zsd1986cm
我們先要明白“相”在電中的含義，相是指相位角，比如常說的三相電，是指相位角在空間互成120°交流電。如果使用移相技術，就如簡單的電容移相，我們一樣可以得到四相、五相、N相都可以！因為發電機的三相繞組在空間120°分佈時，交變磁力線均可最大限度的切割它們，從而最大限度的發出電能。而三相用電器呢，除了相反的原理外，三相互成120°的迴路又能最大限度的使用電能！
三相系統的好處就是，滿足使用的前提下，輸電線，最省材料。
與單相系統相比，三相電力系統效率比較高，用銅量比較節省；三相電機的性能、效率和材料利用比單相的好。三相交流電相位互差120度，任意兩相之間的電壓相同，使其較之單相交流電有很多的優點，它在發電、輸配電以及電能轉換為機械能方面都有明顯的優越性。例如：製造三相發電機、變壓器都較製造單相發電機、變壓器省材料，而且構造簡單，性能優良。三相的瞬時功率是恆定的，其瞬時轉矩也是恆定的，運轉就比較平穩，在輸送同樣功率的情況下，三相輸電線較單相輸電線，可節省有色金屬25%，而且電能損耗較單相輸電時少。
其實六相發電機也有過生產，這主要為了給整流系統使用，可以配合水銀整流器使用。六相旋轉變流機的6個滑環，輸入六相電來整流。
近些年，六相感應電機還在船舶電力推進系統得到了一些應用。六相電機的定子上有六個相繞組,其位置安排有兩種情況,一種是對稱分佈,另一種是不對稱分佈。
又比如說，沃爾沃公司於2013年推出了一款名為B5的混合動力驅動系統大型客車。該車採用了600V的交流六相電機和四缸柴油發動機。其中六相電機最大功率為120 kw，連續輸出功率為70 kw。該六相電機搭載有逆變器和直流變換器，可輸出24V直流電供給車輛其他電器系統。
竹琹
簡單的說是工業基礎標準的制定的延續性。
交流電最後戰勝直流電主要原因就是改變電壓方便和形成旋轉磁場。
形成穩定有效的旋轉磁場最低相數是三相。單相和雙相沒啥區別，只能形成反相的脈動磁場，這種磁場在電動機裡行不成啟動力矩，就是說自己轉不不起來，需要有電容改變一下相位就角。大家可以看一下，只要家用的單相電機，比如空調、洗衣機等都有個大電容。這個東西用工業上就太麻煩了，大電機一般不會用這玩意。所以就變成三相電。三相電旋轉穩定，可以很有效率的滿足使用。現在空調一般只要商用功率大的都得用三相電。
在三相電起步後，整個電力系統馬上就形成了一個三相電的網絡。
單純說旋轉磁場的穩定性、波紋、整流平穩性等，六相、四相都比三相要好。但實際上整個網絡都是三相，不能為單一設備去改變整個電網結構。所以，以後就成這樣了！電網越來越大，就越來越越不好改。
這個問題和鐵軌的軌距一個道理，英帝國規定了鐵軌的大致軌距，一旦鋪開了，後來感覺有點窄，但沒法改了，鐵路網越大越沒法改。這點中俄邊界換軌就知道這玩意不一樣多彆扭了。
老美和日本家用電是110V也是這個道理，這個電壓標準一旦形成，後來發現有點小，想改就麻煩了。用戶越多越沒法改。
沙中土大溪水
三相交流電的相和相位(角)不是一個概念。
相：指某組線圈或其產生的電壓、電流。
相位(角)：指某組線圈產生的電壓、電流在某時刻所處的位置。
發電機為何採用三相，而不是其它相數？這是綜合比較的結果，而非“工業基礎標準的制定的延續性”。
若功率相同，和其它相數比較，三相發電、輸變電、用電同時具備以下優點：
發、變、用電設備，因單位重量轉換的功率高，結構簡單、材料用量少，故製造費用低。輸配電線路，因單位重量傳輸的功率高，材料用量少，故建設成本低。
負載不變時，三相電的瞬時功率為常數。運行平穩。
產生旋轉磁場簡單，改變相序簡單。
北斗3831475196
要是六項電你就該問為啥不是三項了，總得有一個吧，於是就三項了
鷹稽長空
表示三相電的旋轉運算的三個複數1,-1/2+i*sqrt(3)/2,-1/2-i*sqrt(3)/2對乘法運算構成一個三階群，而三階群必然是循環群。即有a^3=1，a^2=a^-1，{1,a,a^2}對於乘法是封閉的，且彼此循環。其實也可以6相、9相繞組，這樣分別是兩個獨立的三相和3個相互獨立的三相繞組，是比較合理的。
從量子到電子
你也不嫌事多
Justlive1
相數少於3，難以形成旋轉磁場，相數超3又浪費電線，所以通常使用三相電。風扇通常使用3個扇葉。
