個其他品牌的汽車試試？
其次、日系車在節油上做的很好，這也和日本資源匱乏有關，日系車不僅在燃油的消耗上下功夫，在造車的材料上也是精打細算。但你要說日系車都皮薄車輕也不全面，其實許多日系車和其他品牌汽車相比，在自重上相差的並不多，而且現在各品牌汽車的油耗都相差不多，但是日系車在使用多年後仍然能保持較低的油耗，這就非常的難得了。
二手日系車不僅故障率的，而且油耗也少，自然就不愁沒有買家，至於我們常說的日系車安全性問題，只能說，沒有不安全的車，只有不安全的駕駛人。
朱博士白話發動機
買二手車大家最關注的是質量和價格，首先說價格問題，主流的日系中低端車型原本新車價格就不貴，所以二手車的價格也不貴。而且日系車普遍保值率較高，日系車平均三年車齡的車保值率在60%以上，這也讓日系車在二手車市場裡比較搶眼，即使買回去練手過段時間再賣掉也不會賠很多。
第二就是在質量問題，眾所周知日系車有著經濟省油、可靠耐用等優點，很多日系車開十年都不會出現三大件故障，這也是其他車系很難達到的。小編家中有很多輛日系車，最久的有12年車齡，主要部件沒出過任何故障，也沒什麼小毛病，開著省心。誰也不想買一臺二手車回去練修車吧。
另外還有一點，日系車中有很多有情懷的老車，現在已經停產或停售的車型，日系車迷或者改裝車迷最愛這種有情懷的車，這些經典車有著獨特的魅力，只有有情懷的人才能懂。
車動態
捷途X90整車(保修十年20萬公里，這是多麼大的信心)尺寸4840*1925*1745mm、軸距2850mm，帶來越級乘坐空間；1980L的後備箱空間全家出行不在話下；主打“2+2+2”六座佈局。。。期待奇瑞變成第二個哈弗，成為SUV霸主。。。。質量自主品牌都不是問題，自主品牌出租車很多，也都沒有什麼質量問題。。。。但是比起來捷途價格比漢蘭達低了10萬，質量根本不是問題。。。國人家庭很快就是2-3個車的年代，小車上班大車家用趨勢會引爆大空間車子銷售。。。車子作為身份代表的符號會越來越弱，去日本看看大家開的車都差距不大其實社會身份差距可是很大，中國很快就進入不用車子代表身份的時代。。。。。。 捷途1.6T是197馬力價格12萬；漢蘭達2.0T是220馬力價格24萬+1萬裝飾。。。。這樣看，漢蘭達沒有任何優勢，城市空間需求者去買捷途了，不會再買加價漢蘭達誰也不傻。。。。一個前奇瑞車主，真的覺得奇瑞2018-2019才醒過來，早幾年搞個漢蘭達一樣的SUV多好。。覺得前些年奇瑞人不務正業不知道搞什麼東西。。。。。進入2019奇瑞終於睡醒了，這幫廠商傢伙終於幹了正事了，支持捷途。。。漢蘭達24萬，還加價，你說俺去漢蘭達店裡看店員的白眼和臉色心裡能好受嗎？？？花不到漢蘭達一一半的錢買個一樣大的車，何樂不為？。。。。我們都成年人了好多還是大叔級別，真的要去漢蘭達店裡去捧臭腳，接人家白眼嗎？。。。。就算奇瑞動力差點，其實也都半斤八兩，奇瑞還給路虎代工呢，質量也過關了。。。國人都想買個空間大，車子大，配置高，獨立懸掛都要有，價格還不能貴了的車子。。。。。。還必須是大廠，前10名質量有保障，像那個ZTE組裝的獵豹產量小啥的可不行。。。還有就是外觀要漂亮，車裡面的大屏，影像，後排出風口都要有，這一點漢蘭達非常寒酸！！！