金十數據
2019年政府工作報告明確提出：將製造業等行業原有16%增值稅稅率降為13%，將交通運輸、建築、房地產等行業現行10%稅率降為9%，保持6%一檔稅率不變。也就是說油品行業將迎來3%的稅降政策。這無疑給成品油市場帶來巨大影響。此後，發改委發佈相關通知，從4月1日起，對成品油價格進行下調。
對此，有專家表示，在4月1日增值稅新稅率實施以後，據測算，將會給企業帶來大約1.2萬億元左右的增值稅減免，這對企業和下游消費者來說，無疑都將是實質性利好，這可以降低企業成本支出，增加企業盈利，從而增強企業活力，激發企業發展潛力，更好促進企業持續發展。
而我們認為，成品油增值稅的下調，可以分別對成品油生產與經營企業、成品油終端用戶，乃至整個國內經濟的穩增長都是重大利好。造成的影響十分深遠且廣闊。首先，對於成品油生產與經營企業來說，成品油增值稅率的下調，可以減少企業的稅收支出，拓展企業的盈利空間，改善企業的盈利水平。
成品油增值稅下調對油企的好處主要體現在兩個方面：一方面，過去我國石油需求依賴於進口，而這次成品油降稅，可以提高國內成品油的競爭力，讓國內成品油生產與經營企業有更多的價格操作空間，可以更靈活地與進口成品油進行競爭。
另一方面，可以降低煉油環節的生產成本。儘管中石化、中石油都是日進斗金，但在煉油環節一直在喊虧損，需要靠其他領域的贏利來補貼，或者乾脆由政府財政補貼。現在成品油增值稅降低了3%。這樣可以給煉油企業逐步實現扭虧為盈。可以說，中石化、中石油旗下的煉油廠的日子將好過多了。
再者，給消費者帶來福利。儘管目前國際油價在上漲，成品油價有上調趨勢，但這次國內成品油增值稅降了下來，可以抵消掉一部分國際油價上漲，帶動國內成品油價格的空間。這也給國內消費者減輕成品油方面的支出帶來福音。一直以來，國內油價中的稅費過高而被社會所詬病，因為稅費約佔成品油價格的46%，這次成品增值稅率下調，讓普通消費者真正得到了實惠。
最後，對中國的宏觀經濟有利。因為成品油增值稅下降，會影響到其相關企業的成本壓力，比方說生產企業、運輸企業、航空企業等成本都會顯著下降。而製造業、運輸企業等生產成本下降了，才會有更多的資金進入這些行業，進一步的追加投資。所以，這次給石油企業減稅降費，還可以增加就業機會，扭轉國內經濟下行壓力是有利的。
國內成品油增值稅下調，會有什麼積極影響？這既可以增加成品油生產和經營企業的贏利，又可以使國內油企有能力與進口成品油展開激烈競爭。此外，給國內成品油降稅，不僅可以緩解國內輸入性通脹的威脅，也可以實實在在的讓利於國內民眾和上下游企業，甚至可以助力國內經濟的穩增長。總體來看，降低增值稅是給全民減稅普發紅包。
不執著財經
隨著國際油價的上漲，3月28日24時起，國內成品油再次上調價格，出現年內首次“五連漲”，國內汽、柴油價格提高80元/噸，分析師稱，按普通私家車50升的油箱容量計算，此次調價後加滿一箱油需要多花3元左右；而以耗油7-8升/百公里的車型計算，每行駛1000公里，平均費用將增加5元左右。油價頻頻上漲讓車主的負擔越來越重。不過，本月底國內成品油將迎來一大利好。
據報道，中國財政部、稅務總局和海關總署近日決定將成品油的增值稅從16%小調至13%，按照這一比例，國內汽、柴油的最高零售價格將分別降低225元/噸和200元/噸，該調價將於3月31日24時起開始執行。
這將是2019年國內成品油“五連漲”之後首次下調價格，而且與此前下調幅度相比，此次的幅度可謂非常大，調價執行之後，油箱容量50升的普通私家車，加滿一箱油將少花10元左右。
去年年底，由於國際原油供過於求，國際油價也遭遇“腰斬”，一度從近80美元跌至42美元附近。為此，今年年初沙特帶領歐佩克國家再度實施減產政策，加上全球大環境明顯出現改善，國際油價一路走高，目前已經漲至60美元左右。
對此，一向追求低油價的美國總統近期兩度發聲。昨天晚上，他又點名歐佩克，表示“歐佩克提高產量非常重要，國際市場現在非常脆弱，油價太高了，謝謝你們！”這一言論出來後，國際油價跌幅一度擴大至2%。
可以預見，如果國際油價還繼續走高，美國總統可能又要採取一些措施跟歐佩克“鬥智鬥勇”以降低油價了，而包括中國在內的原油進口大國則有望成為最大的贏家。
金十數據
從4月1日起，一般納稅人的增值稅稅率從16%降為13%，從10%降為9%。作為生產銷售成品油的企業，在國家都是作為一般納稅人管理的，他們的稅率從16%降低到13%，從企業經營發展的角度來說，他們的稅負降低了，從消費者角度來說，大家的稅收負擔也降低了。
成品油作為一種工業原料和生活的必需品，對社會經濟發展有著舉足輕重的影響，它的價格上升或者下降一部分，都會對經濟產生很大的波動。這次成品油增值稅稅率下調，可以肯定的是，一定會降低成品油的最終銷售價格，而且，國家發改委也確實發佈了相關的通知，從4月1日起，對成品油價格進行了下調。
