國產車平民系列裡最貴的，紅旗除外……這種說法很危險哦

紅旗汽車也有“平民車型”，L5這類高處不勝寒的車壓根就不是為民用車領域準備的，但紅旗並不是只有L5；民用車領域排除某些發展不健康的EV新勢力以外，能切入民用車領域的高價車有以下這麼幾臺。

第一臺仍推薦紅旗H7，指導價25.88-32.58萬元，目前銷量低迷新車快趕上二手車價了，真的可以選擇；車身尺寸5095*1875*1485、軸距2970mm，標準C級三廂商務轎車，懸架為前雙A臂後多連桿、縱置發動機前置後驅，這臺車真的不差。

發動機有1.8T、2.0T、3.0L·V6三個選擇，選擇建議一步到位入手V6尊崇版，最大功率170kw、峰值扭矩300N·m，匹配6AT手自一體變速箱，看似一般的參數可以在9秒內輕鬆破百，紅旗H7算是平民車裡比較優秀的作品了，只是一汽的不作為令人唏噓。

第二臺車當屬北汽BJ80，指導價28.8-39.8萬，很有勇氣的定價！車身尺寸4765*1955*2005、軸距2800mm，非承載式車身結構全系分時四驅，號稱“國產大G”。作為國產高價越野車的BJ80只有幾個版本有後橋差速鎖，真為越野要選擇有鎖的版本。

發動機與指導價十幾萬的BJ40使用同款薩博技術的2.3T汽油渦輪增壓發動機，最大功率184kw、峰值扭矩350N·m（1900-4500轉），變速箱匹配6MT/6AT。對於這臺車的評價可以一句話總結：沒有選擇它的理由。

第三臺車是國產MPV裡定位最詭異也最失敗的作品·江淮瑞風M6，指導價23.95-34.95萬。車身尺寸5005*1850*1970、軸距2950mm，承載式車身前置前驅佈局，懸架為前麥弗遜、後扭力梁，江淮在想什麼？

發動機與官降後不到17萬的瑞風M5公務版相同為2.0T多點電噴，最大功率140kw、峰值扭矩290N·m（1800-4000轉），客觀的評價這臺發動機動力表現遠比參數體現的出色，但也絕對不值得20萬以上的車再用了，尤其是變速箱同5AT降級為6擋溼式雙離合後更是如此，這臺車看一看就好。

第四臺是國產PHEV插電式混動汽車唐Dm，指導價23.99-32.99萬；車身尺寸4870*1950*1725、軸距2820mm，承載式車身城市SUV，級別屬於中型但實車有些中大型車的味道。

作為混動汽車動力自然不能與燃油版相提並論，峰值功率441kw、峰值扭矩950N·m的參數很誇張，破百4.5秒真有性能；前後雙電機組成了電四驅系統，結構等於有中差鎖的全時四驅，後橋加入差速鎖後脫困能力很強。綜合水平目前唐Dm在同類車裡（包括合資）仍算最高水平，所以在接近30萬的區間只有這臺國產車能夠熱銷。