奇瑞捷途和漢蘭達有可比性，便宜一半啊，質量差不多，空間一樣，動力奇瑞低一些但是省油，內飾配置奇瑞好一些。關鍵車價優惠一半啊。。。漢蘭達日本工人得賺了多少錢工資得多高啊。。。安徽合肥什麼的地方，還有江蘇徐州，奇瑞好多出租車，確實跑得歡，沒有啥問題，瑞虎SUV也挺多的沒出現大規模質量差，二手市場看看也還行。。。國產大廠順序似乎是，吉利，長城，五菱，比亞迪，長安，奇瑞，榮威，傳祺，東風，海馬，Mg，奔騰，啟辰。還有金盃和江淮，。。同樣都是安裝車門擰螺絲，日本工人一小時安裝兩個車門能賺錢吃個龍蝦，我們也能安裝兩個車門工資只能吃碗拉麵。。。這合理嗎？這就是漢蘭達車子25萬對比捷途10萬的差距啊。。。8090年代日本電器在中國盆滿缽溢也就是日本黃金70-80的二十年，東芝畫王索尼攝像機日曆微波爐三洋洗衣機夏普冰箱NEC富士通電腦索愛手機三菱空調。。。後來海爾格力美的海信康佳TCL等等一大群自助品牌徹底擠佔了日本家電業造成日本家電集體淪陷。。。日本家電工人從吃大龍蝦變成和國內工人一樣吃拉麵了
2010年之後估計也是20年，自主汽車品牌也會全面追上超越日本汽車，三大件發動機變速箱底盤目前還有差距但是已經開始追趕，汽車衝壓板（剛才也進步了好多，當年三峽工程還只能進口日本鋼材還爆出日本供應的鋼材質量問題醜聞）座椅玻璃輪轂輪胎電線電瓶減震發電機等等幾乎國產都做的很好了，這也就是可很快 日本汽車生產線工作也只能和我們一起吃豚骨拉麵了哈[呲牙]
美國高科技出口限制說明現在就是科技高端技術還有差距，相信遍地開花的2025年也會趕上。
日本現在還有很多優勢領域：高端光學（奧林巴斯醫療；尼康佳能相機複印機）；電玩領域（SONY遊戲機）；精密機床；東芝硬盤存儲；動漫產業和你懂滴產業，確實還有很大優勢 ；汽車優勢不大明顯了因為汽車主要是鋼材等笨傢伙這個正是國人擅長行業，很快也就能看到日本汽車工人吃的龍蝦和國內汽車工人一樣換成了小龍蝦拉麵了。？。。。因為七日系賣不動！！！哈哈哈
zjy151588731
日系車優點有省油，耐用，不愛壞，小問題少，很多開十年的日系車發動機不滲不漏，也很少有生鏽問題，省心，這是日系車最大的優點
幸福向左轉99
日系二手車確實不愁賣，主要原因就是因為車輛出現問題的概率更低，就算出現問題維修的價格也不會太高，用起來比較省心，所以日系車在二手車市場認知度很高，畢竟誰也不想買個車天天修是吧，所以二手的日系車只要車況沒問題一般都是不愁賣的。
售後服務技術總監
以前一直想支持國產車，但是用過幾年之後，開過幾輛國產以後，我的價值觀開始改變，不是貶低國產車，而是國產車需要不斷的進步及學習！但是許多我國一般家庭又有幾家有本錢給你做小白鼠的機會呢？
最熟悉的名字是你的名字
既然這些人選擇買二手車，那肯定是手裡資金不寬裕，眾所周知日系車省油，所以這些人希望自己有車開的同時還不想花費太多錢，主要是省油的😊，希望對你的提問有所幫助。
宋的宋
油耗相對比較小，還有使用時間長油耗和新車比也不會增加很多穩定。日系車採購一個有頑固的傳統，喜歡捆綁上游供貨商。就算不能控股多少都要參一下股，零件質量穩定不錯一榮俱榮。
多燈出海
大多數人都說日系車不好，但是說著日系車不好但是還開著日系車的大有人在，豐田，尼桑很多車型還是很受大眾喜歡的，保值。