成品油作為一種基礎的工業原料和工業生產經營的必需品，它的價格下降，對後續的生產企業，運輸企業，會減少很大的經濟負擔和資金壓力，對整體的經濟發展和企業經營會產生很發的推動作用。對消費者來講，我們在加油上就可以減少一些支出。
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左刀三爺
2019年政府工作報告明確提出：將製造業等行業原有16%增值稅稅率降為13%，將交通運輸、建築、房地產等行業現行10%稅率降為9%，保持6%一檔稅率不變。也就是說油品行業將迎來3%的稅降政策。
這一消息無疑是給煉油市場一個興奮劑，對煉油行業的影響尤為明顯，無論是對生產企業還是終端消費者無疑都是利好。
煉廠面：增值稅的降低將會降低對企業資金的佔用比例，再者從增值稅降低3%來看，出廠價也會受到影響，如果不調整煉廠出售價的話，再按照當前柴油市場的價格來看，每噸油的銷項稅將會減少150-170元左右。還有按照現在的生產環節進項抵扣來看，整條煉油產業下，每加工一頓原油所產生的產品實繳增值稅都會減少120元左右。
終端消費方面：增值稅下調對成品油終端方面的影響主要體現在消費者用油成本有所下降以及加油站利潤有所收縮。增值稅下調後，成品油消費者燃油成本明顯下降，對成品油的消費環節乃至整體經濟活力都將產生刺激作用。
總的來說，改善了國內油品經濟環境市場，降低企業稅同時提高企業的盈利水平，促進國內優質油品的良性競爭，以及提高與進口油的競爭力。增值稅下降成品油價格下降，直接利好消費者。
環球老虎財經
自去年底的中央經濟工作會議以來，大家都在翹首以盼更大幅度地減稅降費政策舉措的兌現落實。今年的政府工作報告，明確提出了減稅降費的具體舉措，並在最近兩週的國務院常務會議中就政府工作報告提出的減稅降費明確了更為細緻的政策細則。根據上一週的國務院常務會議安排，增值稅降低稅率和擴大進項抵扣基數的細則得以明確，並確定將於4月1日以後正式予以實施。
在4月1日增值稅新稅率實施以後，據測算，將會給企業帶來大約1.2萬億元左右的增值稅減免，這對企業和下游消費者來說，無疑都將是實質性利好，這可以降低企業成本支出，增加企業盈利，從而增強企業活力，激發企業發展潛力，更好促進企業持續發展。具體就成品油增值稅下調來說，可以分別對成品油生產與經營企業、成品油終端用戶，帶來積極影響。
一方面，對成品油生產與經營企業來說，成品油增值稅率的下調，可以減少企業的稅收支出，拓展企業的盈利空間，改善企業的盈利水平；同時，也可以增強國內成品油的競爭力，讓國內成品油生產與經營企業有更多的價格操作空間，可以更靈活地與進口成品油進行競爭。
另一方面，對成品油終端用戶來說，也可以帶來積極影響。因為在成品油增值稅下調以後，成品油生產與經營企業為了提升競爭力，可能會自發調低成品油出廠價格，部分將增值稅稅率下調的紅利轉讓給下游用戶，以更多刺激用戶需求或穩定消費群體。增值稅稅率下調帶來的成品油價格適當下降，顯然可以實質性減少下游用戶的用油成本，實質性地利好消費者。尤其是對那些大量使用成品油作為原材料或燃料動力的企業來說，應該可以顯著降低企業成本，增加企業利潤，同時也可以使得其產品的用戶從中得到好處。
所以說，成品油增值稅稅率的下調，將可以通過直接或間接作用，給與之相關聯的眾多企業與終端用戶帶來實質性利好，可以降低企業負擔，增加企業盈利，也可以減少消費者的消費支出，增強消費者的實際購買能力，提升消費水平。
劉興國
增值稅稅率下調，首先帶來的是成品油價格的下調，這就向社會傳遞了一個信號，稅率下降就是要讓利於民，就是要給老百姓帶來福利，這是最實實在在的東西。
同時，成品油價格下降，也會影響到各種商品價格的下降，從4月1日起，國家增值稅稅率普遍下降，針對是社會上幾乎所有的產品、勞務、服務、不動產，所以從理論上你花錢購買的所有產品、勞務、服務、不動產都要降價，成品油只是率先垂範而已。
東方毅
成品油是當今國家最重要的戰略能源之一，也是最貼近老百姓生活的消費品。增值稅稅率下調，按當前95#汽油7500/噸計算，油企銷項稅節省約170元/噸，勢必油價下調。從宏觀上國家把更多的實惠讓給老百姓，可以拉動消費，刺激經濟增長，稅改對中國意義非凡！
Anna豆安娜
降稅利國利民，對哪些中小企業發展提供後續的動力，因為這些中小企業是祖國的未來，只有他們做大做強，祖國才能在世界舞臺上有更多的話語權。降稅繁榮經濟，民眾受益，社會穩定。總之降稅是一項企業可盼、人民可望的好政策。
平139469141
降低增值稅最直接的意義就是全民減稅普發紅包！生產廠家可以在不影響成本的情況下直接降低銷售價格，消費者享受最實在的減稅紅利，絕對是利民大事！現在成品油價決定了眾多行業的直接成本，並且相關比例逐年升高，油價每降低一個單位，後續產業都會壓力大減，利於企業良性發展。期待更大規模的減稅能夠早日到來！
好名都被別人佔完了
影響太大了加一箱油能省下十多塊錢，如果沒有這個稅，加一箱油要多花十多塊錢，買鹽能吃小一年的啦！！
