老徐交友
看到題主的問題，作為一位在城裡打工的農村老人，對這種城鄉差別體會頗深。城裡老人在享受城市交通的優越及農村老人交通不便所受的艱辛，這些場景不時的浮現在腦海之中，讓我不得不出來說幾句。
地域的限制，導致交通出行的差別。
城市人口密集、交通便利，公共交通服務遍及大街小巷。生活在城市的老人，下了樓就能坐公交，出了家門就有多條的公交線路供你選擇。幾分鐘的趟次，隨到隨乘，大型公交空調車讓你夏天不受熱、冬天凍不著，老人年的黃色帖心專座等優質的服務、舒適的乘車環境為生活在這裡的老人們出行更加方便。
而生活在偏僻農村的老人們，他們的出行就相當的不便。有時要出趟遠門，步行幾里甚至十幾的山路才能搭乘鎮上唯一一條通往市區縣城的小公交車。這段通往多鎮的山路成為農村老人出行的最大障礙，夏天頂酷暑、冬天冒嚴寒，下雨下雪天更是寸步難行。半小時甚至一小時的趟次往往是人多車少拉不上，有時需要等幾趟、幾個小時才能搭上車。
社會的福利，分配不均形成的差距。
城市公交車對城市老人實行免費乘車，充分體現了社會福利的惠民政策。便捷的公交出行成為城市老人公園散步、早市買菜、超市購物等免費的代步工具。我所打工社區的幾位老年朋友，他們沒事就喜歡坐公交遊玩，總是早上出去晚上回來，從這輛車轉那輛車整整坐一天，還總結出在公共車上睡覺真舒服的經驗。
農村的公交車不但線路少，趟次少，而且收費更貴。幾公里的路程車費就是三元、五元的，作為農村老人沒有收入，一輩子養成的節儉習慣，才捨不得去花那幾元錢，十來里路程大多數都是選擇步行。真要有出遠門的必要，也是一趟出去辦很多事的。
公共的資源，也應合理共享。
對於老年人乘車免費，這是社會福利對老年人的優待，理應不能有城鄉之別。城裡老年的享受次數要以萬次來統計，而農村老人偶爾去趟城裡還要投幣掏錢坐車。
這老年人免費乘車也應向農村老人開放，在農村公交線路上也應實行這項政策，讓農村老人分享這項社會福利。
我在城裡這幾年，對於公共交通的資源的合理利用，有點看法∶城市老人免費乘坐公交應錯開上下班高峰，年輕人都是掐著點上班，時間觀念比較強，咱們老人們行動緩慢，趕在這點上湊熱鬧給他們的工作造成影響，而公交運力增加負擔。更有甚者上車後罵罵咧咧、依老賣老要求坐位、嫌人擁擠等為老不尊的行為，讓年輕人很討厭。希望這些和我一樣生活在城裡的老人們注重形象，給年輕人做個好的榜樣，讓社會風氣多一些正能量。
對於這個問題也只是有感而發，真正要解決城鄉老人在社會福利待遇上的差距是需要多方力量來協調完成。但為堅信隨著社會發展，城鄉差距越來越小，這種民生問題會逐步得到解決的。
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鹿塬農事
想起70年代了，那時是兩站地四分錢，三站就是八分錢了，大多數人都是坐兩站下車後再走一兩站的路，因為人民太窮了，上街買一次肉只買兩毛錢的，如果你看到有一人買了二斤肉，那麼他一定不會坐公交車了，他就一直走回家好讓大家都知道他太有錢了，買那麼一大塊肉。二來他也就再沒有坐公交車的錢了。這是真實的事件，老北京都這樣！天津人愛耍嘴皮子，二哥：吃飯了嗎，沒吃您提二斤點心到喃們喝茶水去。現在想想像講故事一樣，現在生活好了，也不就是豬肉一個菜了，而且天天像過年了，只怕吃的多血脂血壓高呢。
手機用戶4404408875
老農民說，我們的錢都是在脊樑骨上穿著呢，要想拿出來一個子兒花掉，可是疼的很啊。為什麼他們捨不得花錢，是因為他們掙錢不容易，誰的腰包鼓鼓的，還會一個錢摔八瓣花呢。
我有一個女同學，在她五十多歲的時候，去離我村十二里地的一個村子裡串親戚。因為坐公交車要兩塊錢，所以選擇騎自行車去。
走到半路，在拐彎的時候沒注意，被後邊的車撞了。雖然賠了她一些錢卻落下了一個半身不遂的毛病。
現在，她連門都不能出，吃喝拉撒睡都在炕上。每天在床上躺一會兒，再起來坐一會兒，打發著無聊的時間。
