大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大劉，曾經是汽修界頂尖修車高手的弟子的隔壁鄰居的網友。現在是檢車家的檢測大神們身邊的小小檢測師，更是一位事故車勸退師。
每個人都有一個藍天白雲夢，不僅僅是那個標，還有一臺經典神車E90等等，他的操控，駕馭感受是其他車無法給予的，雖然E90已經慢慢成為一種精神象徵，但還有大批追逐著跟著他的腳步勇往直前。
今天需要檢測的就是改款後的寶馬3系，與E90 不同的是前臉較大的改動，開角天使眼等等，具體車況如何咱們往下檢測。
這是一輛2013年8月出廠，2014年1月上牌的寶馬320Li，目前表顯公里數為62042多公里，新車指導價為35.88萬元，賣家目前報價18.5萬元，寶馬3系屬於熱門的B級入門豪華品牌車型了，價格相對來說比較堅挺，但是這個報價還是稍微高於市場價格。具體值多少錢咱們先把車況看透徹。，
先圍繞車身來一圈外觀檢測，發現車輛前保險槓和後保險槓存在噴漆，這兩個位置的噴漆修復甚至更換對於一輛二手車來說算是家常便飯了，車輛前後發生刮蹭 他們首當其衝。只要目前色差不明顯都無關緊要。
肉眼大致看完後，咱們上漆膜儀進行漆面數值的精確檢測，檢測到右後翼子板的時候發現存在中度鈑金噴漆，二手車鈑金噴漆很正常，但是這裡就稍微有點不一樣的。
翼子板鈑金數值一千多，在相鄰的右後門取點檢測，發現數值在90左右，一般這裡也差不多1000多算合理，整個數值很有可能是門有過更換，當然也不排除刮蹭正好恰到好處沒刮到右後門，長個心，提高警惕，打開門看看。
打開有右後門發現右後門螺絲存在擰動痕跡，結合漆面數值，右後門有很大可能為後更換，這時候車輛的保養記錄也調出來了，更印證了我的判斷。說明右後側存在事故，但是經過門框以及B柱的檢測發現裡面並沒有受損，所以事故不是很大，對車輛目前安全行駛沒什麼影響，但是這當然是一個很好的砍價理由。
打開發動機艙，整個機艙被賣家清洗的比較乾淨，寶馬的機艙排布還是很科學也很整齊的。
這是一臺2.0T的L4發動機，最大能輸出184匹馬力，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，這款車還有一款高功率東西328車型，開起來應該更爽，不過目前這車的動力也足夠用了，具體他們表現如何咱們試車的時候體驗一下。
減震塔以及周邊螺絲都沒有擰動痕跡，ABS泵沒有任何油漬。
大燈的出廠日期為13年7月。符合車輛的出廠日期。（沒問我咋知道的，英語8級呢，厲害著，曾經給無數歪果友人檢測過。。。）
基本可以排除前部發生過大事故的可能，剩下就是常規功能檢測，電瓶虧電，二手車未出售前很多都存在的問題，原因大多是很久沒發動或者發動時間短，客戶看車未打著就進行電器的使用。解決起來也很簡單，正常行駛一段時間讓車子自行充電就可以了。
剎車油含水量正常，防凍液冰點值正常，沒有發現有變質現象。短時間內都可以不用更換。
進入駕駛室，寶馬內飾沒什麼好說，這款車配備的是電子檔，也就是雞腿擋，剛開始可能會稍微有一些不習慣，用一會就好了。。
目前儀表盤顯示的公里數為62042公里，機械儀表盤個人感覺更帶感，特別是轉速錶急速上升的時候，
座椅磨損車程度和內飾的磨損程度差不多，座椅螺絲沒有擰動痕跡，整體沒有發現有大的調錶嫌疑。
這個價位還是機械手剎。感覺LOW了點，安全帶以及安全帶卡槽內均無水泡特徵。
打開後備箱，看到隨車工具都很齊全，寶馬3系是沒有備胎的，隨意掀起蓋板也只是一個小的儲物空間。
車輛外觀內飾檢測完畢就進行路試了，雖然對比原來的E90來說，操控是沒有那麼神奇，但目前在加長的大波車型中算是非常不錯了，加速談不上迅猛，但是也不會給你說肉的感覺，變速箱非常聰明，總體很好上手，過減震沒有想象中那麼硬。
路試過後進行OBD電腦檢測，經過漫長等待，發現車輛沒有任何異常故障碼存在。
最後進行上架的底盤檢測，店裡就有舉升機，省去了找舉升機的時間。
底盤一眼望去沒有發現明顯的拖底痕跡，也沒有明顯的漏油。元寶梁螺絲都沒有擰動痕跡。
發動機底部變速箱底部沒有發現有任何油跡，這些經常溼的地方都比較乾淨，看來這是一臺假寶馬。
全車到此就全部檢測完畢，車輛的右後側存在事故，右後門有過更換。其他沒有什麼問題，整體車況還是非常不錯。
目前市場成交價穩定在17到18左右，然後把車右後門換過，周邊存在鈑金等情況告知客戶，客戶拿著這些找賣家，最後以17.5的價格成購入這臺總體不錯的寶馬3系。
又到了大劉和各位大佬說再見的時候了，也到了無獎答題時間：你會話一輛低配B級車的錢去買這樣一輛裝逼神器嗎？歡迎各位留言，咱們下期再會~
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測師大劉，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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