迷失的肖邦99145136

張家界人期待，武漢人也關心，什麼時候修張武高鐵了？

高鐵多舒服呀！快，又便捷，一頓飯工夫坐上高鐵從張家界就到了武漢，甚至當天還可以回家。這麼高級的交通工具有的人不要說坐，甚至有的人一輩子也不見過，誰不想自己家鄉想高鐵呢？張家界和武漢修成高鐵當然給兩地人們出行帶來更多的便利。如果有規劃和設想，一切都是空話，一條這樣的路多少地方在搶著修呢？假如確定修張武高鐵，也會有很多外在因素會使高鐵泡湯讓別人搶走。

慢慢期待吧，什麼時候修成張家界至武漢高鐵才是夢想成真的。

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很高興能來回答這個問題。

相信很多想來張家界登天門山的武漢人，或者是想去武漢觀長江浩瀚的張家界人，都有一個煩惱，那就是交通太不方便了，每天從張家界至武漢的火車只有一趟，歷時9個多小時，而且還是凌晨兩點的！

在現在中國大力推進高鐵建設的大背景下，兩城的很多人恐怕早已坐不住，恨不得馬上就有一條高鐵橫穿武漢和張家界，那麼，未來武漢和張家界之間會不會通高鐵呢？

其實，在2017年9月，武漢至宜昌的漢宜鐵路仙桃支線，延伸至監利、華容、常德的通道規劃方案已通過專家論證。而常德至張家界連接重慶的黔張常鐵路已經正在施工，線路為時速200km的客運專線，計劃2019年建成。

屆時，等仙桃支線修建完後，武漢人不僅可以坐火車直抵張家界，還可以穿越湘西神秘地區到達山城重慶，到時候武漢和張家界人出門旅遊的地方又多了一個。據悉，武漢至監利段已經在2017年底開工，其他線路建設消息還需等待官方通知，各位朋友只需靜待佳音即可。

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武漢至張家界都是兩座重要的旅遊城市，旅遊資源豐富，怎麼能少得了高鐵。早已經有了高鐵規劃，那就是武貴高鐵，中部中心城市武漢至西南要衝貴陽的高速鐵路，設計時速350公里/小時，具體路線為武漢→仙桃→荊州→常德→張家界→銅仁→貴陽。

武貴高鐵是我國東北至西南幹線高鐵大昆高鐵的一部分，東連武青高鐵+大青高鐵（大連至青島，走海底隧道），西接滬昆高鐵（貴陽至昆明段），從而形成東北至西南的高鐵動脈。不過目前還處於規劃極端，想動工修建得到2020年以後。

武貴高鐵開通後，可以加強張家界與中部省會城市武漢在旅遊服務業方面進行的交流和合作，對於張家界的旅遊服務業具有重要的促進作用，值得期待！

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就像武漢修漢十高鐵，先修了再說。至於西十高鐵修不修，後來國家決定修，就成了西武高鐵。那麼武貴高鐵也一樣，武漢先修武漢到仙桃洪湖監利到石首。解決以上地區無鐵路歷史，至於到常德到貴陽，下一步你們各省定奪。決定修了，石首到常德到貴陽就聯接起來了。

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武張通道是武貴高鐵的重要組成部分，是兼具精品旅遊和國際運輸功能的重要幹線，已經開始前期規劃研究。武張之間主要通道有兩條，第一通道利用漢宜鐵路至荊州（或宜昌），新建荊州（或宜昌）~石門~張家界高鐵；第二通道利用漢宜-大福支線至仙桃，新建仙桃~洪湖~監利~石首~常德鐵路，利用黔張常鐵路至張家界。第一通道由於新建線路標準高、時間省，經過城市級別高，相對運營效果較好；第二通道與其他低標準鐵路共線較多，運營效果稍差，但在填補路網空白方面較優。武張鐵路最終會採用雙通道主輔並存格局，可2小時左右直達。

關鍵字: 高鐵 武漢 張家界