有的人會說，這樣的人是不是太摳了？不是的，農民的日子就是這樣過的，精打細算，不該花的，那怕是一分錢，他們也是捨不得浪費的。
石韮花開放的季節
我想說的是，城市有公交車，農村沒有公交。實際情況是由於多方面的原因行成的。我的家就在縣城附近，縣城也有公交車。農村老村老人持老年卡也是免費的。我現在省城，戶口在下面地市，仍然可以在城市裡辦免費公交卡。並不是因為農民、戶口又不在城市，也沒有區別對待。我所說的都是發自內心的。感謝黨和國家對農民的優惠政策，讓農村人和城裡有一樣的待遇。不要一看到農村與城市有差別，就滿嘴的嘮騷，報怨。假如讓你來做政府領導，你也無法短期內徹底改變農村與城市的差別。對嗎？現在國家正逐步改善和縮小城鄉差別，這難道不也是事實嗎？要相信黨和政府，一切都會改變的。但需要時間，對嗎？好了，我今天就說到這兒了。也希望更多的朋友參與進來，關注我並積極討論。
幸福一生237524873
城裡老人坐公交不要錢，農民老人為節省幾塊錢，走幾十里路，大家總麼看？
不說走幾十裡，也不說老人，而是整個農村與城裡要多出很多的開消卻是實實在在的。
就像小草家離鎮雖說才五六公里路，但每次趕場，很多農村的老人、婦女、孩子都是選擇步行去趕集。難道是沒車嗎？當然也有，可這幾公里的路，坐汽車至少得是三元起步、趕集五元。大家可能說為什麼會這樣貴，這就是差距了。在農村，客車上車不管遠近，至少是三元才能上車，而看城市？公交車十幾二十公路都是統一的一到兩塊錢。可見，難啊，農村人好不容易去趕一次集，如是坐車一家人來回就得二十來塊錢車費了。
在農村，不僅是車費高，連農村的路又有幾人不是自己出錢修的，幾百幾千的集資修路，又有幾個農民能免得了？像小草家鄉，在十幾年前修的進村公路，就每個人出了五六百元，在當時可相當於一個月的工資了，而現在修路的，至少每人得出幾千，還是得至少一個月工資，全家四五口人就得幾個月的工資。雖說路修好了，車能進了，可這農村的客車還不是貴得不敢想象？十幾二十公里的路要想在農村能二元坐到，這完全是天方夜譚！
農民除了多出這些開消，還有每年的回家，城裡的下了車就到了家，而農村的，從這城轉到那城，再從那城轉到縣或者鎮，還得從鎮轉到家，這無數次的轉來轉去，每回一次家的車費就是半個月的工資，這還不能坐高鐵，坐高鐵稍微遠的一次來回一個月的工資就會如“竹籃打水一場空”了。
真的，農民從出生直到老去，這幾十年之中，這種相當多得多的成本開消，如全算起來，不說幾十萬，幾萬是肯定要的，可這又能如何？
湘村小之草
這種問答擺到頭條上，不得不說也是社會的一種進步。雖然暫時不能解決什麼根本問題，但是，更能使人們清楚的看到一些社會現實，及探索如何糾正改變一些不公平現象。對於“人權”，權且理解為人人都有基本平等的權力，當然，永遠沒有絕對的平等。
工農大眾都是社會財富的創造者，參與勞動創造財富是平等的，但是，利益分配共享卻是很不平等，社會總體分為兩種人群；非農(一小群人)、農民(一大群人)，在醫療、教育、養老等社會福利待遇等方面有著天壤之別。做為一個為國家貢獻半生的農民，只能夢想這個社會現實能夠逐漸得到改善，別再讓農民自卑、寒心、受歧視。
都說社會發展會越來越好，也相信農民會越來越好，改革開放以來，農民生活有了很多很大很好的改善。但是，近些年來，農民的生存狀態沒有明顯的持續向好，個別的出現停頓甚至返貧現象。尤其是年青農民受社會價值觀、人生觀的影響，使得農村老人養老受到極大干擾和挑戰，這是必須關注和亟待解決的問題。在城市翻垃圾桶的農村老人時常可見，捨不得錢坐公交的農村老人也並不為怪，一些農村老人的晚年巳談不上有何尊嚴。解決農村老人養老問題不能雷聲大雨點小，向小腳女人一樣亦步亦趨進展遲緩。別讓對國家貢獻最大的四0、五0後農村老人抱憾離去，希望過一個有尊嚴的晚年。
秋語冬韻57982110
我一看你這個題目就知道你是吹牛！不是什麼因為省錢而走十幾公里路 而是因為很多偏遠農村要走很遠的路才能夠做的上公交車！
