4月1日，鄭州市自然資源和規劃局發佈消息，鄭州二七商業區地下綜合管廊項目4月起開始封閉部分路面，遷改多種地下管線。這意味著備受關注的省會二七商圈“升級版”地下“長城”建設進入實質階段，計劃於2022年下半年建成。
開發後地面街景效果圖
二七商圈是鄭州最繁華的商業區域，有鄭州“銀座”之稱。該區域的地下綜合管廊建設也因位於特殊的商業地段，而提高為“升級”版本，不僅收納眾多城市配套管網線，同時也兼具提供靜態交通、人行步道、連通地鐵和地下商業的功能。
據瞭解， 該工程是全國首個將地下商業構想引入綜合管廊建設的項目，它將與現有及規劃大型商業建築互聯互通，為現有的二七商圈提供地下連接，形成上下互動的立體式商業模式。 項目建成後，地下管廊將與鄭州地鐵1號線（二七廣場站、人民路站）、3號線（太康路站）實現互聯互通，構建起地下公共步行交通體系，解決人車混行、緩解交通擁堵的現狀。此外，工程還計劃在地面預留了106個出入口，行人平均步行不到50米就能找到一個出入口，通行十分便捷。
分為地面層、地下一層和二層
根據規劃，該項目位於二七路（金水河至人民路）、太康路（銘功路至人民路），涉及金水區、二七區、管城區,工程全長約為2.1公里。
工程分為地下兩層，地下一層為人行通道及地下空間開發，地下二層為管廊層，局部地下三層為管廊出線層。
地面層二七路擴寬至40米，太康路擴寬至35米，地面商場外觀、道路兩側街景將統一進行規劃設計。
向“下”發展，將解決空間瓶頸
據介紹，二七路、太康路位於我市二七商業中心的核心地段，周邊商鋪林立，人流密集，基礎設施保障要求高。然而區域基礎設施建設相對落後，交通壓力大、地下管網陳舊、事故頻發，已成制約區域發展的束縛。開展綜合管廊建設成為解決此區域問題的有效辦法。 目前鄭州已建成綜合管廊約62公里，在建綜合管廊約84公里。
施工期間始終保持半幅通行
據瞭解，目前建設單位已根據不同階段的施工特點制定保通方案。如採取半幅施工半幅通車，先封閉施工二七路西半幅及太康路北半幅，再施工二七路東半幅、太康路南半幅，始終保證半幅通行。
該項目保通方案將根據施工進度划具體分為四個階段，並預計於2022年7月恢復正常通行。
第一階段：管線遷改施工階段（計劃工期4個月）
管線遷改溝槽分佈在現狀道路兩側（人行道及非機動車道區域），需加設圍擋封閉施工。機動車車道由四車道變為三車道，支路口、單位及商業出入口設置預留通道。
第二階段：二七路西半幅及太康路北半幅整體封閉施工階段（計劃工期6.5個月）
此部分頂板施工，需將二七路西半幅、太康路北半幅進行圍擋封閉施工。機動車在另半幅行駛，機動車車道由三車道變為兩車道，兩側預留人行及非機動車道，支路口、單位及商業出入口設置預留通道。
第三階段：二七路東半幅及太康路南半幅整體封閉施工階段（計劃工期5個月）
此部分頂板施工，需將二七路東半幅、太康路南半幅進行圍擋封閉施工。機動車在另半幅行駛，二七路機動車車道由四車道變為三車道、太康路機動車車道由三車道變為兩車道，兩側預留行人及非機動車道，支路口、單位及商業出入口設置預留通道。
第四階段：頂板下部工程施工階段（計劃工期24.5個月）
頂板施工完成後，開始進行頂板下部工程施工，需分段封閉道路兩側綠化帶及非機動車道，作為下部施工出土口及進料口，道路基本恢復通行。
市自然資源和規劃局主要負責人介紹，通過地下綜合管廊建設，統籌地上、地下空間開發利用，可提高城市綜合承載力，給市民帶來更大便利，同時美化城市，更好地服務周邊商業。
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