農村的公交車起步3塊 封頂十幾塊 一般有這種省錢的想法的人都是年齡很高的老人 這樣的老人出門會走十幾公里路？你當每個人都是神經病還是當每個人都是傻子？來回就是幾十公里 不會找個交通工具？我不相信會有人會為了省幾塊錢願意來回走幾十公里路！
老人這樣子走 身體吃得消嗎？這種情況根本就是不存在的！
實際一點的就是修好農村的路，能夠讓每個村子都能夠通公交車 大家出門也方便一點！
小耿x
宋太祖趙匡胤吃西瓜的故事，我想，大家都不陌生，當他吃完西瓜，主人只要一分錢的時候，趙匡胤顯得非常無奈，這便是一分錢憋到英雄漢的故事；
農村的老年人，大多都經歷過艱苦的生活，他們品嚐過生活的艱難，所以，當他們有了錢的時候，仍然會節省著花；在這一方面，相比之下，年輕人就不行了，他們大多隻是口頭上節儉，而實際上，不把小錢當回事，非常輕鬆的就把錢花掉了！
在我的身邊，也有些我的同齡人，改革開放，有了錢，甚至發展到了企業家，但是他們的生活非常節儉，平時抽菸，只是普通的香菸，招待客人的時候，才用比較高擋的香菸，他們出門的時候，自己吃飯，總是在小攤上隨意吃點，吃飽了就行，請客的時候，一桌几千，毫不吝惜！
錢，對於我們每個人來說，都很重要，所以；我們該花的時候，不要吝嗇，不該花的時候，哪怕是一分錢，也不要隨意花掉！你什麼時候感到；一分錢也是錢的時候，你的生活肯定會過好的！
我時常想起一位老闆的話：
萬丈高樓也是一分一分的錢墊起來的！
說句心裡話632167635
有的農村老年人為節省開銷，走幾十里路不願座車你怎麼看？答，別說是農村老年人，就是我自己，有時如果回家走的路不太遠，也是自己走回家中，而且這種習慣都是困難時期留下來的勤儉鄉俗，記的小時候，如果我們有事進城，全是由父母領著步行而去，並且一個來回就是二三十里，同時還在城裡舍𣎴得吃午飯，那真是空肚而回，要提到現在，農村的老年人，他們本來一年也掙不下多少金錢，但凡遇到各種亊情，那是能省就省，省𣎴下也的將就，自古到，錢難掙，糞難吃，對於這句話的寓意`，只有老一代人才能深刻體會，而對於年青一代，那真是隨風而過，假如，農村老年人，吃穿不缺，手裡還有富餘的資金來源，那你的問答必須是否定的！
李德才21
老徐交友：看來老徐對什麼是公交車什麼是客運班車不理解。公交車，指在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時刻，承載旅客出行的機動車輛；而客運班車是公路上用於定線、定站、定時的營業性運輸的客車。它行駛於城市之間、鄉鎮村屯之間，是汽車運輸單位組織公路汽車旅客運輸的主要形式。
城市公交車看似是人們的福利，但這個福利是地方財政給予所屬轄區民眾的。老年人免費乘坐公交車，是需要刷卡的，公交公司在會計核算時要憑這個刷卡記錄向屬地財政要這個費用的。公交公司也是要成本核算的，別說免費乘車，就是一至二元的廉價車費，公交公司也是賠本的，地方財政也得給予補貼。
試想，在開通公交車的地方，別說免費乘車，就是花一至二元的廉價車費乘車十幾裡，誰能步行？哪個農村老人不知免費乘車的政策？像你這樣傻得不透氣人有幾個？
我從沒聽說過哪個地方根據《中華人民共和國老年人權益保障法》制定的實施細則分農村老年人和城市老年人。
不過你說的步行十幾裡的地方，如果不通公交車只通營運性質的客運班車，誰乘坐都得購票。
我們這裡老年人免費乘坐公交車是不分農村和城市的，只要是本市轄區（兩區一縣五旗一縣級市）的年滿65週歲的老年人，持有有效居民身份證和一吋白底彩照，到公交公司都可以辦理“公交愛心卡”，憑卡免費在主城區乘坐公交車。
公交車的開通，廉價的公交車費和老年人免費乘車是當地政府給予轄區內居民的福利，不是本轄區內的居民是得不到的。
實際上你這提問，有誤導之嫌。好象諸如“交稅就應當算作社保繳費”、“辛苦一輩子就應與參加社保人一樣得養老金”、“參加了某項工作被辭退就應與沒被辭退的人一樣享受社會待遇”一樣。都自稱“老徐”了，提問題時注意點法律法規和社會常識吧！
你半路修改了問題，很不厚道。
